Informations Techniques; Emplacement Des Numéros; Tringlerie De Commande; Modifications Du Carburateur Pour Une Utilisation À Haute - Honda GXV50 Owner's Manual

INFORMATIONS TECHNIQUES

Emplacement des numéros de série
Noter le numéro de série du moteur, le type et la date d'achat dans les
espaces ci-dessous. Ces informations seront nécessaires pour la
commande de pièces et les demandes de renseignements techniques ou
de garantie.
Numéro de série du moteur: __ __ __ __
Type de moteur: ___ ___ ___ ___
Date d'achat: ______ / ______ / ______
Tringlerie de commande à distance
Le levier des gaz est doté d'un orifice pour la fixation d'un câble.
MANETTE DE COMMANDE DES GAZ
BRIDE DE CABLE
VIS DE 5 mm
TYPE DE MOTEUR
NUMERO DE SERIE DU MOTEUR
− __ __ __ __ __ __ __
LEVIER DES GAZ
Modifications du carburateur pour une utilisation à haute altitude
En haute altitude, le mélange air-carburant standard du carburateur
s'enrichit excessivement. Les performances diminuent alors et la
consommation de carburant augmente. Un mélange très riche encrasse
également la bougie et rend le démarrage difficile. Une utilisation
prolongée à des altitudes différentes de celles pour lesquelles ce moteur a
été certifié peut entraîner une augmentation des émissions polluantes.
On peut améliorer les performances en haute altitude en effectuant
certaines modifications sur le carburateur. Si l'on utilise toujours le moteur
à des altitudes supérieures à 1.500 mètres, demander au concessionnaire
d'effectuer ces modifications du carburateur. Lors d'une utilisation en
haute altitude, le moteur satisfera aux normes antipollution pendant toute
sa durée de service si les modifications du carburateur pour une utilisation
en haute altitude ont été effectuées.
Même avec un carburateur modifié, la puissance du moteur diminuera
d'environ 3,5 % pour chaque augmentation d'altitude de 300 mètres. Si le
carburateur n'est pas modifié, l'effet de l'altitude sur la puissance sera
encore plus important.
Lorsque le carburateur a été modifié pour une utilisation à haute altitude,
le mélange air-carburant est trop pauvre pour une utilisation à basse
altitude. L'utilisation à des altitudes inférieures à 1.500 mètres avec un
carburateur modifié peut provoquer une surchauffe du moteur et entraîner
d'importants dommages au moteur. Pour une utilisation à basse altitude,
faire remettre le carburateur aux spécifications d'usine d'origine par le
concessionnaire.
FRANÇAIS
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