Honda GCV530 Owner's Manual page 29

3LZ0A7000.fm 11 ページ ２０２０年４月２７日 月曜日 午後１時４０分
PARASCINTILLE (tipi applicabili)
In Europa e in altri paesi in cui è in vigore la Direttiva Macchine 2006/42/CE,
tale pulizia deve essere eseguita presso il proprio concessionario.
Il motore, quando esce dalla fabbrica, non è munito di parascintille. Il
parascintille è un componente opzionale. In alcune zone è proibito avviare un
motore senza parascintille. Controllare le leggi e le normative locali. Il
parascintille è disponibile presso i concessionari autorizzati Honda.
La manutenzione del parascintille deve essere effettuata ogni 100 ore per
garantire la funzionalità secondo quanto progettato.
Se il motore era in funzione, il silenziatore sarà molto caldo. Lasciarlo
raffreddare prima di intervenire sul parascintille.
Pulizia del parascintille
1. Rimuovere i tre bulloni flangiati da 6 mm dalla protezione del silenziatore
e rimuovere la protezione del silenziatore.
2. Rimuovere le quattro viti speciali dal parascintille e rimuovere il
parascintille dal silenziatore.
SILENZIATORE
VITI SPECIALI
BULLONI FLANGIATI
da 6 mm
3. Usare una spazzola per rimuovere i depositi carboniosi dal parascintille.
Fare attenzione a non danneggiare lo schermo.
Il parascintille non deve presentare rotture e fori. Sostituire il parascintille
se danneggiato.
SCHERMO PARASCINTILLE
4. Installare il parascintille e la protezione del silenziatore nell'ordine inverso
rispetto alla rimozione.
PARASCINTILLE
BULLONE
FLANGIATO
da 6 mm
PROTEZIONE
SILENZIATORE
ITALIANO
CONSIGLI E SUGGERIMENTI UTILI
RIMESSAGGIO DEL MOTORE
Preparazione per il rimessaggio
Un'adeguata preparazione al rimessaggio è essenziale per mantenere il buon
funzionamento e l'aspetto del motore. I seguenti passaggi contribuiranno ad
evitare che la ruggine e la corrosione rovinino la funzionalità e l'aspetto del
motore e semplificheranno l'accensione del motore quando verrà
nuovamente usato.
Pulizia
Se il motore era in funzione, lasciarlo raffreddare almeno mezz'ora prima di
pulirlo. Pulire tutte le superfici esterne, ritoccare la vernice danneggiata e
applicare un leggero strato di olio sulle altre parti che potrebbero essere
soggette a ruggine.
L'uso di una canna da giardinaggio o di un apparecchio di lavaggio a pressione
potrebbe far penetrare acqua nell'apertura del filtro dell'aria o del silenziatore.
L'acqua penetrata nel filtro dell'aria lo impregnerà e l'acqua che passa attraverso
il filtro o il silenziatore potrebbe entrare nel cilindro, danneggiandolo.
Carburante
In base alla regione di utilizzo dell'apparecchiatura, le composizioni di
carburante possono deteriorarsi e ossidarsi rapidamente. Il deterioramento e
l'ossidazione del carburante possono avvenire in soli 30 giorni e potrebbero
danneggiare il carburatore e/o l'impianto di alimentazione. Rivolgersi al
concessionario per i consigli riguardanti il rimessaggio locale.
Durante il periodo di rimessaggio, la benzina si ossiderà e si deteriorerà. La
benzina deteriorata renderà difficile l'avviamento e lascerà depositi gommosi
che ostruiranno l'impianto di alimentazione. Se la benzina contenuta nel
motore si deteriora durante il rimessaggio, è necessario revisionare o
sostituire il carburatore e altri componenti dell'impianto di alimentazione.
Il lasso di tempo durante il quale la benzina può essere lasciata all'interno del
serbatoio del carburante e all'interno del carburatore senza causare problemi
di funzionamento cambia in base a vari fattori, quali la miscela della benzina,
la temperatura di conservazione, e a seconda del livello di carburante
presente nel serbatoio. L'aria presente all'interno di un serbatoio
parzialmente pieno favorisce il deterioramento del carburante. Una
temperatura di conservazione molto elevata accelera il deterioramento del
carburante. I problemi di deterioramento del carburante possono verificarsi
entro pochi mesi o persino prima se la benzina non era nuova quando è stato
riempito il serbatoio del carburante.
I danni all'impianto di alimentazione o i problemi di prestazione del motore
causati da una preparazione inadeguata alla conservazione non vengono
coperti dalla garanzia.
È possibile allungare la durata di conservazione del carburante aggiungendo
un apposito stabilizzatore di benzina oppure è possibile evitare il
deterioramento del carburante svuotando il serbatoio del carburante e il
carburatore.
Aggiunta di stabilizzatore di benzina per allungare la durata di
conservazione del carburante
Quando si aggiunge lo stabilizzatore di carburante, riempire il serbatoio del
carburante con benzina nuova. Se il serbatoio è parzialmente pieno, l'aria in
esso contenuta favorisce il deterioramento del carburante durante il
rimessaggio. Se si possiede un recipiente di benzina per il rifornimento,
accertarsi che contenga soltanto benzina nuova.
1. Aggiungere lo stabilizzatore di benzina seguendo le istruzioni del
produttore.
2. Dopo aver aggiunto lo stabilizzatore di benzina, avviare il motore
all'aperto per 10 minuti per accertarsi che la benzina trattata sostituisca la
benzina non trattata nel carburatore.
3. Spegnere il motore e, se il serbatoio del carburante è munito di valvola,
portare la valvola del carburante in posizione di CHIUSURA o OFF.
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