Murray 312008X51 Operator's Manual page 37

11. (Abb. 22) Den Bremsklotz für die Messer-
bremse (7) überprüfen. Denn Bremsklotz
auswechseln, falls er übermäßig abgenutzt
ist. Ersatzteile und Unterstützung sind bei
autorisierten Kundendienstzentren erhältlich.
12. Das Zündkabel auf die Zündkerze aufsetzen.
Ein kurzes Stück mähen und die Funktion
der Messerrotationssteuerung überprüfen.
13. Wird die Messerrotationssteuerung in die Po-
sition DISENGAGE (Ausgekuppelt) gebracht,
kommt jegliche Bewegung innerhalb von fünf
Sekunden zum Stillstand. Falls sich der Rie-
men oder das/die Messer weiterbewegen,
die Messerrotationssteuerung fünfmal ein--
und auskuppeln, um überschüssige Gummi-
masse vom neuen Mäherantriebsriemen zu
entfernen. Bringen Sie das Gerät zu einem
autorisierten Kundendienstzentrum, falls Sie
fachliche Unterstützung benötigen.
14. (Abb. 21) Nach dem Auswechseln des Mä-
herantriebsriemens die Messerantriebsfe-
der (2) in das obere Loch (3) einhängen.
Einstellung des Schalthebels (Abb. 30)
Falls die Position NEUTRAL (Leerlauf) auf dem
Schalthebel nicht der Leerlaufstellung des Ge-
triebes entspricht, ist der Schalthebel folgender-
maßen einzustellen.
1. Motor abschalten.
2. Die Einstellmutter (2) vom Schalthebelwin-
kel (3) abnehmen.
3. Sicherstellen, daß der Schalthebel sich in der
Position NEUTRAL befindet.
4. Das Gerät vorwärts schieben. Sicherstellen,
daß sich das Getriebe im Leerlauf befindet.
5. Zur Ausrichtung der Einstellmutter (2) auf
das Loch im Schalthebelwinkel (3) die Ein-
stellmutter (2) drehen.
6. Die Einstellmutter (2) auf den Schalthebel-
winkel (3) aufsetzen.
7. Sicherstellen, daß die Position NEUTRAL
des Schalthebels der Leerlaufposition des
Getriebes entspricht.
Überprüfen und Einstellen der
Kupplung (Abb. 23)
Bei locker sitzendem Mäherantriebsriemen weist
die Kupplung bei der Fahrt hangaufwärts bzw.
beim Ziehen schwerer Lasten Schlupf auf, oder
das Gerät läßt sich nicht vorwärts bewegen.
Stellen Sie die Kupplung folgendermaßen ein:
ACHTUNG: Vor der Ausführung
von Inspektions- -, Einstellungs- -
oder Reparaturarbeiten das Zünd-
kabel abziehen. Das Zündkabel von der
Zündkerze entfernen, um ein versehentli-
ches Anspringen des Motors zu vermeiden.
1. Die Führung des Fahrtantriebsriemens über-
prüfen. Sicherstellen, daß der Riemen ord-
nungsgemäß installiert ist und innerhalb aller
Riemenführungen verläuft.
2. Splint (1), Unterlegscheibe (2) und Brems-
feder (3) von der Einstellmutter (4) abneh-
men.
3. Die Einstellmutter (4) von der Bremshebel-
baugruppe (5) und der Parkbremsarretie-
rung (6) entfernen.
4. Das Loch im Bremshebel (5) auf das Loch
im Rahmen ausrichten. Den Bremshebel (5)
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mit einem 6 mm--Stift oder Bolzen (7) in Po-
sition halten.
5. Die Kupplungsstange nach vorn schieben,
bis sie fest sitzt. Die Einstellmutter (4) dre-
hen, bis sie durch das Loch im Bremshebel
(5) paßt.
6. Die Einstellmutter (4) auf Parkbremsarre-
tierung (6), Bremshebel (5) und Bremsfe-
der (3) aufsetzen. Mit Unterlegscheibe (2)
und Splint (1) befestigen.
7. Den 6 mm- -Stift bzw. Bolzen (7) entfernen.
8. Falls der Riemen nach Einstellung der Kupp-
lung weiterhin Schlupf aufweist, ist der Fahrt-
antriebsriemen abgenutzt oder beschädigt
und muß ausgewechselt werden. Siehe
„Auswechseln des Fahrtantriebsriemens".
Überprüfen und Einstellen der
Fahrtbremse (Abb. 24)
Schieben Sie das Kupplungs--/Bremspedal voll-
ständig nach vorn. Setzen Sie die Parkbremse.
Bringen Sie den Schalthebel in die Leerlaufposi-
tion (N). Schieben Sie das Gerät. Falls sich die
Hinterräder drehen, müssen die Bremsbeläge
eingestellt oder ausgewechselt werden. Stellen
Sie die Fahrtbremse (1) folgendermaßen ein:
1. Die Fahrtbremse (1) befindet sich auf der
rechten Seite des Getriebes (3).
2. Sicherstellen, daß die Parkbremse gesetzt ist
und der Schalthebel sich in der Leerlaufstel-
lung (N) befindet. Die Sechskantmutter (2)
im Uhrzeigersinn drehen, bis sich die Hinter-
räder nicht mehr drehen, wenn das Gerät
vorwärts geschoben wird.
3. Die Parkbremse lösen und das Gerät schie-
ben. Falls das Gerät nicht rollt, die Sechs-
kantmutter (2) entgegen dem Uhrzeigersinn
drehen, bis das Gerät rollt.
4. Die Parkbremse setzen. Das Gerät schieben.
Falls sich die Hinterräder nicht drehen, ist die
Fahrtbremse (1) richtig eingestellt. Die Park-
bremse lösen.
ACHTUNG: Falls die Fahrtbremse
nicht ordnungsgemäß eingestellt
werden kann, sind die Bremsbelä-
ge auszuweschseln. Die entsprechenden
Ersatzteile sowie technische Unterstützung
sind bei autorisierten Kundendienstzentren
erhältlich.
Ausbau der Batterie (Abb. 4)
Bauen Sie die Batterie (1) zum Aufladen bzw.
Reinigen folgendermaßen aus dem Gerät aus:
ACHTUNG: Zur Vermeidung von
Funkenbildung zunächst das
schwarze Batteriekabel (8) von der
negativen (- -) klemme abnehmen und dann
das rote Kabel (5) abnehmen.
ACHTUNG: Die Batterie enthält
Schwefelsäure; Schwefelsäure ist
gefährlich für Haut, Augen und
Kleidung. Auf den Körper oder die Klei-
dung gelangte Säure mit Wasser abwa-
schen.
1. Das schwarze Kabel (8) von der negativen
(--) Klemme abnehmen.
2. Das rote Kabel (5) von der positiven (+)
Klemme (4) abnehmen.
3. Den Batterietrog (3) und die Batterie (1)
aus dem Gerät heben.
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Aufladen der Batterie (Abb. 4)
ACHTUNG: Beim Aufladen der Bat-
terie nicht rauchen. Batterie von
Funken fernhalten. Die Dämpfe der
Batteriesäure können eine Explosion verur-
sachen.
1. Die Batterie (1) vor dem Aufladen ausbauen.
2. Zum Aufladen der Batterie (1) ein 2--Volt--
Batterieladegerät verwenden. Eine Stunde
lang mit 6 Ampere aufladen.
3. Die Batterie (1) einbauen.
ACHTUNG: Zur Vermeidung von
Funkenbildung zunächst das rote
Kabel an die positive (+) Klemme
anschließen und dann das schwarze Kabel
anschließen.
4. Das rote Kabel (5) wie dargestellt mit Hilfe
der Befestigungsteile an die positive (+)
Klemme (4) anschließen.
5. Das schwarze Kabel (8) wie dargestellt mit
Hilfe der Befestigungsteile an die negative
(--) Klemme anschließen.
Justieren des Mähergehäuses
(Abb. 25 und 26)
Das Messer schneidet leichter und sorgt für ei-
nen gepflegter aussehenden Rasen, wenn das
Mähergehäuse horizontal ausgerichtet ist.
ACHTUNG: Vor der Ausführung
von Inspektions- -, Einstellungs- -
oder Reparaturarbeiten das Zünd-
kabel abziehen. Das Zündkabel von der
Zündkerze entfernen, um ein versehentli-
ches Anspringen des Motors zu vermeiden.
1. Sicherstellen, daß das Gerät sich auf einer
harten, ebenen Oberfläche befindet.
2. Den Luftdruck in den Reifen überprüfen. Bei
falschem Luftdruck schneidet der Mäher
nicht gleichmäßig. Der ordnungsgemäße
Reifendruck beträgt 0,97 BAR (14 PSI) für
die Vorderräder und 0,69 BAR (10 PSI) für
die Hinterräder.
3. (Abb. 25) Den Mähergehäusehebel (1) in
die niedrigste Position (2) bringen.
ACHTUNG: Der Mähergehäusehe-
bel (3) steht unter Federspannung.
Sicherstellen, daß der Mäherge-
häusehebel (1) in der niedrigsten Position
(2) eingerastet ist.
4. (Abb. 26) Linken und rechten Einstellknopf
(1) lösen. Auf beiden Seiten des Mäherge-
häuses nach unten drücken. Sicherstellen,
daß beide Seiten des Mähergehäuses auf
einer ebenen Oberfläche aufliegen. Außer-
dem sicherstellen, daß die Hebeverbindun-
gen (2) gelöst sind und sich leicht auf- und
abbewegen können.
5. Die Einstellknöpfe (1) und die Hebeverbin-
dungen (2) nach unten drücken. Den linken
und rechten Einstellknopf (1) anziehen. Si-
cherstellen, daß die Einstellknöpfe (1) fest
sitzen. Falls erforderlich, die Einstellknöpfe
(1) mit einem Schraubenschlüssel festzie-
hen.
6. (Abb. 25) Den Mähergehäusehebel (1) an-
heben.
7. Ein kurzes Stück mähen. Falls die Schnitthö-
he nicht gleichmäßig ist, die oben angeführ-
ten Schritte wiederholen.
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