Mantenimiento - Black & Decker BD 220/50-2M Instruction Manual

Versiones trifásicas 400 V / 50 Hz
● El compresor está dotado de un cable eléctricoCEE de 16 A que dispone
de un inversor de fase. Antes de la puesta en marcha comprobar si elmotor
marcha en el sentido adecuado (flecha desentido de giro en la cubierta
para la correatrapezoidal); para ello conectar brevemente elcompresor. Si
el motor del compresor gira en elsentido incorrecto, corregir el campo de
girocambiando el inversor de fase en el enchufe (utilizar destornillador,
pulsar ligeramente elinversor de fase y girarlo 180°).
● El motor está dotado de un interruptor desobrecarga. Si se sobrecarga
el compresor elinterruptor de sobrecarga se conectaautomáticamente
para proteger al compresor deun sobrecalentamiento. Si ha saltado el
interruptor de sobrecarga, esperar a que elcompresor se enfríe.
● El cableado de gran longitud como, p. ej,. las alargaderas, los tambores de
arrollamiento de cable, etc. causan cortes de corriente y pueden dificultar
la marcha de la máquina.
● Las bajas temperaturas, inferiores a 5°C, pueden dificultar la marcha del
motor.
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ARRANQUE Y USO
• Controlar que las características nominales del compresor correspondan
con las reales de la instalación eléctrica; se admite una variación de
tensión de +/- 10% respecto del valor nominal.
• Colocar el enchufe del cable de alimentación en una toma apropiada,
comprobando que el botón del presóstato situado en el compresor esté en
la posición de apagado "O" (OFF) (fig. 5a-5b-5c).
• Para las versiones trifásicas, conectar el enchufe en un tablero protegido
con los fusibles apropiados.
• Para las versiones con cuadro eléctrico (centralitas "Tandem" o
arrancadores estrella/triángulo) hacer realizar la instalación y las
conexiones (al motor, al presóstato y a la electroválvula, donde esté
prevista) por personal cualificado.
• Controle el nivel de aceite mediante:
– El indicador visual (fig. 6a),
– O la varilla del nivel de aceite (figuras 6c - 6d).
Y después, si es necesario, desatornille el tapón del respiradero y rellene
(con aceite nuevo)
• Ahora el compresor está listo para usar.
• Actuando sobre el interruptor del presóstato (o el selector, en las versiones
con cuadro eléctrico) (fig. 5a-5b-5c), el compresor arranca bombeando
aire e introduciéndolo en el depósito a través del tubo de impulsión.
• Cuando se alcanza el valor máximo de presión de funcionamiento
(configurado por el fabricante en fase de ensayo), el compresor se detiene
descargando el aire en exceso presente en la cabeza y en el tubo de
impulsión a través de una válvula situada debajo del presóstato (en las
versiones estrella/triángulo, a través de una electroválvula que interviene
cuando se detiene el motor).
• Esto permite el sucesivo arranque, facilitado por la ausencia de presión en
la cabeza. Utilizando aire, el compresor arranca otra vez automáticamente
cuando se alcanza el valor de calibración inferior (2 bar, aproximadamente,
entre superior e inferior).
Es posible controlar la presión presente dentro del depósito mediante la
lectura del manómetro montado en el equipo (fig. 4a-4b-4c).
• El compresor sigue funcionando en este ciclo en automático hasta que
se acciona el interruptor del presóstato (o el selector del cuadro eléctrico,
fig. 5a-5b-5c). Si se quiere utilizar nuevamente el compresor, antes
de reactivarlo esperar al menos 10 segundos a partir del momento del
apagado.
• En las versiones con cuadro eléctrico el presóstato debe estar siempre
alineado en la posición ENCENDIDO I (ON).
• En las versiones tandem la centralita entregada con el equipo permite
usar uno solo de los dos grupos de compresores (si se desea, con uso
alternado) o los dos compresores simultáneamente, de acuerdo con
las exigencias. En este último caso, el arranque estará ligeramente
diferenciado para evitar una absorción de corriente excesiva en el
momento de toma de fuerza (arranque temporizado).
• Sólo los compresores sobre ruedas tienen un reductor de presión (en
las versiones de pies fijos normalmente se instala en la línea de uso).
Accionando la perilla con el grifo abierto (tirándola hacia arriba y girándola
en el sentido de las agujas del reloj para aumentar la presión y en el
sentido contrario para reducirla, fig. 7), es posible regular la presión del
aire, para llevar al mejor nivel el uso de las herramientas neumáticas.
Cuando se ha configurado el valor deseado, empujar la perilla hacia abajo
para bloquearla.
• Es posible comprobar el valor configurado a través del manómetro (para
las versiones que lo contemplan, fig. 7 - 8).
• Compruebe que el consumo de aire y la presión máxima de
funcionamiento de la herramienta neumática a utilizar es compatible
con la presión configurada en el regulador de presión y con la
cantidad de aire que suministra el comprensor.
• Al final del trabajo, detener la máquina, desconectar el enchufe eléctrico y
vaciar el depósito.
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MANTENIMIENTO

• La duración de la máquina depende de la calidad del mantenimiento.
• ANTES DE CUALQUIER
PRESÓSTATO EN LA POSICIÓN "OFF", DESCONECTAR EL
ENCHUFE Y VACIAR COMPLETAMENTE EL DEPÓSITO.
• Controlar el ajuste de todos los tornillos (especialmente los de la cabeza
del grupo) (fig. 9a-9b). El control se debe efectuar antes del primer
arranque del compresor y tras el primer uso intensivo, para restablecer el
valor correcto del par de cierre modificado tras las dilataciones térmicas.
TABLA 1 – AJUSTE TIRANTES CABEZA
Nm
Par Mín.
Tornillo M6
Tornillo M8
Tornillo M10
Tornillo M12
Tornillo M14 121
• Limpiar el filtro de aspiración de acuerdo con el medio ambiente de trabajo
y, de todas formas, al menos cada 100 horas. Reemplazarlo si fuera
necesario (el filtro obstruido implica un menor rendimiento y, si no funciona
correctamente, le provoca un mayor desgaste al compresor, fig. 10a-10b).
• Reemplazar el aceite luego de las primeras 100 horas de funcionamiento
y, a continuación, cada 300 horas. Controlar periódicamente el nivel.
• Usar aceite mineral API CC/SC SAE 40. (Para los climas fríos se
recomienda el API CC/SC SAE 20). No mezclar distintos tipos de aceite.
Si se notan variaciones de color (blancuzco = presencia de agua; oscuro =
recalentamiento) se recomienda cambiar inmediatamente el aceite.
• Ajustar bien el tapón luego del restablecimiento (fig. 11a-11b-11c),
asegurándose de que no haya pérdidas durante el uso. Controlar
semanalmente el nivel de aceite para garantizar una correcta lubricación a
lo largo del tiempo (fig. 6a - 6d).
• Periódicamente (o al final del trabajo, si dura más de una hora) descargar
el líquido de condensación que se forma dentro del depósito debido a la
humedad presente en el aire (fig. 12). Esto sirve para proteger el depósito
contra la corrosión y para no limitar su capacidad.
• Periódicamente, comprobar la tensión de las correas, que deben tener una
flexión (f) de aproximadamente 1 cm (fig. 13).
TABLA 2 – FRECUENCIA DE MANTENIMIENTO
TRAS LAS
FUNCIÓN PRIMERAS
100 HORAS
Limpieza filtro aspiración
y/o sustitución del elemento
filtrante
•
Cambio aceite*
Efectuar el control antes del primer arranque del
Ajuste tirantes cabeza
compresor.
Desagüe Condensación
Periódicamente y al final del trabajo
depósito
Verificación tensión correas Periódicamente
* Ya sea el aceite agotado que la condensación SE DEBEN ELIMINAR
respetando las normas de protección del medio ambiente y las leyes
vigentes.
El comprensor debe vaciarse utilizando los canales adecuados que se
indican en las normativas locales.
INTERVENCIÓN, COLLOCAREL
Nm
Par Máx.
9 11
22 27
45 55
76 93
148
CADA 100
CADA 300
HORAS
HORAS
•
•
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