Briggs & Stratton I 950 Series Operator's Manual page 73

Reglarea carburatorului ºi turaþiei motorului
Nu reglaþi niciodatã carburatorul sau turaþia motorului. Carburatorul a fost reglat din
fabricaþie pentru a funcþiona eficient în majoritatea condiþiilor. Nu umblaþi la arcul
regulator, legãturi sau alte piese pentru a schimba turaþia motorului. Dacã sunt necesare
reglaje, contactaþi un centru de service autorizat Briggs & Stratton.
OBSERVAÞIE: Producãtorul echipamentului specificã turaþia maximã a motorului
instalat pe echipament. Nu depãºiþi aceastã turaþie. Dacã aveþi nelãmuriri cu privire la
turaþia maximã a echipamentului sau la turaþia motorului reglatã din fabricaþie, contactaþi
un centru de service autorizat Briggs & Stratton pentru asistenþã. Pentru a asigura
funcþionarea sigurã ºi corectã a echipamentului, turaþia motorului trebuie reglatã numai
de un tehnician de service autorizat.
Înlocuirea bujiei - Figura 6
Verificaþi deschiderea (A, Figura 6) cu un calibru de sârmã (B). Dacã este necesar,
modificaþi deschiderea. Montaþi ºi strângeþi bujia la cuplul recomandat. Pentru stabilirea
deschiderii bujiei sau cuplului, consultaþi secþiunea Specificaþii.
Notã: În unele zone, legile locale cer utilizarea unei bujii cu rezistor pentru a suprima
semnalele de aprindere. Dacã acest motor a fost echipat la origine cu o bujie cu rezistor,
utilizaþi acelaºi tip de bujie pentru înlocuire.
Inspectaþi eºapamentul ºi paravanul pentru scântei - Figura 7
AVERTISMENT
Funcþionarea motorului produce cãldurã. Piese ale motorului, în
special toba de eºapament, devin foarte fierbinþi.
Se pot produce arsuri termice grave la contactul cu acestea.
Deºeurile combustibile, cum ar fi frunzele, iarba, ramurile etc. pot lua
foc.

Lãsaþi eºapamentul, cilindrul ºi aripile acestuia sã se rãceascã înainte de a le
atinge.

Îndepãrtaþi materialele inflamabile acumulate în zona tobei de eºapament ºi a
cilindrului.

Conform California Public Resource Code, secþiunea 4442, este interzisã
utilizarea motorului în zone cu pãduri, tufiºuri sau iarbã fãrã a fi dotate cu un
paravan de scântei conform secþiunii 4442, aflat în bunã stare de funcþionare.
Este posibil ca alte state sã aibã legi similare. Luaþi legãtura cu producãtorul,
vânzãtorul sau dealerul echipamentului pentru a obþine un paravant de scântei
adaptat sistemului de evacuare montat pe acest motor.
Îndepãrtaþi reziduurile acumulate în zona eºapamentului ºi cilindrului. Verificaþi dacã toba
de eºapament (A, Figura 7) nu prezintã crãpãturi, semne de coroziune sau alte
probleme. Demontaþi paravanul de scântei (B), dacã existã, ºi verificaþi dacã nu este
deteriorat sau blocat cu funingine. Dacã depistaþi probleme, montaþi piesele de schimb
înainte de utilizare.
AVERTISMENT:
Piesele de schimb trebuie sã fie identice ºi montate în
aceeaºi poziþie cu piesele originale. Este posibil ca alte piese sã nu funcþioneze la fel
de bine, sã deterioreze aparatul sau sã provoace vãtãmãri corporale.
Schimbarea uleiului - Figura 8
Uleiul uzat este un deºeu periculos ºi trebuie depozitat corespunzãtor. Nu-l aruncaþi
împreunã cu resturile menajere. Interesaþi-vã la autoritãþile locale, centrul de service sau
la distribuitor despre instalaþii sigure de colectare/reciclare.
Scurgerea uleiului
1. Cu motorul oprit dar încã cald, deconectaþi fiºa bujiei (A) ºi þineþi-o la distanþã de
bujie (Figura 8).
2. Demontaþi buºonul de scurgere a uleiului (B, Figura 9). Scurgeþi uleiul într-un
recipient adecvat.
3. Dupã scurgerea uleiului, montaþi ºi strângeþi buºonul de scurgere a uleiului.
Adãugarea uleiului

Aºezaþi motorul pe orizontalã.

Curãþaþi eventualele deºeuri din zona orificiului de alimentare cu ulei.
 Vezi secþiunea Specificaþii pentru detalii cu privire la capacitatea de ulei.
Modele cu jojã scurtã
1. Scoateþi joja (D, Figura 9) ºi ºtergeþi-o cu o cârpã curatã.
2. Turnaþi lent uleiul în orificiul de alimentare cu ulei al motorului (E). Umpleþi la maxim.
3. Introduceþi joja. Nu o rotiþi sau strângeþi.
4. Scoateþi joja ºi verificaþi nivelul uleiului. Acesta ar trebui sã fie la în partea superioarã
a indicatorului (F) de pe jojã.
5. Montaþi ºi strângeþi joja.
9 10
Modele cu jojã prelungitã
1. Scoateþi joja (F, Figura 10) ºi ºtergeþi-o cu o cârpã curatã.
2. Adãugaþi lent ulei în orificiul de alimentare cu ulei al motorului (E). Nu umpleþi în
exces. Dupã ce aþi adãugat ulei, aºteptaþi un minut ºi verificaþi din nou nivelul
uleiului.
3. Introduceþi joja ºi strângeþi-o.
4. Scoateþi joja ºi verificaþi nivelul uleiului. Acesta trebuie sã fie în partea superioarã a
marcajului „plin" (G) de pe jojã.
5. Introduceþi joja ºi strângeþi-o.
Întreþinerea filtrului de aer - Figura 11
AVERTISMENT
Combustibilul ºi vaporii sãi sunt foarte inflamabili ºi explozivi.
Incendiul sau explozia se pot solda cu arsuri severe sau cu moartea.

Nu porniþi ºi nu lãsaþi motorul sã funcþioneze fãrã ansamblu de filtrare (dacã
este prevãzut) sau filtru (dacã este prevãzut).
NOTIFICARE: Nu folosiþi aer presurizat sau solvenþi pentru a curãþa filtrul. Aerul
presurizat poate deteriora filtrul, iar solvenþii îl dizolvã.
Pentru informaþii despre întreþinere, consultaþi Tabelul de întreþinere.
Filtru de aer cu baie de ulei - Figura 11
1. Deºurubaþi piuliþa (piuliþele) (A, Figura 11) care fixeazã capacul (B).
2. Îndepãrtaþi filtrul de aer din burete (C) de pe capac.
3. Spãlaþi filtrul din burete (C) cu detergent lichid ºi apã. Lãsaþi-l apoi sã se usuce
complet în aer liber. Dacã filtrul este deteriorat, înlocuiþi-l cu unul nou.
4. Dupã uscarea completã a filtrului, aplicaþi pe acesta o cantitate redusã de ulei SAE
30. Strângeþi filtrul pânã când uleiul este distribuit uniform. Pentru a îndepãrta
excesul de ulei, strângeþi filtrul într-o cârpã curatã.
5. Demontaþi dispozitivul de fixare (E) ºi garnitura inelarã (F) de pe vas (D).
6. Extrageþi vasul (D) de pe carburator (G).
7. Turnaþi uleiul murdar într-un recipient adecvat.
8. Spãlaþi vasul (D) ºi capacul (B) cu detergent lichid ºi apã. ªtergeþi-le cu o cârpã
curatã pânã sunt uscate.
9. Montaþi inelul (H) ºi vasul (D) pe carburator.
10. Turnaþi ulei curat SAE 30 în vas (D). Nivelul corect al uleiului (J) este indicat pe
peretele vasului. Nu supraalimentaþi.
ATENÞIE:
Nu turnaþi ulei în carburator. Turnaþi uleiul doar în vas. Dacã în
carburator pãtrunde ulei sau impuritãþi, motorul se poate deteriora ºi garanþia va fi
anulatã. Dacã în cotul carburatorului pãtrunde ulei sau impuritãþi, ºtergeþi-l cu o cârpã
curatã.
11. Montaþi dispozitivul de fixare (E) ºi garnitura inelarã (F) pe vas (D).
12. Montaþi filtrul din burete (C) în capac (B).
13. Asamblaþi capacul (B) ºi fixaþi-l cu piuliþa (piuliþele) (A).
Curãþarea/Înlocuirea sitei de impuritãþi - Figura 12
AVERTISMENT
Combustibilul ºi vaporii sãi sunt foarte inflamabili ºi explozivi.
Incendiul sau explozia se pot solda cu arsuri severe sau cu moartea.

Pãstraþi combustibilul la distanþã de scântei, flãcãri deschise, flãcãri de
veghe, cãldurã ºi de alte surse de aprindere.

Verificaþi frecvent conductele de combustibil, rezervorul, buºonul ºi fitingurile
pentru a observa eventualele crãpãturi sau scurgeri. Înlocuiþi-le dacã este
necesar.

Piesele de schimb trebuie sã fie identice ºi montate în aceeaºi poziþie ca piesele
originale.

Dacã se varsã combustibil, aºteptaþi pânã când acesta se evaporã înainte de a
porni motorul.
1. Scoateþi buºonul de combustibil (A, Figura 12).
2. Demontaþi sita de impuritãþi (B).
3. Dacã sita de impuritãþi este murdarã, curãþaþi-o sau înlocuiþi-o. Dacã înlocuiþi sita de
impuritãþi, asiguraþi-vã cã utilizaþi o sitã de schimb originalã.
ro
73