Olio Motore; Filtro Dell'aria - Honda GCV160 Owner's Manual

00X39Z0LA240.book Page 9 Wednesday, March 4, 2009 8:05 AM
AVVISO
Il carburante può danneggiare la vernice e alcuni tipi di plastica. Fare
attenzione a non versare il carburante quando si riempie il serbatoio. I
danni causati da versamenti di carburante non sono coperti dalla
garanzia del motore.
Non usare mai benzina vecchia o contaminata o una miscela di olio e
benzina. Evitare di introdurre sporco o acqua nel serbatoio del
carburante.
Aggiunta di carburante
1. Togliere il tappo del
serbatoio.
2. Aggiungere carburante
sino al livello massimo
marcato nel collo del
serbatoio [1]. Non
riempire troppo. Pulire
eventuali versamenti di
carburante prima di
avviare il motore.
3. Chiudere bene il tappo
del serbatoio [2].
a. Tipo senza attacco.
Stringere bene il tappo.
b. Tipo con attacco [3].
Stringere il tappo finché
si sente uno scatto.
4. Spostarsi di almeno 3 metri
dalla fonte e dalla sede di
rifornimento prima di
avviare il motore.

OLIO MOTORE

Olio consigliato
Usare olio per motori a quattro
tempi che soddisfa o eccede i
requisiti per le classificazioni
servizio API SJ o equivalenti.
Controllare sempre che l'etichetta
di servizio API sulla lattina dell'olio
includa le terre SJ o equivalneti.
Per uso generale si consiglia SAE 10W-30. Altre viscosità fornite nella
tabella possono essere usate quando la temperatura media della
zona d'uso rientra nell'intervallo di valori indicato.
Controllo del livello d'olio
1. Controllare l'olio con il motore fermo e in piano.
2. Rimuovere e pulire il tappo/asta di livello dell'olio.
3. Inserire il tappo/asta di livello nel collo dell'olio nel modo mostrato,
senza avvitarlo, ed estrarlo per controllare il livello dell'olio.
4. Se il livello dell'olio è vicino o sotto il segno di minimo sull'asta di
livello, togliere il tappo/asta di livello e riempire sino al segno del
livello massimo usando olio consigliato. Non riempire troppo.
[1]
[2]
[3]
30
5W-30 • 10W-30
0 20 40 60 80 100°F
-20 -10 0 10 20 30 40°C
5. Rimettere a posto il tappo/asta di livello dell'olio.
Cambio dell'olio
Scolare l'olio dal motore quando il motore è caldo. L'olio caldo scola
più rapidamente e completamente.
COLLO DI
RIEMPIMENTO
DELL'OLIO
1. Girare la valvola del carburante sulla posizione OFF per ridurre la
possibilità di perdita di carburante (vedere pagina 3).
2. Sistemare un contenitore adatto accanto al motore per raccogliere
l'olio scolato.
3. Togliere il tappo/sta di livello dell'olio e scolare l'olio nel contenitore
inclinando il motore verso il collo di riempimento dell'olio.
Eliminare l'olio motore scolato in osservanza delle norme
sull'ambiente. Si consiglia di scolare l'olio i un contenitore che può
essere chiuso a tenuta e di portarlo a un centro di eliminazione o a
una stazione di servizio dove verrà riciclato. Non gettare nei rifiuti o
versare per terra o in uno scarico.
4. Con il motore in piano, riempire sino al segno di livello massimo
sull'asta di livello usando l'olio consigliato (vedere sopra).
AVVISO
L'uso del motore con un livello d'olio basso può danneggiare il
motore.
5. Rimettere a posto in modo sicuro il tappo/asta di livello dell'olio.

FILTRO DELL'ARIA

Un filtro dell'aria sporco riduce il flusso dell'aria al carburatore e
peggiora la prestazione del motore. Ispezionare il filtro ogni volta che
si usa il motore. Il filtro andrà pulito più spesso quando si lavora in
ambienti molto polverosi.
AVVISO
L'uso del motore senza filtro, o con un filtro danneggiato, permetterà
l'ingresso di polvere ne; motore e ne causerà un rapido consumo.
Questo tipo di danni non è coperto dalla garanzia del motore.
ITALIANO
AVVIAMENTO
TAPPO/ASTA DI
ELETTRICO TIPI
LIVELLO DELL'OLIO
LIVELLO
MASSIMO
LIVELLO
MINIMO
TAPPO/ASTA DI LIVELLO
DELL'OLIO
AVVIAMENTO
ELETTRICO
TIPI
LIVELLO
MASSIMO
LIVELLO
MINIMO
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