Combustible Y Lubricacion; Combustible; Mezcla Del Combustible; Tabla De Mezcla Del Combustible - McCulloch 9096336202 User Manual

4 - COMBUSTIBLE Y LUBRICACION

4-1. COMBUSTIBLE

Utilizar gasolina sin plomo de grado regular mezclada con
aceite común para motor de 2 ciclos 40:1 para piezas de
fábrica auténticas para mejores resultados. Utilizar las rela-
ciones de mezcla de la sección 5-3.
Nunca utilizar gasolina pura en la unidad. Esto provo-
cará daños permanentes al motor y anulará la garan-
tía del fabricante para ese producto. No utilizar nunca una
mezcla de combustible que haya estado almacenada màs
de 90 días.
Si se va a utilizar un lubricante de 2 ciclos que no sea
el Custom Lubricant (Lubricante Común) para piezas
de fábrica auténticas, este debe ser un aceite de 2 ciclos
de primera calidad para motores de 2 ciclos enfriados por
medio de aire y mezclados con una relación de 40:1. No
use nigun producto de aceite de 2 ciclos con una mezcla
recomendada de 100:1. Si la causa del daño al motor es la
lubricación insuficiente, se anulará la garantia del fabri-
cante.

4-2. MEZCLA DEL COMBUSTIBLE

Agregue aceite a un recipiente aprobado y posteriomente
añada gasolina para permitir que ésta se mezcle con el
aceite. Agite el recipiente para garantizar una mezcla per-
fecta.
La falta de lubricación invalida la garantia del motor.
La gasolina y el aceite deben mezclarse en una pro-
porción de 40:1.
4-3. TABLA DE MEZCLA DEL COM-
BUSTIBLE
Lubricante Relación
GASOLINA
40:1 de McCulloch
1 U.S. Gal. 3.2 oz. 95ml (cc)
5 Liters 4.3 oz. 125ml (cc)
1 lmp. Gal. 4.3 oz. 125ml (cc)
Procedimiento 40 Partes de Gasolina por 1
de Mezcla Parte de Lubricante
1ml=1cc

4-4. COMBUSTIBLE RECOMENDADO

Algunas gasolinas convencionales estan siendo mez-
cladas con oxigenados tales como alcohol o un compuesto
de éter para cumplir con las reglas de limpieza del aire. Su
motor McCulloch está diseñado para operar satisfactoria-
mente con cualquier gasolina usada para automóviles
incluyendo gasolinas oxigenadas.
4-5. SIMBOLOS DE COMBUSTIBLE LUBRI-
CACION
Gasoline and Oil
Mix 40:1
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5 - INSTRUCCIONES DE OPERACION

5-1. ARRANQUE DEL MOTOR FRIO

NOTA: Para minimizar la carga del motor durante el
arranque y el calentamiento, sjustar la línea excedente de
la cortadora a 13cm (5") (Fig. 5-1A).
1. Colocar el interruptor de ignición en la posición MAR-
CHA "I". (Fig. 5-1B).
2. La unidad ha sido diseñada con un estrangulador de
3 posiciones: ESTRANGULAMIENTO COMPLETO
" ", ESTRANGULAMIENTO PARCIAL "
EJECUCIÓN " ". Desplace la palanca del estrangu-
lador hasta la posición ESTRANGULAMIENTO COM-
PLETO " " (Fig. 6-1D).
3. Cebe el carburador. Bombee 10 veces el cebador (A)
(Fig. 5-1D).
4. Sujetar el manillar con firmeza – presioinar el gatillo
de seguridad (B) y el gatillo de aceleración (C) hasta
la posición de GATILLO A FONDO (Fig. 5-1E).
5. Jale la cuerda del mecanismo de arranque un poco
hasta que se sienta la resistencia, (aprox. 10.5cm)
(Figura 5-1F). Se requiere un jalón rápido y suave
para un encendido potente de bujías. Jale la cuerda
del mecanismo de arranque enérgicamente 4 veces.
6. Muevo la palanca del ahogador hacia la posición de
ARRANQUE " " (Fig. 5-1F).
7. Jale otra vez la cuerda del mecanismo de arranque 4
veces.
8. Una vez que el motor haya arrancado, deje el ahogador
en la posición de ARRANQUE " " durante 10 segun-
dos." "
9. Muevo el ahogador a la posición OPERAR "
5-1H).
6. If engine fails to start, repeat steps 1 through 9.
NOTA: Si el motor no arranca después de varios intentos,
consultar la Sección de Detección y Corrección de Fallas.
NOTA: La cuerda del mecanismo de arranque siempre se
debe jalar hacia arriba. Si el mecanismo de arranque se
jala en angulo, se provocaára que le cuerda haga fricción
contra el ohillo. Esta fricción hará que la cuerda se des-
gaste y se rompa con más rapidez. Sostener siempre el
mango del mecanismo de arranque cuando la cuerda se
contraiga. No dejar nunca que la cuerda se regrese brus-
camente de la posición extendida. Esto podria ocasionar
que la cuerda se enrede y se desgaste y también puede
dañar el ensamble del mecanismo de arranque.
5" (13cm)
5-1A
", y
5-1B
A
5-1C
B
C
" (Fig.
5-1E
5-1G
5-1H
47
5-1D
5-1F