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4.
Aplique suficiente aceite
limpio de motor SAE 30 para
recubrir ligeramente el filtro
(Fig. 25).
5.
Apriete el filtro para esparcir
y retirar el exceso de aceite
(Fig. 26).
6.
Vuelva a colocar el filtro (Fig. 23).
NOTA:
Si opera la unidad sin el
filtro de aire, su garantia
ser_ ANULADA.
7.
Vuelva a instalar la cubierta
del filtro de aire. Coloque los
ganchos del lado derecha de
la cubierta del filtro de aire
en las ranuras del lado
derecha de la placa posterior
(Figs. 23).
8.
Mueva la cubierta hacia la
izquierdo derecha hasta que
la orejeta del filtro de aire
calce en su lugar en la ranura
de la placa posterior (Fig. 23).
Fig. 24
AJUSTE DEL VELOCIDAD
MINIMA
La velocidad
minima del motor
puede set ajustada. Puede tener
acceso al tornillo de ajuste de
minima a traves de un orificio en
la parte superior de la cubierta del
motor (Fig. 27).
NOTA:
Los ajustes descuidados
pueden dafiar su motor
seriamente. Los ajustes
del carburador deben ser
realizados per un
proveedor de servicio
autorizado.
Inspeccibn
del Combustible
Fig. 25
Fig. 26
En general, el combustible
viejo es el motivo principal para que la unidad no
funcione
en forma adecuada. Drene y vuelva a Ilenar el tanque con
combustible
nuevo, limpio y sin plomo antes de hacer ningOn ajuste.
Consulte la Informaci6n
del Aceite y Combustible.
Limpieza del Filtro de Aire
La condici6n del filtro de aire es importante para el funcionamiento
de la
unidad. Un filtro de aire sucio limitar& el flujo de aire y cambiar_ la mezcla de
aire y combustible.
Con frecuencia esto se confunde con un velocidad minima
de ajuste. Inspeccione la condicidn del filtro de aire antes de ajustar el tornillo
de velocidad minima. Consulte la seccidn de Mantenimiento del Filtro de Aire.
Ajuste del Tornillo de Velocidad Minima
iAi ov ot oc, ;
I
accesorio de corte se haya detenido antes de apoyar la unidad para
prevenir graves lesiones personales.
Si despues de inspeccionar
el combustible
y limpiar el filtro de aire el motor
aOn no funciona en minima, ajuste
el tornillo de velocidad
minima
segun se indica a continuacidn.
1.
Arranque el motory
dejelo
funcionar a una minima alta
durante un minuto para que
se caliente.
2.
Suelte el gatillo y deje que el
motor funcione en minima. Si
el motor se para, inserte un
destornillador
Phillips
pequefio en el orificio de la
cubierta del motor (Fig. 27).
Fig. 27
La inspeccidn
del combustible,
la
limpieza del filtro de aire y el ajuste del tornillo de velocidad
minima debe
resolver la mayoria de los problemas del motor. Si esto no sucede, y:
• El motor no funciona en minima
• El motor fluctOa o se ahoga al acelerarlo
• Existe una perdida de fuerza motriz
Lleve el unidad a servicio a un proveedor de servicio autorizado.
HUELGO DEL BRAZO OSCILANTE
apague siempre su recortador y espere que se enfrie antes de
limpiarlo o realizar todo tipo de mantenimiento.
Esto requiere el desarmado
del
/_
___.Q
,
motor. Si usted siente que no est_
/
_
_.-_.
seguro, Ileve la unidad a un
___
centro de servicio autorizado.
Tornillos
NOTA:
Inspeccione el huelgo
de la v&lvula del brazo
_h._x_R IF-_
_.//
Tornillos
oscilante con una galga
_:/._"_JJ_
"7C'\_ _/-4/_
per Programa de
__r
_/_
mantenimiento.
_.
• El motor debe estar frio cuando
_-/
verifique o ajuste el huelgo de
la v_lvula.
Fig. 28
• Esta tarea debe ser realizada en
interiores, en un _rea limpia y
Cubierta
del
_r_.____
Tornillo
libre de polvo,
brazo
u
oscilante_
1.
Quite los siete (7) tornillos de
encima de la tapa del motor
con un destornillador
de pala
o Torx #25 (Fig. 28).
2.
Desconecte el cable de la
bujia de encendido.
3.
Limpie la suciedad de
Bujiade
alrededor
de la bujia de
encendido
encendido.
Saque la bujia de
Fig. 29
encendido
de la cabeza del
cilindro girando un casquillo
Tuercas
de
ajuste
de 16mm (5/8 pulgadas) en
sentido antihorario.
4.
Saque la cubierta del motor
ENTRADA
(Fig. 29).
ESCAPE
5.
Limpie la suciedad de
alrededor
de la cubierta del
brazo oscilante. Saque el
Brazos
oscilantes
tornillo que sostiene la
cubierta del brazo oscilante
con un destornillador
grande
de v_stago piano o con una
Fig. 30
broca Torx T-25 (Fig. 29).
Saque la cubierta y la junta
del brazo oscilante.
6.
Tire lentamente
de la cuerda
de arranque para traer el
pist6n hacia la parte superior
0.076-0.J52 mrn
de su recorrido
(conocido
(.003-.006 pulg.)
como punto muerto
superior). Verifique que:
•
El pist6n se encuentre en la
parte superior de su
recorrido. Mire el agujero de
la bujia para ver el pist6n
Fig. 31
(Fig. 29).
• Ambos brazos oscilantes se mueven con libertad, y ambas v_lvulas
est_n cerradas.
De no ser asi, repita paso 6.
7.
Deslice el calibrador de hoja entre el balancin y la parte superior de
cada uno de los v_stagos de las v_lvulas. Mida el huelgo entre el
v_stago de la v_lvula y el brazo oscilante (Fig. 30). Realice esto en las
v_lvulas de entrada y de escape.
El huelgo recomendado para las v_lvulas de entrada y de escape es 0.076 - 0.152
mm (0.003 - 0.006 pulgadas). Use un calibrador regular de autom6vil de 0.127 mm
(0.005 pulgadas). El calibrador debe deslizarse entre el balancin y el v_stago de la
v_lvula con una ligera cantidad de resistencia, sin doblarse (Fig. 30 y 31).
8.
Si el huelgo no se encuentra dentro de las especificaciones:
a. Gire la tuerca de ajuste con una Ilave de 8 mm (5/16 pulgadas) o una
guia de tuercas (Fig. 30).
•
Para incrementar el huelgo, gire la tuerca de ajuste en sentido antihorario.
•
Para reducir el huelgo, gire la tuerca de ajuste en sentido horario.
b. Vuelva a inspeccionar
ambos huelgos, y ajuste si es necesario.
9.
Vuelva a instalar la cubierta del brazo oscilante
utilizando una nueva
junta. Ajuste el tornillo a 2,2-3,4 N,m (20-30 pulgadas*libra).
10.
Inspeccione
la bujia de encendido y vuelva a instalar. Lea Cambio de la
bujfa de encendido.
11. Vuelva a colocar el cable de la bujia de encendido.
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