Bomba - Riello 652 T80 Installation, Use And Maintenance Instructions

RL 28:
SUNTEC AN 57 C

BOMBA

AN 57 C
A kg/h
B bar
C bar
D cSt
E °C
F bar
G bar
H mm
(A)
RL 38: SUNTEC AL 65 C
RL 50: SUNTEC AL 75 C
AL 65 C
45 67
10 - 18 4 - 18
0,45 0,45
2 - 75 2 - 12
60 60
2 2
12 12
0,150 0,150
D481
AL 75 C
88
4 - 18
0,45
2 - 12
60
2
12
0,150
10
BOMBA (A)
1 - Aspiração G 1/4"
2 - Retorno G 1/4"
3 - Ligação manómetro G 1/8"
4 - Ligação vacuómetro G 1/8"
5 - Regulação da pressão
A - Caudal mínimo a 12 bar de pressão
B - Campo de regulação da pressão de saída
C - Depressão máxima em aspiração
D - Campo de viscosidade
E - Temperatura máxima do gasóleo
F - Pressão máx. em aspiração e retorno
G - Regulação da pressão em fábrica
H - Largura da malha do filtro
ALIMENTAÇÃO DA BOMBA
- Antes de pôr o queimador em funciona-
mento, certificar-se de que o tubo de
retorno ao depósito não está obstruído, o
que provocaria a ruptura do retentor do
eixo da bomba. (A bomba sai de fábrica com
a válvula de by-pass fechada).
- Com o fim de que a bomba se possa auto-ali-
mentar, é indispensável aliviar o parafuso
3)(A) da bomba para purgar o ar que possa
haver no tubo de aspiração.
- Colocar em funcionamento o queimador
fechando os termostatos e com o interruptor
1)(B)p.11 na posição "MARCHA". A bomba
deve rodar no sentido da seta que esta mar-
cada na cobertura.
- Quando o gasóleo sai pelo parafuso 3), indica
que a bomba está alimentada. Parar o quei-
mador: interruptor 1)(B)p.11 na posição
"PARAGEM" e apertar o parafuso 3).
O tempo necessário para esta operação
depende do diâmetro e do comprimento do tubo
de aspiração. Se a bomba não se ferra no pri-
meiro arranque e o queimador bloqueia, espe-
rar cerca de 15 segundos, rearmar e repetir a
operação de arranque tantas vezes quantas as
necessárias. Por cada 5 ou 6 arranques, espe-
rar 2 ou 3 minutos para que o transformador
arrefeça.
Não iluminar a resistência para evitar que o
queimador se bloqueie; de qualquer forma, o
queimador ficará bloqueado cerca de 10 segun-
dos após o arranque.
Atenção: la operação anteriormente indicada é
possível porque a bomba sai de fábrica cheia
de combustível. Se a bomba se esvaziou,
enchê-la de combustível pelo tampão do vacuó-
metro antes de a pôr em funcionamento, para
evitar que se bloqueie.
Quando o tubo de aspiração tiver mais de 20-30
metros de comprimento, voltar a encher o tubo
com uma bomba independente.