Instrucciones De Ensamble; Información Del Aceite Y Del Combustible; Instrucciones De Arranque Y Apagado - Bolens BL100 Operator's Manual

SEPA SU UNIDAD
APLICACIONES
Como recortadora:
• Corte de césped y
hierbas delgadas
• Recorte decorativo
alrededor de árboles,
cercos, etc.
Bujía de
encendido
Manija en D
Bastidor del eje
Cuchilla de
corte de línea

INSTRUCCIONES DE ENSAMBLE

INSTALACIÓN Y AJUSTE DE LA MANIJA EN D
1. Empuje la manija en D hacia abajo sobre el bastidor del eje
de modo que la manija se incline hacia adelante del mango
del eje (Fig. 1). El orificio del perno cuadrado de la manija
queda hacia la derecha.
2. Coloque el perno del hombro en el orificio cuadrado en la
manija y empújelo. Ponga la arandela en el perno al lado
izquierdo de la manija y enrosque la tuerca de mariposa en
el perno. No la apriete hasta que ajuste el mango.
3. Gire la manija en D para colocar el mango sobre la parte
superior del bastidor del eje. Colóquela a por lo menos 6
pulgadas (15.24 cm) del extremo del mango del eje.
4. Mientras sostiene la unidad en posición de operación (Fig. 2),
coloque la manija en D en el lugar que le brinde el mejor agarre.
5. Ajuste la tuerca de mariposa hasta que la manija en D quede firme.
INSTALACIÓN DEL ACCESORIO PROTECTOR DE CORTE
Siga estas instrucciones si el accesorio protector de corte no está
instalado en su unidad.
BL150
1. Deslice el protector accesorio de corte en el montaje del
protector sobre el accesorio de corte. Alinee los orificios de
los tornillos del protector con los orificios del accesorio de
corte (Fig. 3).
2. Coloque uno de los tres (3) provistos contratuerca
hexagonal en uno de los tres orificios cóncavos de la parte
superior del protector accesorio de corte (Fig. 4).
3. Instale un tornillo en el orificio de la base del protector
accesorio de corte. Atorníllelo en la tuerca instalada en el
paso 2 (Fig. 5). No lo ajuste.
4. Repita los pasos 2 y 3 hasta haber comenzado los tres
tornillos con un destornillador Phillips, luego ajústelos bien.
BL100
1. Coloque el protector del accesorio de corte en el bastidor del
eje. Cerciórese de que el soporte de montaje de la guardera se deslice en la ranura situada en el borde del
protector de corte. Gire el protector en sentido antihorario hasta que quede en su lugar (Fig. 3). Los orificios
en el soporte de montaje de la guardera y el protector del accesorio de corte se alinearán.
2. Desde el interior del protector del accesorio de corte, empuje el perno cuadrado a través del orificio
hasta que el extremo con roscas sobresalga a través del soporte de montaje de la guardera.
3. Ponga la arandela en el perno, y después atornille la tuerca de mariposa y apriétela. La Figura 5
muestra el proceso de instalación desde un ángulo por debajo de la unidad.
Soporte de montaje
de la guardera
Protector accesorio de corte
Fig. 4
INFORMACION DEL ACEITE Y DEL COMBUSTIBLE
INSTRUCCIONES PARA MEZCLAR EL ACEITE Y EL COMBUSTIBLE
El combustible viejo o mal mezclado son los motivos principales del mal funcionamiento de la unidad.
Asegúrese de usar combustible nuevo, limpio y sin plomo. Siga las instrucciones en detalle para mezclar
correctamente el aceite y el combustible.
Definición de los combustibles de mezcla
Los combustibles actuales con frecuencia son una mezcla de gasolina y oxigenantes como por ejemplo etanol,
metanol o MTBE (éter). El combustible mezclado con alcohol absorbe agua. Una cantidad tan pequeña como el 1%
de agua en el combustible puede causar la separación del combustible y el aceite. Forma ácidos cuando está
almacenado. Cuando use combustible mezclado con alcohol, use combustible nuevo (de menos de 60 días).
Uso de combustibles de mezcla
Si usted opta por usar un combustible de mezcla o si su uso es inevitable, tome las precauciones recomendadas.
Tapa del combustible
Palanca azul
Bombilla del
cebador silenciador/ filtro
Silenciador
Mango de la cuerda
de arranque
Mango del eje
Control del
regulador
BL100
BL150
Protector Control de encendido
accesorio de
y apagado
corte
Accesorio de corte
Mango del eje
Bastidor del eje
Mínimo de
15.24 cm (6
pulgadas)
Perno
Fig. 1
Bastidor
del eje
Montaje del
Accesorio
de corte
Fig. 2
Tuercas (3)
(3) Tornillos
Fig. 3
Soporte de montaje
de la guardera
Perno
Fig. 5
• Use siempre una mezcla fresca de combustible según lo indica su manual del operador.
• Agite siempre la mezcla de combustible antes de cargarlo en la unidad.
• Drene el tanque y haga funcionar el motor en seco antes de guardar la unidad.
Cubierta del
Uso de aditivos en el combustible
de aire
La botella de aceite de 2 ciclos que vino con su unidad contiene un aditivo en el combustible que ayudará a inhibir
la corrosión y a reducir la formación de depósitos de goma. Se recomienda que use sólo el aceite de 2 ciclos con
esta unidad.
Si es inevitable, use un buen aceite de 2 ciclos elaborado para motores enfriados por aire junto con un aditivo
para el combustible como por ejemplo el estabilizador de gasolina STA-BIL® o similar. Agregue 23 mL (0,8
onzas) de aditivo de combustible por galón de combustible de acuerdo con las instrucciones del envase.
NUNCA agregue aditivos directamente en el tanque de combustible de la unidad.
PRECAUCIÓN:
mucha atención a las instrucciones de mezcla de aceite y combustible del envase de aceite de 2
ciclos. El uso de combustible mezclado en forma incorrecta puede dañar seriamente el motor.
Mezcle bien la proporción correcta de aceite para motor de 2 ciclos y
gasolina sin plomo en una lata de combustible por separado. Use una
proporción de 40:1 de combustible y aceite. No los mezcle directamente
en el tanque de combustible de la unidad. Consulte las proporciones
específicas de mezcla de gasolina y aceite en la tabla siguiente.
NOTA: 3,8 litros (un galón) de gasolina sin plomo mezclada con
una botella de 95 mL (3,2 onzas) de aceite de 2 ciclos es
una proporción de 40:1 de combustible y aceite.
ADVERTENCIA:
inflamable. Los gases pueden explotar si se
encienden. Apague siempre el motor y espere
que se enfríe antes de cargar el tanque de
combustible. No fume mientras llena el tanque.
Mantenga las chispas y las llamas lejos del área.
NOTA: Elimine la mezcla vieja de aceite y combustible de acuerdo con los reglamentos federales,
estatales y locales.
ADVERTENCIA:
Manija en D
el rociado del combustible. No opere nunca la unidad sin la tapa del combustible
firmemente colocada en su lugar.
ADVERTENCIA:
Ajuste
Limpie de inmediato todo combustible que se haya derramado. Evite crear una fuente de
encendido con el combustible derramado. No arranque el motor hasta que se hayan
Tuerca de evaporado los gases del combustible.
mariposa
Arandela
ADVERTENCIA:
Protector
accesorio de
de escape de monóxido de carbono pueden ser letales en un área cerrada.
corte
ADVERTENCIA:
cuando tire de la cuerda de arranque (Fig. 8). El operador y la unidad deben estar en una
posición estable al arrancar la unidad para evitar graves lesiones personales.
protector
INSTRUCTIONS DE DÉMARRAGE
1. Mezcle la gasolina con el aceite. Llene el tanque de
combustible con la mezcla de combustible/aceite.
Vea las Instrucciones para Mezclar el Aceite y el
Combustible.
Orificios
2. Coloque el control de encendido y apagado en
cóncavos
posición de ENCENDIDO (I) (Fig. 6).
3. Oprima completamente el cebador y suéltelo 10
veces. Hágalo lentamente. Se deberá ver un poco
de combustible en el cebador y en las tuberías de
Contratuerc
alimentación de combustible (Fig. 7). Si no puede
a hexagonal
ver el combustible en el cebador, oprímalo y
suéltelo tantas veces como sea necesario hasta
que vea combustible en el mismo.
4. Coloque la palanca azul en Posición 1 (Fig. 7).
5. Soporte en la posición de arranque (Fig. 8) y apriete
el control de aceleración. Hale enérgicamente el
cordón de arranque 5 veces.
NOTA:
Arandela
Tuerca de
6. Coloque la palanca azul en Posición 2.
mariposa
7. Mientras aprieta el control del obturador, hale el
cordón de arranque con energía hasta que el motor
arranque.
8. Mantenga oprimido el regulador y deje que el motor
se caliente durante 15 a 30 segundos.
NOTA:
NOTA:
9. Una vez que se haya calentado el motor, coloque la palanca azul del obturador en la
Posición 3 (Fig. 7). La unidad está lista para usarse.
SI... El motor titubea, regrese la palanca del obturador a la Posición 2 (Fig. 7) y siga calentándolo.
SI... El motor no arranca, regrese al paso 3.
SI... El motor no arranca después de varios intentos, coloque la palanca azul en la Posición 3
y oprima el control del regulador. Hale la cuerda del arranque con fuerza de 3 a 8 veces.
El motor deberá arrancar. Si no sucede así, repita el procedimiento.
SI SE CALIENTA... El motor ya está caliente, cerciórese de que el control de Encendido/Apagado
[On/Off] esté en la posición de Encendido [ON] y arranque la unidad con la palanca azul en la
Posición 2. Después de que la unidad arranque, mueva la palanca azul a la Posición 3.
INFORMACION DEL ACEITE Y DEL COMBUSTIBLE
Para que el motor funcione correctamente y con la mayor fiabilidad, preste
La gasolina es muy
Saque la tapa del combustible lentamente para evitar lesionarse con
Cargue el com-bustible en un área exterior limpia y bien ventilada.

INSTRUCCIONES DE ARRANQUE Y APAGADO

Use esta unidad sólo en un área exterior bien ventilada. Los gases
Evite los arranques accidentales. Colóquese en posición de inicio
La unidad usa EZ-Pull Version 3™, lo cual
reduce considerablemente el esfuerzo
requerido para arrancar el motor. Debe halar
el cordón de arranque lo suficiente para oír
que el motor trata de arrancar. No es
necesario halar el cordón con energía: no hay
fuerte resistencia al halar. Tenga en cuenta
que este método de arranque es muy
diferente (y mucho más fácil) del que usted
pudiera estar acostumbrado a usar.
A temperaturas más frías, el motor puede tardar más en calentarse y en alcanzar la
velocidad máxima de funcionamiento.
La unidad se ha calentado debidamente cuando el motor acelera sin titubear.
GASOLINA SIN ACEITE DE 2
PLOMO CICLOS
3,8 LITROS 95 mL
(1 GALON de (3,2 ONZAS
EE.UU.) FLUIDAS)
1 LITRO 25 mL
PROPORCION DE LA MEZCLA = 40 : 1
Apagado (O)
Control de
encendido
y apagado
Arranque/
Encendido (I)
Fig. 6
Posición 1
Posición 3
Posición 2
Palanca
azul
Bombilla del
cebador
Fig. 7
La Posición
que empieza
Cuerda de
arranque
Control del
regulador
Fig. 8
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