Problemi Di Taglio Eraccolta Erba; Stoccaggio - Honda HRX537C Owner's Manual

PROBLEMI DI TAGLIO E RACCOLTA ERBA
Possibile causa
La velocità del motore è troppo
bassa per tagliare in modo
efficiente (tipi HYEA, HZEA, VYEA)
Il rasaerba si muove troppo
velocemente per le condizioni del
prato
Le leve di regolazione dell'altezza
di taglio sono impostate su
posizioni diverse
Sacco di raccolta troppo pieno o
intasato
L'alloggiamento delle lame è
ostruito
Lama poco affilata, usurata o
danneggiata
È stata montata una lama sbagliata.

STOCCAGGIO

Uno stoccaggio adeguato è fondamentale per
garantire il mantenimento del funzionamento e
dell'aspetto del rasaerba. Le seguenti operazioni
contribuiranno a proteggere il rasaerba da ruggine e corrosione e
faciliteranno l'avviamento del motore quando si desidera riutilizzare il
rasaerba.
Pulizia
Pulire il rasaerba, inclusa la parte inferiore e l'alloggiamento delle lame.
Motore
Pulire il motore a mano, utilizzando un panno e una spazzola.
AVVISO
L'utilizzo di tubi di irrigazione o di attrezzatura per lavaggio ad alta pressione
può far penetrare acqua all'interno del filtro dell'aria. L'acqua nel filtro dell'aria
impregnerà i filtri e può penetrare nel carburatore o nel cilindro motore,
danneggiandolo.
L'acqua a contatto con un motore caldo può provocare danni. Se il motore è
rimasto in funzionamento, attenderne il raffreddamento per almeno un'ora
prima di procedere alla pulizia.
Alloggiamento lame
Per assicurare una lunga durata e un miglior rendimento del rasaerba, è
necessario mantenere la parte sottostante del rasaerba pulita e priva di
residui d'erba; a tale scopo usare una spazzola e un raschietto. Eseguire
inoltre una pulizia approfondita prima del rimessaggio stagionale del
rasaerba.
Prima di pulire la parte inferiore dell'alloggiamento lame, accertarsi che la
manetta dell'acceleratore sia in posizione STOP e che il rubinetto
carburante sia in posizione OFF. Inclinare il rasaerba sul lato destro in
modo che il tappo del serbatoio carburante sia rivolto verso l'alto. In
questo modo si eviteranno perdite di carburante e difficoltà di avviamento
dovute al carburatore ingolfato. Indossare guanti pesanti per proteggere
le mani dalle lame.
Sacco di raccolta
Rimuovere il sacco di raccolta dal rasaerba e lavarlo con un tubo da
irrigazione o con attrezzatura di lavaggio ad alta pressione. Lasciar
asciugare completamente il sacco di raccolta prima dello stoccaggio.
Quando il rasaerba è pulito e asciutto, ritoccare l'eventuale vernice
danneggiata e lubrificare altre zone che potrebbero arrugginirsi con uno
strato sottile di olio.
Rimedio
Spostare la manetta dell'acceleratore in
posizione "FAST" (page 11).
Tipi HYEA, HZEA, VYEA
Passare a una velocità più bassa (page 11).
Tipo VKEA
Muovere il Select Drive più verso MIN
(page 11), impiegare meno la leva Select
Drive o spingere più lentamente.
Impostare tutte le leve sullo stesso valore
di altezza di taglio (page 7).
Svuotare il sacco di raccolta. Lavare il
sacco di raccolta se è ostruito da sporcizia
(page 17).
Pulire l'alloggiamento delle lame
(page 12).
Affilare o sostituire la lama, se necessario
(page 16).
Montare la lama corretta (page 16).
SICUREZZA
Carburante
AVVISO
A seconda della regione in cui si utilizza il rasaerba, le formule di carburante
potrebbero deteriorarsi e ossidarsi rapidamente. Il deterioramento del
carburante e l'ossidazione possono verificarsi in soli 30 giorni e possono
danneggiare il carburatore e/o l'impianto di alimentazione. Chiedere al
proprio rivenditore quali sono le raccomandazioni per lo stoccaggio locale.
La benzina si ossida e si deteriora durante il periodo di stoccaggio. La
benzina deteriorata causa difficoltà di avviamento e lascia residui
gommosi che intasano l'impianto di alimentazione. Se la benzina
contenuta nel rasaerba si deteriora durante il periodo di stoccaggio,
potrebbe essere necessario fare riparare o sostituire il carburatore e altri
componenti dell'impianto di alimentazione.
Il periodo di tempo in cui la benzina può essere lasciata all'interno del
serbatoio carburante e del carburatore senza causare problemi di
funzionamento varierà in funzione di fattori quali la miscela, la
temperatura di stoccaggio e del livello di riempimento totale o parziale del
serbatoio carburante. L'aria in un serbatoio carburante riempito
parzialmente favorisce il deterioramento del carburante. Temperature di
stoccaggio troppe elevate accelerano il deterioramento del carburante. I
problemi di deterioramento del carburante possono presentarsi nell'arco
di pochi mesi o anche prima se la benzina non era fresca al momento del
rifornimento.
Stoccaggio breve (30-90 giorni)
Se l'apparecchio non verrà utilizzato per 30 o 90 giorni, raccomandiamo la
procedura seguente per evitare problemi legati al carburante:
1. Aggiungere uno stabilizzatore di carburante seguendo le istruzioni del
produttore.
B3 D2
Al momento di aggiungere uno stabilizzatore per carburante, riempire
il serbatoio carburante con benzina fresca. Se il serbatoio è solo in
D3 D4
parte riempito, l'aria al suo interno favorirà il deterioramento del
carburante durante lo stoccaggio. Se si tiene un contenitore di benzina
per il rifornimento, accertarsi che contenga solo benzina fresca.
Se il carburante nel contenitore non verrà utilizzato per più di 3 mesi,
consigliamo di aggiungere uno stabilizzatore di carburante quando si
riempie il contenitore.
2. Dopo aver aggiunto uno stabilizzatore per carburante, far girare il
motore all'aperto per 10 minuti per accertarsi che la benzina trattata
abbia sostituito la benzina non trattata all'interno del carburatore.
3. Arrestare il motore e spostare la valvola del carburante in posizione OFF.
4. Avviare il motore e continuare a farlo girare finché non si arresta per
mancanza di benzina nella vaschetta del carburante del carburatore. La
durata di questo procedimento dovrebbe essere inferiore a 3 minuti.
Nota:
– Tutti gli stabilizzatori hanno una durata di conservazione e le loro
prestazioni diminuiranno con il tempo.
– Gli stabilizzatori non ricostituiranno un carburante raffermo.
Stoccaggio lungo o stagionale (superiore a 90 giorni)
Avviare il motore e farlo girare abbastanza a lungo per eliminare tutta la
benzina dall'impianto di alimentazione (incluso il serbatoio carburante).
Non lasciare la benzina nel motore per più di 90 giorni di inattività.
I danni all'impianto di alimentazione o i problemi relativi alle prestazioni
del motore risultanti dalla mancata preparazione allo stoccaggio non sono
coperti dalla Garanzia.
Olio motore
Sostituire l'olio motore (page 14).
Cilindro motore
Se il rasaerba deve essere riposto per
più di 3 mesi, rimuovere la candela di
accensione (page 14). Versare 5 ~ 10
cm³ di olio motore fresco nel cilindro
[1]. Tirare la corda di avviamento
diverse volte per distribuire l'olio nel
cilindro. Reinstallare la candela di
accensione.
Tirare gentilmente la corda di
avviamento fino a sentire resistenza,
quindi riaccompagnare
l'impugnatura con cautela nella
posizione originaria. Cosi facendo, le valvole si chiuderanno impedendo
all'umidità di penetrare nel cilindro motore.
[1]
19 IT