Advertisement
Instrucciones de seguridad (continuación)
PELIGRO:
!
Advertencia Sobre el Aire Respirable
Este compresor/cabezal no viene listo de fábrica para suministrarle
aire respirable. Antes de utilizarlos con este fin deberá instalarle un
sistema de seguridad y alarma incorporado a la línea. Este sistema
adicional es necesario para filtrar y purificar el aire adecuadamente
para cumplir con las especificaciones mínimas sobre aire respirable
de Grado D descritas en la Especificación de Productos G 7.1 - 1966
de la Asociación de Aire Comprimido.Igualmente, deberá cumplir
los requisitos establecidos por el Articulo 29 CFR 1910. 134 de la
Organización norteamericana OSHA y/o la Canadian Standards
Associations (CSA).
RENUNCIA A LAS GARANTIAS
Si el compresor se utiliza para producir aire respirable SIN haberle
instalado el sistema de seguridad y alarma, todas la garantías se
anularán y la compañía Campbell Hausfeld no asumirá NINGUNA
responsabilidad por pérdidas, heridas personales o daños.
Sp6
PROBLEMA
CAUSA PROBABLE
Ruido excesivo
1. Las poleas del motor o el
compresor están flojas
2. La caja del cigüeñal necesita
aceite
3. La biela está desgastada
4. El buje del pasador del
pistón está desgastado
5. Los cojinetes están desgas-
tados
6. El pistón está golpeando la
placa de la válvula
7. La válvula de chequeo hace
ruido
Presencia de aceite en
1. Los anillos del pistón están
el aire expulsado
desgastados
2. La entrada de aire del com-
presor está restringida
3. El respiradero está
restringido
4. Exceso de aceite en el com-
presor
5. Usó aceite de viscosidad
incorrecta
6. La biela está desalineada
SOLUCIÓN
1. Es muy común que el compre-
sor haga mucho ruido debido
a que las poleas estén flojas.
Apriételes todos los pernos y
tornillos
2. Mídale el aceite; si le falta
aceite, chequée a ver si los
cojintes se dañaron. El aceite
contaminado puede ocasionar
el desgasto excesivo
3. Reemplace la biela
4. Desmonte los pistones del
compresor y revíselos a ver si
están muy desgastados.
Reemplace los pistones o los
pasadores si están muy des-
gastados
5. Reemplace los cojinetes des-
gastados y cámbiele el aceite
6. Desmonte la culata del com-
presor y la placa de la válvula
y revíselas a ver si hay depósi-
tos de carbón u otros des-
perdicios en el pistón. Coloque
la culata y la placa de la válvu-
la y use un empaque nuevo
7. Reemplácela
1. Reemplace los anillos
2. Limpie el filtro. Chequée a ver
si hay otras restricciones en la
entrada de aire
3. Limpie el respiradero y chequéelo
a ver si está funcionando ade-
cuadamente
4. Drene el aceite hasta alcanzar
el nivel marcado "full" (lleno)
5. Use aceite sin-detergente SAE
30 (ISO 100)
6. Reemplace la biela
Sp19
Advertisement
Chapters
