Pression Du Système De Chauffage Central; Pour Éteindre La Chaudière; Mode De Protection Contre Le Gel - Baxi DUO-TEC COMPACT 30 GA Instructions For The End User

4. PRESSION DU SYSTÈME DE CHAUFFAGE CENTRAL
Vérifier périodiquement que la pression affichée sur le manomètre « B », lorsque la
chaudière est froide, soit de 14.50 et 21.76 psi (1.0 - 1.5 bar). En cas de pression trop
basse, manœuvrer le robinet « A » pour remplir la chaudière (figure ci-contre).
A Robinet de remplissage chaudière / installation
B Manomètre
INFORMATIONS IMPORTANTES
Faire bien attention lors du remplissage du système de chauffage.
En particulier, ouvrir toutes les soupapes thermostatiques dans
le système, s'assurer que l'eau coule lentement, afin d'empêcher
la formation d'air à l'intérieur du circuit primaire jusqu'à ce que la
pression de service soit atteinte. Enfin, purger les radiateurs dans
le système. BAXI décline toute responsabilité pour tout dommage
provenant de la présence de bulles d'air dans l'échangeur primaire
suite au non-respect des instructions susmentionnées.
AVERTISSEMENT
La chaudière est munie d'un manomètre hydraulique qui empêche à la chaudière de fonctionner en absence d'eau.
INFORMATIONS IMPORTANTES
Si la pression chute fréquemment, faire contrôler la chaudière auprès d'un TECHNICIEN D'ENTRETIEN AGRÉÉ.
La pression d'eau dans l'installation de chauffage central est indiquée par le manomètre.
Avec l'installation froide et la chaudière éteinte, la pression doit se situer entre 14.51 et 21.77 psi (1.0 et 1.5 bar). Pendant le
fonctionnement, la pression ne doit pas dépasser 30.00 psi (2.11 bar) (voir la section 2: COMMANDES POUR L'UTILISATEUR »).
Une pression de 30.00 psi (2.11 bar) ou supérieure indique une erreur. La soupape de décharge fonctionnera à une pression de
30.00 psi (2.11 bar). Il est important de contacter immédiatement un technicien d'entretien.
La pression MINIMALE pour un bon fonctionnement est de 7.26 psi (0.50 bar). Si la pression chute en dessous de 7.26 psi (0.50
bar), cela pourrait indiquer une fuite dans l'installation de chauffage central.
Le système doit être repressurisé par un technicien d'entretien.
5. POUR ÉTEINDRE LA CHAUDIÈRE
Pour éteindre la chaudière, débrancher l'alimentation électrique. En mode d'« Arrêt » ( ), la chaudière reste éteinte, mais les
circuits électriques restent alimentés et la fonction de protection contre le gel reste active.

6. MODE DE PROTECTION CONTRE LE GEL

Il est préférable de ne pas vider tout le système de chauffage, car tout apport d'eau pourrait favoriser la formation de dépôts de
calcaire inutiles et dangereux à l'intérieur de la chaudière et des éléments chauffants. Si la chaudière n'est pas utilisée au cours
de l'hiver, et s'il y a un risque de gel, ajouter des produits antigel destinés à cet usage dans l'eau du système (p. ex., du glycol
propylénique associé à des inhibiteurs d'entartrage et de corrosion). Le système électronique de gestion de la chaudière est doté
d'une fonction de protection contre le gel pour le système de chauffage qui déclenche le brûleur de façon à atteindre une valeur
proche de 86 °F (30 °C) lorsque la température de départ du circuit est inférieure à 41 °F (5 °C).
INFORMATIONS IMPORTANTES
Cette fonction est activée si la chaudière est mise sous tension, s'il y a du gaz, si la pression du système est normale
et le conduit de fumée de la chaudière n'est pas bloqué.
ATTENTION
Ne jamais utiliser de glycol automobile, de glycol (antigel) standard ou même de l'éthylène glycol prévu pour des
systèmes hydroniques. N'utiliser que des solutions de propylène glycol inhibé formulées spécifiquement pour
les systèmes hydroniques. L'éthylène glycol est toxique et peut détériorer les joints d'étanchéité des systèmes
hydroniques. S'assurer que le glycol utilisé ne dépasse jamais 35% du volume de l'installation, car cela pourrait
endommager les composants de cette dernière.
Choisir l'emplacement de la chaudière en tenant compte de l'installation et de la tuyauterie. En cas de livraison
endommagée ou incomplète, le destinataire devra immédiatement porter plainte auprès du transporteur.
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