Technische Angaben - Husqvarna TE 630 2011 I.E. Manual

TECHNISCHE ANGABEN

MOTOR
Typ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Einzylinder 4-Takt
Flüssigkeitskühlung mit doppeltem Kühler und Kühlge-
bläse
Bohrung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 100
Hub . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .mm 76,4
Hubraum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . cm
Verdichtungsverhältnis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12,4:1
Elektrische Startvorrichtung
VENTILSTEUERUNG
Typ . . . . . . . . . . . .doppelte obenliegende Nockenwelle;
kettengesteuert; 4 Ventile
Ventilspiel (bei kaltem Motor)
Einlass . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,10 ÷ 0,15 mm
Auslass . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,15 ÷ 0,20 mm
SCHMIERUNG
Typ . . . . . .Druckumlaufschmierung mit Nockenpumpe
und Patronenfilter
ZÜNDUNG
Typ . . . Elektronische Zündung mit induktiver Entladung
mit digital gesteuerter, variabler Vorzündung
Typ Zündkerze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NGK CR8EB
Zündkerzen-Elektrodenabstand . . . . . . . . .0,7 - 0,8 mm
BENZINVERSORGUNG
Typ . . . . . . . . . . . . . . . Mit elektronischer Einspritzung
HAUPTANTRIEB
Antriebsritzel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Z 32
Zahnkranz Kupplung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Z 75
Übersetzungsverhältnis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,343
KUPPLUNG
Typ . . . Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit hydraulischer
Betätigung
SCHALTGETRIEBE
Typ . . . . . . . . . . . . . . . . . .ständig greifendes Getriebe
Übersetzungsverhältnisse
(TE)
1 . Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2,615 (z 34/13)
2 . Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1,812 (z 29/16)
3 . Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1,350 (z 27/20)
4 . Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1,091 (z 24/22)
600 5 . Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0,916 (z 22/24)
3
6 . Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0,769 (z 20/26)
(SMS)
1 . Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2,615 (z 34/13)
2 . Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1,812 (z 29/16)
3 . Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1,350 (z 27/20)
4 . Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1,091 (z 24/22)
5 . Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0,957 (z 22/23)
6 . Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0,880 (z 22/25)
SEKUNDÄRÜBERSETZUNG
Getriebe-Ausgangsritzel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Z 15
Zahnkranz am Rad (TE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Z 42
Zahnkranz am Rad (SMS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Z 38
Übersetzungsverhältnis (TE) . . . . . . . . . . . . . . . . 2,800
Übersetzungsverhältnis (SMS) . . . . . . . . . . . . . . . 2,533
Maße Antriebskette . . . . . . . . . . . . . . . . . .5/8"x1/4"
GESAMT-ÜBERSETZUNGSVERHÄLTNISSE
(TE)
im 1 . Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17,163
im 2 . Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11,894
im 3 . Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8,859
im 4 . Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7,159
im 5 . Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,016
im 6 . Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5,048
(SMS)
im 1 . Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15,529
im 2 . Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,762
im 3 . Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8,016
im 4 . Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,477
im 5 . Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5,679
im 6 . Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5,225
RAHMEN
Typ . .Einrohrstahlrahmen; hinterer kleiner Rahmen aus
Leichtmetallrohren mit quadratischem Querschnitt .
VORDERE RADAUFHÄNGUNG/ FEDERUNG
Typ Hydraulische Upside-Down-Teleskopgabel mit vorge-
rückter Achse (einstellbar in Zugstufe); Schäfte Ø 45 mm
Durchfedern an der Gabelbein-Achse (TE) . . . . 270 mm
Durchfedern an der Gabelbein-Achse (SMS) . . . 250 mm
HINTERE RADAUFHÄNGUNG/ FEDERUNG
Typ . . .progressiv mit hydraulischem Einzelstoßdämpfer
(Einstellung der Federvorspannung und der hydrauli-
schen Dämpfung in Druck- und Zugstufe)
Durchfedern des Rads (TE) . . . . . . . . . . . . . . . 320 mm
Durchfedern des Rads (SMS) . . . . . . . . . . . . . . 290 mm
VORDERRADBREMSE
Typ (TE) . . . . . . . . . mit fester Bremsscheibe Ø 260 mm
mit hydraulischer Betätigung und schwimmend gelager-
tem Bremssattel
Typ (SMS) . . . . . . . . . . . . . mit schwimmend gelagerter
Bremsscheibe Ø 320 mm mit hydraulischer Betätigung
und festem Radial-Bremssattel .
HINTERRADBREMSE
Typ mit fester Bremsscheibe Ø220 mm mit hydraulischer
Betätigung und schwimmend gelagertem Bremssattel
RADFELGEN
Vorne (TE) . . . . . . . aus Leichtmetalllegierung: 1,6"x21"
Vorne (SMS) . . . .aus Leichtmetalllegierung: 3,50"x17"
Hinten (TE) . . . . . aus Leichtmetalllegierung: 2,15"x18"
Hinten (SMS) . . .aus Leichtmetalllegierung: 4,25"x17"
DE - 7