Riello 3726312 Installation, Use And Maintenance Instructions page 32

PURGE DE LA POMPE
REMARQUE: Afin de protéger les engrenages de la pompe, il est recommandé de lubrifier la pompe avant de purger le
système de relevage. Huiler le RACCORD DE VIDE (C).
A) LIGNE UNIQUE (SYSTÈME D'ALIMENTATION PAR GRAVITÉ)
A) Desserrer le purgeur (A) jusqu'à ce que l'huile en ressorte. Serrer le purgeur à fond et démarrer le brûleur.
B) En purgeant la pompe par pression.
1) Desserrer le purgeur (A).
2) Débrancher le tuyau d'alimentation en huile du gicleur au
niveau de l'orifice du gicleur de pompe (B).
3) Fixer un tube flexible plastique à l'orifice du gicleur de pompe,
en dirigeant le flux d'huile dans un seau.
4) Desserrer les vis qui fixent le capot de tube d'air, permettant
ainsi de l'enlever librement.
5) En tenant le capot du tube d'air à sa place, démarrer le brûleur.
6) Une fois l'électrovanne en prise, environ 10 secondes après le
démarrage, enlever le capot de tube d'air et allumer une source
lumineuse sur la capteur flamme, en créant ainsi un détrom-
peur.
7) Faire marcher le brûleur jusqu'à ce que la pompe à carburant
ait été purgée de l'air, puis serrer le purgeur et éteindre immé-
diatement le brûleur.
8) Réinstaller le capot du tube d'air et le tuyau du gicleur.
9) Le brûleur peut maintenant être démarré normalement.
ATTENTION: En cas d'omission des étapes 2 et 3, l'appareil produit
de l'huile non brûlée dans la chambre de combustion, générant une
situation dangereuse après le démarrage du brûleur.
B) DEUX TUYAUX (SYSTÈME DE RELEVAGE)
Éteindre la source de puissance principale du brûleur et démonter
le capot du tube d'air. Allumer une source de lumière sur la capteur
flamme (maintenant visible à l'endroit où le capot de tube d'air a été
enlevé), remettre le brûleur sous tension et l'allumer. Quand la pompe est suffisamment purgée, le clapet de ventilation
hydraulique s'ouvrira. Une fois la source de lumière à sa place, le brûleur travaillera uniquement en prépurge. Après avoir
purgé le brûleur, éteindre la source de puissance principale du brûleur et remonter le capot du tube d'air. Remettre le
brûleur sous tension. Le brûleur est maintenant prêt à fonctionner.
ATTENTION: Il est important que le tuyau de combustible soit totalement scellé et dénué de fuites d'air ou de blocage
intérieur.
IMPORTANT! QUAND LE BOUCHON DE DÉRIVATION EST INSTALLÉ, IL FAUT UTILISER UN SYSTÈME À
DEUX BOUCHONS OU LE JOINT DE LA TIGE DE POMPE RISQUE D'ÊTRE ENDOMMAGÉ.
FONCTIONNEMENT DU VÉRIN HYDRAULIQUE
Une vérification périodique de la pression de la pompe est fortement recommandée (chaque année ou
mieux tous les six mois, si le fonctionnement du brûleur est continu).
Si la valeur est inférieure à 1 bar, par rapport à celle du réglage initial, il convient de vérifier le nettoyage
DANGER
de la pompe et des filtres du tuyau.
Si le réglage de la pression n'a pas pu être rétabli, remplacez la pompe, afin de garantir que la pression de
la pompe pendant le temps avant-purge soit d'au moins 3,7 bar.
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