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I. ARRANQUE Y PARADA DEL MOTOR
ATENCION: Leer antes los apartados de
NORMAS DE SEGURIDAD, USO CON
SEGURIDAD Y SIMBOLOS.
ARRANQUE DEL MOTOR EN FRIO
1) Situar el interruptor de pare en posición I.
2) Girar la palanquita del starter (E) en la
posición que indica la flecha.
3) Bombear presionando sobre la perilla del
carburador (C) hasta ver que el carburante
vuelve al deposito a través del conducto
(D). Activar el descompresor presionando
el pulsador (B), solo para los modelos que
lo montan. Tirar de la empuñadura de
arranque hasta que se ponga en marcha.
4) Dejar funcionar el motor unos segundos
teniendo sujeto el desbrozador. Empuñar con
seguridad los mandos, bajar la palanquita de
seguridad (S) y presionar el acelerador (A),
automáticamente la palanquita del starter (E)
vuelve a su posición original desconectando e
sistema de preaceleración.
L. AJUSTE DE CARBURADOR
Para ajustar al ralenti por favor sigan los
siguientes pasos:
Cuando el motor este en funcionamiento y con
temperatura, gire lentamente el tornillo 'T' en el
sentido de las agujas del reloj hasta que el motor
funcione con suavidad y con un ruido consistente
M. MANTENIMIENTO PERIODICO
Controlar periódicamente que todos los tornillos
del desbrozador estén en su sitio y bien
apretados. Sustituir inmediatamente las cuchillas
de corte dañadas, fisuradas, rotas o que no estén
totalmente planas. Verificar siempre el correcto
montaje de la cabeza de hilos o de la cuchilla (vea
capítulo MONTAJE DE LA CUCHILLA O CABEZA
DE HILOS) y que el tornillo esté bien apretado.
1) LIMPIEZA DE FILTRO DE AIRE
(cada 25 horas de trabajo como mínimo). Un
filtro sucio causa alteraciones a la regulación del
carburador, reduciendo la potencia, aumentando
el consumo de carburante y generando
dificultades para ponerse en marcha. Extraer la
carcasa de filtro y el filtro como se indica en la
figura. Limpiar bien el interior del alojamiento del
filtro y la caja de aire. El filtro se puede limpiar
con una brocha y gasolina o con aire a presión.
ATENCION: Volver a montar el filtro de aire en
su alojamiento (C) verificando que las aletas (A)
sean colocados hacta abajo como figura en la
ilustración.
ATENCION: En este momento los
elementos de corte están girando.
ARRANQUE CON EL MOTOR CALIENTE
Interruptor STOP en la posición I (START).
Bombear presionando sobre la perilla del
carburador (C) hasta ver que el carburante
vuelve al deposito a través del conducto
(D). Activar el descompresor presionando
el pulsador (B), solo para los modelos que
lo montan. Tirar de la empuñadura de
arranque hasta que se ponga en marcha.
5) PARADA DEL MOTOR
Presionar el interruptor de pare situándolo
en la posición O (STOP).
ATENCION: después de la parada del
motor los elementos de corte, cuchilla o
cabezal de hilo, continuarán girando per
inercia durante algunos segundos.
Empuñar con seguridad la máquina hasta
que se pare.
En caso de emergencia los elementos de
corte se pueden parar presionando estos
paralelamente contra el suelo.
sin que haga girar el cabezal de corte. Si el
cabezal se moviese o el motor se revolciona
mueva el tornillo 'T' contra las manecillas del reloj
hasta que se obtenga la velocidad adecuada.
Ajustes precisos y numéricos de la velocidad del
motor se encuentran en el manual del usuario.
2) Cada 50 horas de funcionamiento poner en la
caja de engranaje grasa para engranajes de
alta velocidad por medio del engrasador (C).
3) BUJIA
Periódicamente (cada 50 horas de trabajo)
desmontar y limpiar la bujía y regular la
distancia entre los eléctrodos (0,5/0,6 mm.).
Sustitúyala si està muy incrustada o quemada
después de 100 horas de trabajo. En caso de
muchas incrustaciones compruebe el
porcentaje 5% (1:20) de la mezcla y asegúrese
de que el aceite sea de buena calidad.
4) FILTRO CARBURANTE
Para la limpieza del filtro de carburante,
quitar el tapón del depósito de gasolina,
sacar el filtro de gasolina utilizando un
gancho o unas pinzas largas.
Periódicamente (cada temporada) es
conveniente llevar la máquina al centro de
asistencia para una revisión general y
limpieza de las partes internas. Esto
E
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