Ford Escape 2009 Owner's Manual page 126

Asientos y sistemas de seguridad
ENFÁTICAMENTE a los padres que sujeten siempre en forma
adecuada a los niños en el asiento trasero. El sensor también desactiva la
bolsa de aire del pasajero delantero y la bolsa de aire lateral montada en
el asiento del pasajero cuando el asiento del pasajero está vacío.
Cuando el asiento del pasajero delantero esté ocupado y el sistema de
sensores desactive la bolsa de aire del pasajero delantero, se encenderá
el indicador "PASS AIRBAG OFF" (bolsa de aire del pasajero
desactivada) y permanecerá encendido para recordarle que la bolsa de
aire del pasajero delantero está desactivada. Consulte Sistema de
sensores del pasajero delantero en la sección de bolsas de aire de este
capítulo.
Sensores de uso del cinturón de seguridad delantero
Los sensores de uso del cinturón de seguridad delantero pueden detectar
si están abrochados los cinturones de seguridad del conductor y del
pasajero delantero exterior. Esta información permite al sistema Personal
Safety System ajustar el despliegue de la bolsa de aire y la activación
del pretensor del cinturón de seguridad según el uso de éste. Consulte la
sección Sistemas de seguridad en este capítulo.
Pretensores del cinturón de seguridad delantero
Los pretensores de los cinturones de seguridad en las posiciones
exteriores del asiento delantero están diseñados para apretar los
cinturones de seguridad con firmeza contra el cuerpo del ocupante
durante choques frontales, laterales y volcaduras. Esto ayuda a aumentar
la efectividad de los cinturones de seguridad. En choques frontales, los
pretensores del cinturón de seguridad se pueden activar solos o, si el
choque es suficientemente grave, se pueden activar junto con las bolsas
de aire delanteras.
Retractores de administración de energía del cinturón de
seguridad
Los retractores de administración de energía del cinturón de seguridad
exterior delantero permiten que el retractor despliegue la correa en
forma gradual y controlada en respuesta al impulso hacia adelante del
ocupante. Esto reduce el riesgo de lesiones asociadas a la fuerza aplicada
en el pecho del pasajero, limitando la carga sobre éste. Consulte la
sección Característica de administración de energía en este capítulo.
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2009 Escape (204)
Owners Guide 3rd Printing
USA (fus)