Pilotaje - Honda CRF230F 2017 Owner's Manual

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Pilotaje

Lea con atención el ítem "Seguridad de la Motocicleta"
(páginas 9 a 13) antes de pilotar.
Cerciórese de que el soporte lateral esté totalmente
recogido, antes de pilotar la motocicleta. Cuando
extendido, el soporte lateral podrá interferir en el
control de la motocicleta, sobretodo en las maniobras
a la izquierda.
1. Después de calentado el motor, se podrá colocar
la motocicleta en movimiento.
2. Con el motor en ralentí, accione la palanca del
embrague y engrane la 1
el pedal de cambio hacia abajo.
3. Suelte despacio la palanca del embrague y,
al mismo tiempo, aumente gradualmente la
rotación del motor abriendo el acelerador. La
coordinación del acelerador y de la palanca del
embrague garantizará una salida suave.
4. Cuando la motocicleta alcance una velocidad
moderada, cierre el acelerador, accione la
palanca del embrague y engrane la 2
levantando el pedal de cambio. Esta secuencia
se debe repetir para cambiar progresivamente
para 3 , 4 , 5 y 6
a a a a
marcha, presionando
a
marcha,
a
marchas.
5. Accione el pedal de cambio
hacia arriba, para marchas
m á s a l t a s . Pr e s i ó n e l o ,
para reducir las marchas.
Cada toque en el pedal
efectúa el cambio para
la marcha siguiente, en
secuencia. El pedal vuelve
automáticamente hacia la posición horizontal,
cuando se le suelta.
No reduzca las marchas cuando se conduce a una

velocidad que fuerce el motor a atingir una alta
rotación cuando del cambio para la marcha más
baja. La desaceleración brusca puede provocar
la pérdida momentánea de la tracción de la
rueda trasera y la posible pérdida de control de la
motocicleta.
No efectúe el cambio de marchas sin accionar el

embrague y cerrar el acelerador. En caso contrario,
la transmisión y el motor pudrán sufrir daños
debido al choque y a la rotación excesiva.
No remolque ni pilote la motocicleta en pendientes

por largas distancias con el motor apagado. De ese
modo, la transmisión no se lubricará correctamente
y podrá sufrir daños.
No pilote la motocicleta con el motor funcionando

en altas rotaciones, con la transmisión en punto
muerto o la palanca del embrague accionada, pues
esto puede provocar serios daños.
CRF230F