Tensado De La Cadena De Aserrado (Tensor Lateral De La Cadena); Revisión De Tensión De La Cadena; Combustible - Stihl MS 194 T Instruction Manual

Tensado de la cadena de
aserrado (tensor lateral de la
cadena)
1
Tensado durante el trabajo de corte:
Apague el motor.
N
Suelte la tuerca.
N
Sostenga la punta de la espada
N
hacia arriba.
Utilice un destornillador para girar el
N
tornillo tensor (1) en sentido horario
hasta que la cadena quede
ajustada contra el lado inferior de la
espada.
Mientras aún sujeta la punta de la
N
barra hacia arriba, apriete
firmemente la tuerca.
Pase a "Revisión de la tensión de la
N
cadena".
Es necesario volver a tensar las
cadenas nuevas con mayor frecuencia
que las que han estado en uso por algún
tiempo.
Revise la tensión de la cadena
N
frecuentemente – vea el capítulo
"Instrucciones de manejo".
MS 194 T
Revisión de tensión de la
cadena
Apague el motor.
N
Use guantes de trabajo para
N
protegerse las manos.
La cadena debe quedar ajustada
N
firmemente contra el lado inferior de
la espada, pero debe ser posible
tirar de la cadena a lo largo de la
espada con la mano cuando se
suelta el freno de la cadena.
De ser necesario, vuelva a tensar la
N
cadena.
Es necesario volver a tensar las
cadenas nuevas con mayor frecuencia
que las que han estado en uso por algún
tiempo.
Revise la tensión de la cadena
N
frecuentemente – vea el capítulo
"Instrucciones de manejo".
español / EE.UU

Combustible

Este motor está certificado para
funcionar con una mezcla de 50 a 1 de
gasolina sin plomo y aceite STIHL para
motores de dos tiempos.
Su motor requiere una mezcla de
gasolina de alta calidad y aceite para
motores de dos tiempos enfriados por
aire.
Utilice gasolina sin plomo de grado
intermedio con un octanaje mínimo de
89 ((R+M)/2) y un contenido de etanol
no mayor que el 10%.
INDICACIÓN
El combustible de octanaje inferior a 89
puede aumentar la temperatura de
funcionamiento del motor. Esto, a su
vez, aumenta el riesgo de que se
agarrote el pistón y se dañe el motor.
La composición química del
combustible también es importante.
Algunos aditivos de combustible no
solamente tienen efectos perjudiciales
en los elastómeros (diafragmas de
carburador, sellos de aceite, tuberías de
combustible, etc.), sino también en las
piezas fundidas de magnesio y en los
convertidores catalíticos. Esto podría
causar problemas de funcionamiento o
daño del motor. Por esta razón, STIHL
recomienda el uso exclusivo de gasolina
sin plomo reconocida de buena calidad.
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