Changement De Vitesse - SRAM SPECTRO T3 Specification

Maniement
SPECTRO T3
Type MH 3115 à frein rétropédalage
Type MH 3105 sans frein
Type MH 3125 à frein tambour
DESCRIPTION
L'entraînement idéal pour vélo de
ville et cyclotourisme. Commande
et réglage faciles, sélection des
vitesses précise à la manette gui-
don ou poignée tournante. Le
moyeu Spectro T3 ne nécessite
pratiquement aucun entretien.
Note :
Ne pas utiliser pour
un tandem.

CHANGEMENT DE VITESSE

• Continuer de pédaler sans effort
pendant le changement de vit.
• Si la vitesse souhaitée ne s'en-
clenche pas immédiatement,
arrêter de pédaler un court
instant.
• Rétrograder à temps avant d'en-
tamer les côtes.
FREINAGE
• Pour les descentes longues et
raides, utiliser absolument le
deuxième frein (frein avant) en
alternance avec le frein arrière
pour que celui-ci refroidisse.
Type MH 3115
• Un trop grand échauffement du
moyeu peut provoquer une perte
de graisse et par conséquent un
freinage trop brusque (voir noti-
ce d'entretien).
Type MH 3125
• Le frein tambour peut être très bien
dosé et offre une décélération au
freinage considérable par rapport
aux freins traditionnels.
Cependant, le frein tambour
atteint une efficacité au freinage
optimale après un certain temps.
• Pour se familiariser avec le frein,
actionner délicatement le levier
de frein pour avoir sentir la
décélération du frein tambour.
• Ne pas laver le moyeu avec de
l'essence ou des solutions
graisseuses pour éviter les impu-
retés des patins.
Attention!
• Il est impératif de remplacer les
supports de frein lorsque de l'huile
ou d'autres substances graisseuses
ont pénétré dans les patins. Les
patins enduits d'huile réduisent la
puissance de freinage jusqu'à pro-
voquer une défaillance totale des
freins laquelle peut entraîner des
chutes ou des accidents au démar-
rage avec de graves blessures.
• Lorsque le vélo n'a pas été utilisé
pendant longtemps, la puissance
de freinage peut être plus élevée
en raison de la mince couche de
rouille qui s'est déposée dans le
tambour. C'est pourquoi, freiner
légèrement plusieurs fois au
démarrage pour éliminer la couche
de rouille par frottement. Cela
permet d'éviter le blocage brusque
des freins.
• Ne pas toucher le moyeu après
avoir roulé. Risque de brûlures!