Ryobi RBC-254FC User Manual page 217

F GB D E I
MONTAŻ
PRZEOBRAŻENIE ŚCINACZA ZAROŚLI W
PODKASZARKĘ DO OBRZEŻY
ZDEJMOWANIE TARCZY (Rys. 7)
Wprowadźcie wał blokujący do szczeliny zewnętrznego
■
kołnierza oporowego i do otworu obudowy przekładni.
Aby zdjąć nakrętkę blokującą tarczy, odkręćcie ją
zupełnie obracając ją w prawą stronę.
Ściągnąć wewnętrzny kołnierz oporowy.
■
Zdejmijcie zewnętrzny kołnierz oporowy z obudowy
■
przekładni i zachowajciego do zainstalowania
głowicy żyłkowej.
Zamocujcie odchylacz trawy do osłony tarczy
■
wprowadzając trzy występy mocujące blokady do
trzech żłobków.
Naciśnijcie mocno na osłonę tarczy i odchylacz trawy,
■
tak by zaskoczyły należycie jedno w drugie.
Objaśnienie: Schowajcie jak należy części ścinacza
krzewów w celu późniejszego ich użycia.
MONTAŻ GŁOWICY TNĄCEJ (Rys. 6)
Umieścić zewnętrzny kołnierz oporowy na obudowie
■
przekładni, skierowując stronę wklęsłą do obudowy
przekładni.
Wprowadźcie wał blokujący do szczeliny zewnętrznego
■
kołnierza oporowego i do otworu obudowy przekładni.
Przy pomocy dostarczonego kluczyka 16 mm, obróćcie
wał napędowy w lewo w celu zamocowania go.
Dokręćcie mocno.
Ustawcie głowicę żyłkową na wale napędowym.
■
Wprowadźcie wał blokujący do szczeliny zewnętrznego
■
kołnierza oporowego i do otworu obudowy przekładni.
Załóżcie na miejsce ustalacz szpuli i dokręćcie go
mocno, obracając go w lewą stronę.
SPOSÓB UŻYCIA
Prosimy przeczytać ten podręcznik obsługi i
zastosować się do ostrzeżeń i wymogów
bezpieczeństwa.
Należy nosić okulary ochronne i ochronniki
słuchu.
Trzymajcie
szczególności dzieci i zwierzęta, w odległości
przynajmniej 15 m od strefy cięcia.
P NL S DK N FIN GR HU CZ
osoby postronne
RU RO
Polski
PALIWO I TANKOWANIE
BEZPIECZEŃSTWO PRACY Z PALIWEM
Należy zawsze obchodzić się z paliwem z
■
zachowaniem ostrożności, gdyż jest ono bardzo
łatwopalne
Paliwo należy mieszać i tankować tylko na wolnym
■
powietrzu, z dala od wszelkich iskier czy płomienia.
Nie wdychać oparów paliwa.
Unikać wszelkiego kontaktu z benzyną lub olejem.
■
Unikać przede wszystkim dostania się benzyny lub
■
oleju do oczu. Jeżeli benzyna lub olej dostaną się do
oczu, należy je natychmiast przemyć czystą wodą.
Jeżeli po przemyciu oczy są nadal podrażnione,
skonsultujcie się niezwłocznie z lekarzem.
Wycierać natychmiast wszystkie ślady rozlanego
■
paliwa.
SPORZĄDZANIE MIESZANKI PALIWOWEJ
Urządzenie to jest napędzane silnikiem dwusuwowym
■
wymagającym uprzedniego sporządzenia mieszanki
benzyny z olejem syntetycznym do silników dwusu-
wowych. Zmieszajcie benzynę bezołowiową z olejem
syntetycznym do silników 2-suwowych w czystym
zbiorniku zatwierdzonym do przechowywania benzyny.
Silnik ten działa na benzynę bezołowiową do pojazdów
■
o liczbie oktanowej 87 ([R + M] / 2) lub wyższej.
Nie używajcie gotowych mieszanek paliwowych oleju/
■
z benzyną sprzedawanych na stacjach benzynowych,
a w szczególności mieszanek przeznaczonych do
motocykli, motorowerów etc.
Stosować jedynie olej syntetyczny przeznaczony do
■
silników 2-suwowych. Nie wolno stosować żadnego
oleju odpadowego do silników samochodowych lub
silników 2-suwowych.
Wymieszać benzynę i olej syntetyczny przeznaczony
■
do silników 2-suwowych w stosunku równym 50:1
(do benzyny dodać 2% oleju).
Wymieszajcie dobrze paliwo przed każdym
■
napełnieniem zbiornika.
Mieszankę należy sporządzać w małych ilościach:
■
nie mieszać ilości większej niż do miesięcznego
zużycia. Zalecamy Państwu również stosowanie oleju
syntetycznego do silników 2- suwowych z dodatkiem
stabilizatora paliwa.
a w
209
PL
SLO HR TR EST LT LV SK BG