Ares Ethos QX 130 Instruction Manual
  1. Manuals
  2. Brands
  3. Ares Manuals
  4. Drones
  5. ETHOS QX 130
  6. Instruction manual

Ares Ethos QX 130 Instruction Manual

Hide thumbs Also See for Ethos QX 130:
Table of Contents

Advertisement

Quick Links

 
Specifications
 
 
Length: 
 
Length Including Rotor Blades: 
Height:   
 
Propeller/Main Rotor Diameter: 
Weight with Battery:   
Main Motor:   
Battery: 
 
Charger: 
 
Transmitter:   
On‐Board Electronics: 
 
 
8.1 in (205mm) 
12.2 in (310mm) 
 
 
2.8 in (70mm) 
5.7 in (145mm) 
 
3.1 oz (90 g) 
 
 
Geared micro coreless (4 installed) 
 
 
500mAh 1S 3.7V LiPo (included) 
 
 
1S 3.7V LiPo AC (included) 
 
 
4‐channel 2.4GHz (included) 
5‐in‐1 receiver/4 ESCs/mixer/3‐axis gyro/3‐axis accelerometer 
(installed) 
 
Instruction Manual
 
 
 

Advertisement

Table of Contents
loading
Need help?

Need help?

Do you have a question about the Ethos QX 130 and is the answer not in the manual?

Questions and answers

Related Manuals for Ares Ethos QX 130

Summary of Contents for Ares Ethos QX 130

  • Page 1     Instruction Manual       Specifications     Length:        8.1 in (205mm)  Length Including Rotor Blades:  12.2 in (310mm)  Height:          2.8 in (70mm)  Propeller/Main Rotor Diameter:  5.7 in (145mm)  Weight with Battery:      3.1 oz (90 g)  Main Motor:        Geared micro coreless (4 installed)  Battery:        500mAh 1S 3.7V LiPo (included)  Charger:   ...

  • Page 2: Table Of Contents

      Table of Contents   Specifications ............................ 1   Notes  ................................. 3   Introduction .............................. 4   Safety Precautions and Warnings  ...................... 5   FCC Information  ............................ 5   Ethos QX 130 RTF Contents ........................ 6   Required to Complete.......................... 6   Before the First Flight Checklist  ........................ 7   Flight Checklist ............................ 7   LiPo Battery Warnings and Usage Guidelines .................. 8   Charging the LiPo Flight Battery ...................... 10   Installing the Transmitter Batteries  ...................... 11   Transmitter Details .......................... 12  ...

  • Page 3: Notes

      Notes     ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________  ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________  ...

  • Page 4: Introduction

      Introduction     If you’re ready to multiply your quadcopter fun, the Ares™ [air‐eez] Ethos QX 130 is the quad for you.  You’ll enjoy flying the QX 130 because it’s equipped with an advanced 3‐axis gyro and 3‐axis  accelerometer control system that offers both agile flight and maximum stability out of the box.  When you add Ares’ exclusive software package to the mix, both first‐time and experienced pilots will  feel like they’re “flying on rails”. Another fun feature is the innovative ‘Automatic Flip Mode’ that  allows nearly anyone to perform 360° flips in any direction with just the push of a button. The QX 130  is also large and powerful enough to fly outdoors in winds up to 7 to 10 mph, while still small enough  to fly comfortably indoors. The QX 130 even comes with an integrated LED light system controlled  from the transmitter that makes it visible when flying in the dark!    And if flying the Ethos QX 130 isn’t enough for you, add the fun of optional accessory units like a high‐ resolution digital camera with 60 frames per second to capture stunning in‐flight video and still shots;  a rocket launcher that shoots plastic missiles; a water blaster squirt gun; a bubble machine that puts  out a trail of bubbles as you fly; and a winch that tests your flight skills as you try to attach, lift, and  carry a payload of your choice.    The Ethos QX 130 is a RTF (Ready‐To‐Fly) aircraft, so the lightweight and durable airframe arrives  100% factory‐assembled and everything needed to fly is in the box, including AA batteries for the  2.4GHz technology equipped full‐size 4‐channel transmitter, a 500mAh 1S 3.7V LiPo battery and an  AC charger for convenient charging from almost any outlet. With nothing extra to buy to get in the  air, you can be flying within minutes of opening the box.    And although the Ethos QX 130 is ready to fly right out the box, please take the time to read through  this manual for more information on battery safety and charging, flight controls and more before  making your first flight. Please also visit our web site at www.Ares‐RC.com for additional information  including product updates, bulletins, videos and more.  4 ...

  • Page 5: Safety Precautions And Warnings

      Safety Precautions and Warnings     Failure to use this product in the intended manner as described in the following instructions can  result in damage and/or personal injury. A Radio Controlled (RC) airplane/helicopter/quadcopter is  not a toy! If misused it can cause serious bodily harm and damage to property.    Keep items that could become entangled in the propeller/rotor blades away from the propeller/rotor  blades, including loose clothing, tools, etc. Be especially sure to keep your hands, face and other parts  of your body away from the propeller/rotor blades.    As the user of this product you are solely and wholly responsible for operating it in a manner that  does not endanger yourself and others or result in damage to the product or the property of others.    This model is controlled by a radio signal that is subject to possible interference from a variety of  sources outside your control. This interference can cause momentary loss of control so it is advisable  to always keep a safe distance from objects and people in all directions around your model as this will  help to avoid collisions and/or injury.    • Never operate your model if the voltage of the batteries in the transmitter is too low.  • Always operate your model in an open area away from obstacles, people, vehicles, buildings,  etc.  • Carefully follow the directions and warnings for this and any optional support equipment  (chargers, rechargeable batteries, etc.).  • Keep all chemicals, small parts and all electronic components out of the reach of children.  • Moisture causes damage to electronic components.  Avoid water exposure to all electronic  components, parts, etc. not specifically designed and protected for use in water.  • Never lick or place any portion of the model in your mouth as it could cause serious injury or  even death.     ...

  • Page 6: Ethos Qx 130 Rtf Contents

      Ethos QX 130 RTF Contents     Item        Description    Not Available Separately  ..  E thos QX 130 Ultra‐Micro RTF Airframe  AZSH1308M2 .....  4 HPQ 4‐Channel HP Quadcopter Transmitter, Mode 2  Not Available Separately  ..  A A Batteries (4pcs)  AZSB5001S25J ....  5 00mAh 1‐Cell/1S 3.7V 25C LiPo Battery, JST Connector  AZSH1254  ......  1 ‐Cell/1S 3.7V LiPo, 0.5A 110‐240V AC Charger          Required to Complete  ...

  • Page 7: Before The First Flight Checklist

      Before the First Flight Checklist     PLEASE NOTE: This checklist is NOT intended to replace the content included in this instruction  manual. Although it can be used as a quick start guide, we strongly suggest reading through this  manual completely before proceeding.    Remove and inspect all contents   Plug the AC charger into a suitable outlet/power source   Begin charging the flight battery (connect it to the charger)   Install the four (4) AA batteries in the transmitter   Install the LiPo flight battery in the quadcopter (after it’s been fully charged) and connect it to   the control unit  Familiarize yourself with the controls   Test the controls to confirm proper operation   Find a suitable area for flying     Flight Checklist PLEASE NOTE: This checklist is NOT intended to replace the content included in this instruction  manual. Although it can be used as a quick start guide, we strongly suggest reading through this  manual completely before proceeding.    Always turn the transmitter on first   Connect the LiPo flight battery to the control unit (within 5 seconds of turning on transmitter)   Allow the control unit to initialize and arm properly (on a flat/level surface) ...

  • Page 8: Lipo Battery Warnings And Usage Guidelines

      LiPo Battery Warnings and Usage Guidelines   IMPORTANT NOTE: Lithium Polymer batteries are significantly more volatile than the  alkaline, NiCd or NiMH batteries also used in RC applications. All instructions and warnings  must be followed exactly to prevent property damage and/or personal injury as  mishandling of LiPo batteries can result in fire.    By handling, charging or using the included LiPo battery you assume all risks associated  with LiPo batteries. If you do not agree with these conditions please return the complete  product in new, unused condition to the place of purchase immediately.    And although the 500mAh 1‐Cell/1S 3.7V 25C LiPo Battery (AZSB5001S25J) included with  the Ethos QX 130 is intended to be charged safely using the included 1‐Cell/1S 3.7V LiPo,  0.5A 110‐240V AC Charger (AZSH1254) you must read the following safety instructions and  warnings before handling, charging or using the LiPo battery.    •  You must charge the LiPo battery in a safe area away from flammable materials.    •  Never charge the LiPo battery unattended at any time. When charging the battery  you should always remain in constant observation to monitor the charging process  and react immediately to any potential problems that may occur.    •  After flying/discharging the battery you must allow it to cool to ambient/room  temperature before recharging.    •  To charge the battery you must use only the included 1‐Cell/1S 3.7V LiPo, 0.5A       110‐240V AC Charger (AZSH1254) or a suitably compatible LiPo battery charger.  Failure to do so may result in a fire causing property damage and/or personal injury.  DO NOT use a NiCd or NiMH charger.    • ...
  • Page 9  When transporting or temporarily storing the battery, the temperature range  should be from approximately 40–100°F. Do not store the battery or model in a  hot garage, car or direct sunlight whenever possible. If stored in a hot garage or  car the battery can be damaged or even catch fire.     Do not over‐discharge the LiPo flight battery. Discharging the LiPo flight battery  too low can cause damage to the battery resulting in reduced power, flight  duration or failure of the battery entirely.     LiPo cells should not be discharged to below 3.0V each under load. In the case of  the 1‐Cell/1S 3.7V LiPo battery used to power the Ethos QX 130 you will not want  to allow the battery to fall below 3.0V during flight.    The 5‐in‐1 control unit features a low voltage cutoff (LVC) that cuts power to the  motors completely (regardless of the power level you have set with the left‐ hand/throttle stick) if the voltage of the battery falls below the 3.0V minimum. If  the LVC ever occurs it will be indicated by a blinking red LED on the control unit  (the LEDs of the integrated light system will also blink). However, to prevent an  unexpected loss of power due to triggering the LVC, if you ever find that more  than the typical amount of throttle/power is required to hover and/or the  quadcopter will not ascend/climb even at full power you should land the model  and disconnect the battery immediately to prevent over‐discharge.    And while it is possible to power the model up and fly again after the LVC occurs  this is NOT recommended. Continued discharging can cause permanent damage  to the LiPo battery resulting in reduced power output and/or shortened flight  durations during subsequent flights (or failure of the battery entirely).    Also, it is not recommended that you fly to the LVC every time you fly. Instead  you should be aware of the power level of the battery/quadcopter throughout  the flight, and if at any time the quadcopter begins to require more  throttle/power than typical to maintain hover, and/or will not ascend/climb even  at full power, you should land the quadcopter and disconnect the LiPo battery  immediately. Constantly discharging the battery to the LVC can still cause  permanent damage to the battery so it’s best to use a timer or stop‐watch to  time the duration of your flights and to stop flying at a reasonable time before  the LVC is reached.  9 ...

  • Page 10: Charging The Lipo Flight Battery

      Charging the LiPo Flight Battery     You must charge the included 500mAh 1‐Cell/1S 3.7V 25C LiPo Battery (AZSB5001S25J)  using only the included 1‐Cell/1S 3.7V LiPo, 0.5A 110‐240V AC Charger (AZSH1254) or a  suitably compatible LiPo battery charger. Charging the LiPo battery using a non‐LiPo battery  compatible charger (such as a NiCd or NiMH battery charger), or even a different LiPo  battery charger with the incorrect settings, may result in damage to the battery or even fire  resulting in property damage and/or personal injury.     Please follow these steps to charge the LiPo flight battery with the included charger:    Plug the AC charger into a compatible 110‐240V AC outlet. The LED indicator will glow solid   green indicating that the charger is powered on and ready to charge.    Connect the red JST connector on the battery to the mating connector on the charger.  YOU   MUST BE CAREFUL TO ENSURE PROPER POLARITY BEFORE MAKING THE CONNECTION. By  orienting/aligning the wire leads of the battery and charger so they’re ‘red to red’ and  ‘black to black’ you’ll be able to make the connection with correct polarity. And although  the red JST connectors are ‘keyed’ to minimize the risk of a reverse polarity connection, if you  force them it is possible to make connection with the incorrect polarity potentially causing  damage to the battery and/or charger. When the connectors are properly aligned for correct  polarity, connecting them should require only a moderate amount of pressure to achieve the  ‘click’ that indicates a secure connection.             10 ...

  • Page 11: Installing The Transmitter Batteries

    When the battery is connected to the charger securely and with the proper polarity the LED   indicator will glow solid red. The battery will be charging anytime the LED indicator is glowing  solid red.      It will take approximately 1.0–1.5 hours to fully charge a mostly or fully discharged (not over‐  discharged) battery. And when the battery is fully charged the LED indicator will change to  glow solid green. When the LED is glowing solid green you can disconnect the battery from  the charger as it is now fully charged and ready for use.    NOTE: The LiPo battery included with your new model will arrive partially charged.  For this  reason the initial charge may only take approximately 30–45 minutes.    NOTE: It’s safer and better for the longevity of the battery to store it only partially charged for  any length of time. Storing the battery at approximately 50% charge (which is approximately  3.85V per cell) is typically best, however, it will take some careful management of the charge  time and the use of a volt meter to achieve this voltage. If you have the equipment and skills to  achieve the 50% charge level for storage it is recommended. If not, simply be sure to not store  the battery fully charged whenever possible. In fact, as long as the battery will be stored at  approximately room temperature and for no more than a few weeks before the next use, it may  be best to store the battery in the discharged state after the last flight (as long as the battery was  not over‐discharged on the last flight).      Installing the Transmitter Batteries     Install the four included AA batteries in the back of the transmitter by opening the hinged battery  compartment cover/door. Ensure proper polarity of the batteries before installing them as indicated  by the markings molded into the battery compartment then close the compartment cover/door.    Check for proper operation of the transmitter by sliding the power switch to the ON position (slide it  upward). The red LED indicator at the top of the transmitter will begin to glow solid and the LCD  screen will power on. This indicates the transmitter is powered on and the AA batteries are installed  correctly.   ...

  • Page 12: Transmitter Details

       Transmitter Details   The Ethos QX 130 includes a 4HPQ 4‐Channel HP Quadcopter Transmitter equipped with  2.4GHz technology, dual rates, digital trims and a backlit LCD screen.     Automatic Flip Mode Button  The button located near the top left‐hand corner of the transmitter is used to activate the            ‘AUTOMATIC FLIP MODE’. Please see the ‘Automatic Flip Mode’ section of this manual for more  information.    Dual Rate Button  The button located near the top right‐hand corner of the transmitter is used to toggle between the  ‘Dual Rates’ available for the aileron and elevator controls/channels. Please see the ‘Transmitter Dual  Rates’ section of this manual for more information.    A, B, C and D Buttons  The group of four buttons located near the bottom right‐hand corner of the transmitter are  used to control functions of the optional accessory units (buttons ‘A’ and ‘C’) and the integrated  LED light system (button ‘B’). Please see the ‘Accessory Unit’ and ‘LED Light System’ sections of  this manual for more information regarding the specific functions of these buttons (NOTE:  Button ‘D’ is not used to control any functions of the Ethos QX 130 or any accessories).  12 ...
  • Page 13 Mode 1/Mode 2 Selection Switch  The 4HPQ transmitter is equipped with a unique Mode 1/Mode 2 selection switch that makes it  quick and easy to set the preferred control mode. In most areas Mode 2 (with the throttle  channel/control on the left‐hand stick) is the standard and preferred control mode. As a result  we do not typically recommend using the mode selection switch (and all of the information  included in this instruction manual pertains to Mode 2).    However, if you choose to use the switch to change the control mode it is very important that  you only change the position of the switch when both the quadcopter and transmitter are  NOT powered on. When the position of the switch is changed it changes both the control mode  in the software and the mechanical function of the left and right‐hand sticks.      LCD Screen  The unique backlit LCD screen displays a variety of data when the transmitter is powered on:          Battery Power Indicator  This indicator shows the approximate amount of AA battery power remaining for the transmitter.  NOTE: The transmitter is also equipped with a low voltage battery alarm. If at any time the audible  alarm is on it will be necessary to replace the AA batteries with new ones.    Throttle, Rudder, Elevator and Aileron Channel Output/Stick Position Value  This value indicates the approximate percentage (%) of channel output/stick position or trim  position for a given channel/function. The value shown is from the most recent control stick  movement; for example, after moving the left‐hand/throttle stick down to the lowest possible  position the value shown will be ‘00%’.  13 ...

  • Page 14: Transmitter Dual Rates

    Dual Rate Output/Value  This indicator, which shows in place of the throttle/rudder/elevator/aileron channel  output/stick position value when the Dual Rate button is toggled, shows the control rate mode  currently selected; ‘100%’ for high rate and ‘60%’ for low rate (please see the ‘Transmitter Dual  Rates’ section of this manual for more information).    Throttle Channel Trim Position Indicator  This indicator shows the approximate throttle channel trim position. The trim should be set to  the middle position for all flights.    Rudder Channel Trim Position Indicator  This indicator shows the approximate rudder channel trim position. The trim position should be  adjusted as needed during flight to ensure the nose of the quadcopter does not constantly turn  (yaw) left or right when ‘hovering’ and without any rudder channel/control input.     Elevator and Aileron Channel Trim Position Indicators  These indicators show the approximate elevator and aileron channel trim positions. The trim  positions should be adjusted as needed during flight to ensure the quadcopter does not  constantly ‘drift’ forward/backward (elevator) or left/right (aileron) when hovering and without  any corresponding channel/control input. These trim positions will not often change after  they’ve been set correctly.        Transmitter Dual Rates   The ‘DUAL RATE’ button (located near the top right‐hand corner of the transmitter) is used to the  toggle between the ‘High’ (100%) and ‘Low’ (60%) control rates, also known as ‘Dual Rates’, available  for the aileron and elevator controls/channels. You can toggle between the high and low rates by  pressing the button, after which you should feel a ‘click’ and also hear an audible beep/tone. The  selected control rate will be displayed as ‘100%’ for high rate and ‘60%’ for low rate on the LCD  screen.    IMPORTANT NOTE: The transmitter will automatically default to the ‘Low’ (60%) rate mode  each time the transmitter is powered on.         ...
  • Page 15       In the 100%/high rate mode the controls are allowed to reach their maximum values. This  mode is typically preferred by experienced pilots interested most in maximum control  authority.       By pressing the dual rate button while in the 100%/high rate mode you’ll switch to the 60%/low  rate mode. You’ll know you’ve switched to the 60%/low rate mode after feeling a ‘click’ and  hearing a single beep/tone.     The 60%/low rate mode is typically preferred by (and recommended best for) first‐time, low‐ time and other pilots interested most in a reduced amount of control authority that allows for  even smoother and more easily controlled hovering and flying.    If you ever switch to the 60%/low rate mode you’ll know you’ve switched back to the  100%/high rate mode by pressing the dual rate button, feeling the click and also hearing a  single beep/tone.            15 ...

  • Page 16: Flight Controls And Trimming

      Flight Controls and Trimming     In the event you are not familiar with the controls of the Ethos QX 130 please take the time to  familiarize yourself with them as follows and before proceeding with your first flight:    The left‐hand stick on the transmitter controls both throttle (climb/descend) and rudder (yaw  left/right) channels. When the left‐hand stick (also known as the ‘throttle’ stick) is in the lowest  possible position the propellers/rotor blades will not spin. Moving the stick upward will increase the  speed of the propellers/rotor blades. Increasing the speed of the propellers/rotor blades will cause  the model to climb.         Decreasing the speed of the propellers/rotor blades by lowering the left‐hand stick will cause the  model to descend.          After lifting the model off the ground you can ‘hover’ by carefully moving the left‐hand stick up and  down slightly as needed so the model will maintain altitude without climbing or descending.       16 ...
  • Page 17 Moving the left‐hand stick to the left will turn (yaw) the nose of the quadcopter to the left about the  vertical axis. This is accomplished by increasing the speed of the left‐front and right‐rear  propellers/rotor blades while decreasing the speed of the right‐front and left‐rear propellers/rotor  blades.        Moving the stick to the right will turn (yaw) the nose of the quadcopter to the right about the vertical  axis. This is accomplished by increasing the speed of the right‐front and left‐rear propellers/rotor  blades while decreasing the speed of the left‐front and right‐rear propellers/rotor blades.      The rudder trim lever (located immediately below the left‐hand stick) can be used to help keep the  nose of the quadcopter from turning (yawing) to the left or right when ‘hovering’ and without any  left‐hand stick/rudder control input. For example, if the nose of the quadcopter turns to the right  when hovering add left rudder trim by pressing the lever to the left until the nose of the quadcopter  stays as close to ‘straight’ as possible with no further input.  17 ...
  • Page 18 The right‐hand stick controls both the elevator (pitch fore/aft) and aileron (roll) channels. Pushing the  stick forward will pitch the nose of the quadcopter downward, allowing it to be flown forward.         Pulling the stick backward will pitch the tail the quadcopter downward, allowing it to be flown  backward.          The elevator trim lever (located immediately to the left of the right‐hand stick) can be used to help  keep the quadcopter from drifting forward or backward when hovering and with no right‐hand  stick/elevator control input. For example, if the quadcopter drifts forward when hovering add  back/up elevator trim by pressing the lever downward until the quadcopter hovers as level as  possible without drifting forward.                             18 ...
  • Page 19 Moving the stick to the left will roll the quadcopter to the left, allowing it to be flown to the left.           Moving the stick to the right will roll the quadcopter to the right, allowing it to be flown to the right.          The aileron trim lever (located immediately below the right‐hand stick) can be used to help keep the  quadcopter from drifting left or right when hovering and with no right‐hand stick/aileron control  input. For example, if the quadcopter drifts to the right when hovering add left aileron trim by  pressing the lever to the left until the quadcopter hovers as level as possible without drifting to the  right.    And once you’re familiar with the primary controls of the quadcopter you’re almost ready to fly!                  19 ...

  • Page 20: Installing The Lipo Flight Battery

      Installing the LiPo Flight Battery     IMPORTANT NOTE: You must ALWAYS turn the transmitter on BEFORE connecting the LiPo flight  battery to the control unit. And before proceeding with the following steps please be sure that the  left‐hand/throttle stick is in the lowest possible position.    After the LiPo flight battery has been fully charged it’s ready to be installed in the quadcopter. With  the side of the battery that has the label oriented downward (toward the ground and away from the  quadcopter), and with the wire leads and connector oriented towards the back of the quadcopter,  slide the battery into the battery mount until the plastic ‘cap’ on the battery comes into contact with  the mount.      IMPORTANT NOTE: It’s important that you connect the LiPo flight battery to the 5‐in‐1 control unit  within 5 seconds of powering on the transmitter. Failure to connect the battery to the control unit  within 5 seconds of powering on the transmitter will prevent the transmitter from binding/linking  to the receiver/control unit.    NOTE: While the ‘JST’ connectors installed on the wire leads of the battery and the 5‐in‐1 control unit  are ‘keyed’ to minimize the risk of a reverse polarity connection, if you force them it is possible to  make connection with incorrect polarity potentially causing damage to the control unit and/or  battery. When the connectors are properly aligned for correct polarity, connecting the JST connectors  should require only a minimal amount of pressure to achieve the light ‘click’ that indicates secure  connection.    YOU MUST BE CAREFUL TO ENSURE PROPER POLARITY BEFORE CONNECTING THE BATTERY TO THE  5‐IN‐1 CONTROL UNIT. By orienting/aligning the wire leads of the battery and control unit so  they’re ‘red to red’ and ‘black to black’ you’ll be able to make the connection with correct polarity.      20 ...

  • Page 21: Control Unit Initialization And Arming

    IMPORTANT NOTE: ONCE THE BATTERY IS CONNECTED TO THE CONTROL UNIT IT’S IMPORTANT TO  QUICKLY SET THE QUADCOPTER DOWN ON A STABLE, FLAT AND LEVEL SURFACE IN ORDER FOR THE  3‐AXIS GYRO/3‐AXIS ACCELEROMETER SYSTEM TO INITIALIZE/CALIBRATE PROPERLY. FAILURE TO  QUICKLY SET THE QUADCOPTER DOWN CAN PREVENT THE SYSTEM FROM  INITIALIZING/CALIBRATING PROPERLY RESULTING IN UNSTABLE (OSCILLATING) FLIGHT  PERFORMANCE. Alternatively you can connect the battery to the control unit while the quadcopter  is set on a stable, flat and level surface.                                  When the battery is connected securely carefully ‘tuck’ the wire leads and connectors into the  body/canopy of the quadcopter.     To remove the LiPo flight battery carefully disconnect it from the 5‐in‐1 control unit then  remove it from the battery mount. DO NOT turn off the transmitter until the LiPo flight battery  is removed from the quadcopter and the 5‐in‐1 control unit is powered off. REMEMBER: The  transmitter is always on first and always off last!      Control Unit Initialization and Arming     The Ethos QX 130 is equipped with a compact and advanced 5‐in‐1 control unit. The control unit is a  lightweight combination of a 2.4GHz receiver, four electronic speed controls (ESCs), a mixer, a 3‐axis ...
  • Page 22 Before each flight you must always turn the transmitter on before connecting the   flight battery to the control unit. Never connect the flight battery to the control unit  before powering the transmitter on first. After each flight you should always  disconnect the flight battery from the control unit before turning the transmitter off.    IMPORTANT NOTE: It’s important that you connect the battery to the 5‐in‐1 control  unit within 5 seconds of switching on the transmitter. Failure to connect the battery to  the control unit within 5 seconds of switching on the transmitter will prevent the  transmitter from binding/linking to the receiver/control unit.    The left‐hand/throttle stick must be set in the lowest possible position in order for the   control unit to arm properly. Failure to lower the stick to the lowest possible position  can prevent the ESCs from arming and/or the 3‐axis gyro/3‐axis accelerometer system  from initializing properly resulting in unstable (oscillating) flight performance.    Slide the LiPo flight battery into the battery mount (located on the bottom of the main   frame). Power the transmitter on and confirm that the LED indicator is glowing solid red,  then connect the flight battery to the control unit.    NOTE: If this will be the first flight, or the first flight following repairs, you should  ‘center’ the elevator and aileron channel trims (rudder trim defaults to ‘center’ when  the transmitter is turned on). Use the digital trim levers to determine the center trim  position by referencing the LCD screen (please see the ‘Transmitter Details’ section of  this manual for more information).    22 ...
  • Page 23 With the flight battery connected to the control unit the LED indicator on the control   unit will blink red rapidly then glow solid red.   IMPORTANT NOTE: ONCE THE BATTERY IS CONNECTED TO THE CONTROL UNIT IT’S  IMPORTANT TO QUICKLY SET THE QUADCOPTER DOWN ON A STABLE, FLAT AND LEVEL  SURFACE IN ORDER FOR THE 3‐AXIS GYRO/3‐AXIS ACCELEROMETER SYSTEM TO  INITIALIZE/CALIBRATE PROPERLY. FAILURE TO QUICKLY SET THE QUADCOPTER DOWN CAN  PREVENT THE SYSTEM FROM INITIALIZING/CALIBRATING PROPERLY RESULTING IN  UNSTABLE (OSCILLATING) FLIGHT PERFORMANCE. Alternatively you can connect the battery  to the control unit while the quadcopter is set on a stable, flat and level surface.    If you do not set the quadcopter down quickly after the battery is connected you must  disconnect it from the control unit and repeat the initialization/calibration process.     When the LED indicator glows solid red the control unit is initialized and ready for   flight. Use caution as all four propellers/rotor blades will now spin with left‐ hand/throttle stick input!    In case the LED indicator does not glow solid red:    •  If the red LED indicator is blinking slowly and the LED light system is powered on you do  not have a positive radio frequency (RF) link between the transmitter and receiver of  the control unit. First, check to be sure the transmitter is powered on and the LED  indicator on the transmitter is solid red. If the transmitter is powered on and functioning  properly, disconnect the flight battery from the control unit. Power the transmitter off  then on again, and within 5 seconds connect the flight battery to the control unit. The  control unit should now initialize properly.        •  If the red LED indicator is blinking slowly and the LED light system is powered off you  have a positive RF link between the transmitter and receiver of the control unit but the  ESCs/motors did not ‘arm’ because the left‐hand/throttle stick may not be set to the  correct position. Check to be sure the left‐hand/throttle stick is in the lowest possible  position, and once in the correct position the red LED indicator will glow solid indicating  the ESCs/motors are now armed.    After confirming the control unit is initialized and the ESCs/motors have armed properly your  Ethos QX 130 is ready to fly. However, please review the following sections of the manual ...

  • Page 24: Selecting A Flying Area

      Selecting a Flying Area     Before proceeding with your first flights indoors or out please be sure to review the details in this  section to ensure you’re choosing suitable spaces and conditions to achieve the best possible  performance and flying experience.    IMPORTANT NOTE: If you are a first‐time or low‐time pilot we strongly recommend allowing a  more experienced pilot to test fly and properly trim the model before attempting your first flight. A  proven flyable and properly trimmed model is significantly easier and more enjoyable to fly! Please  contact your local hobby shop and/or flying club to find a more experienced pilot near you.    Indoor Flying Areas    When flying indoors you’ll want to select an open area free of people and obstructions. We suggest  an area with at least 12‐feet by 12‐feet of floor space and no less than 8‐foot ceilings when making  your first few flights.    After you’ve properly trimmed the quadcopter and become familiar with its handling and capabilities  you may be able to fly in other smaller and less open areas too. However, it’s always more fun to fly  indoors in spaces that are larger and/or more open when possible.    Outdoor Flying Areas/Conditions    When flying outdoors it’s best to fly the Ethos QX 130 at a local park, schoolyard or other area that’s  large enough and free of people and obstructions. We also suggest flying over grass as it’s a much  more ‘forgiving’ surface that causes less damage in the unfortunate event of a crash. DO NOT fly in  parking lots, crowded neighborhood areas or in areas that are not free of people and obstructions.    Also, it’s typically best to fly on days that are calm/with no wind, especially when making your first  few flights. We strongly suggest flying only in calm conditions until you’re familiar with the controls  and handling of the model. Even light winds can make it much more difficult to fly, and in some cases  can even carry the model beyond your line of sight. After you’ve properly trimmed the quadcopter in  calm conditions and become familiar with its handling/capabilities it can be flown outdoors in light  wind conditions.    IMPORTANT NOTE: Do NOT fly on days when significant moisture, such as rain or snow, is present! ...

  • Page 25: Flying

      Flying     Now that you’ve selected a suitable flying area you’re ready to fly! And when making your first flights  we suggest following these steps:     With the left‐hand/throttle stick still in the lowest possible position, press the dual rate button  located on the top right ‘corner’ of the transmitter to enter the 60%/low rate mode (you  should feel a ‘click’ and also hear a single beep/tone as noted in the ‘Transmitter Dual Rates’  section of this manual).     Increase the speed of the propellers/rotor blades until the model begins to lift off by raising  the left‐hand/throttle stick SLOWLY. DO NOT raise the stick too quickly as the model could  climb too fast causing you to lose control and/or make contact with the ceiling or other  objects above (this is one of the most common ways most first‐time pilots crash).     Lift the model off the ground approximately 20‐24 inches and concentrate on balancing the  left‐hand/throttle stick position so the quadcopter holds a steady hover altitude. It may also  be helpful to make a few short ‘hops’ to an altitude of just a few inches until you’re familiar  and more comfortable with the control inputs and trim settings required to maintain a steady  hover and altitude. However, keep in mind that when only a few inches off the ground you’ll  be in ‘ground effect’ which will cause the quadcopter to move around more than it typically  would at approximately 20‐24 inches of altitude.     You’ll find that it sometimes takes minor throttle adjustments to maintain altitude in hover.  Remember to keep these adjustments as minimal as possible as large adjustments could  result in a loss of control and/or a possible crash.     While attempting to establish a low‐level hover out of ground effect (approximately 20‐24  inches high or higher) you can check to see if any trim adjustments are required to help keep  the quadcopter from constantly drifting in various directions. If you find the quadcopter  constantly drifts without any directional control input it may be best to land the model before  making any adjustments to the trim positions using the trim buttons on the transmitter (you  can find more information regarding the location and function of the trim buttons in the  ‘Transmitter Details’ and ‘Flight Controls and Trimming’ sections of this manual): ...

  • Page 26: Led Light System

     When the quadcopter is properly trimmed, maintain a stable hover and practice using the  rudder, elevator and aileron controls to get a feel for how the quadcopter responds to various  control inputs. Remember to keep the control inputs as minimal as possible to prevent over‐ controlling the quadcopter.     Continue to practice until you’re comfortable hovering the quadcopter at approximately 20‐ 24 inches high. Then you can transition to hovering the quadcopter at higher altitudes of  approximately three to four feet.     Don’t be afraid to set the quadcopter down on the ground quickly by lowering the throttle  when approaching walls or other obstacles to help prevent an impact.     IN THE UNFORTUNATE EVENT OF A CRASH, NO MATTER HOW MAJOR OR MINOR, YOU  MUST LOWER THE LEFT‐HAND/THROTTLE STICK TO THE LOWEST POSSIBLE POSITION AS  QUICKLY AS POSSIBLE TO PREVENT DAMAGE TO THE ESCS OF THE CONTROL UNIT.     If you do not lower the left‐hand/throttle stick to the lowest possible position in the event  of a crash it can result in damage to the ESCs of the control unit which may require  replacement of the control unit.    Note: Crash damage is not covered under warranty.     Once you’ve gained experience and confidence hovering your quadcopter you can attempt  more advanced maneuvers including these:    Forward Flight  Pirouettes  Backward Flight  Spot Landings        LED Light System  ...

  • Page 27: Automatic Flip Mode

      Automatic Flip Mode     After gaining experience performing maneuvers such as forward flight, backward flight and  pirouettes, you can use the innovative ‘Automatic Flip Mode’ to perform more advanced maneuvers  with your quadcopter including:     Stationary Forward/Backward Flips  Stationary Left/Right Rolls/Flips  ‘Traveling’ Forward/Backward Flips  ‘Traveling’ Left/Right Rolls/Flips  Multiple Forward/Backward Flips  Multiple Left/Right Rolls/Flips    IMPORTANT NOTE: It’s important that you ONLY attempt these maneuvers with enough altitude to  allow the model to recover after performing the maneuver and until you are familiar with the  handling/capabilities of the quadcopter. We also suggest flying the model and first practicing flips  outdoors in calm wind conditions, over grass and at an altitude of at least 10+ feet high. Then, after  you’ve become familiar with the handling/capabilities of the quadcopter when performing flips  you’ll be able to perform them successfully from lower altitudes, in smaller areas and even indoors.       The Automatic Flip Mode (AFM) is activated by pressing the ‘AUTO FLIP MODE’ button located on the  top left‐hand ‘corner’ of the transmitter. You will feel a ‘click’ and also hear continuous audible  beeps/tones that indicate you’ve activated AFM after pressing the button.     When AFM is activated you can control the timing and direction of the flip with the elevator and  aileron controls on the right‐hand stick. ALSO, IT’S VERY IMPORTANT TO NOTE THAT ONCE YOU  MOVE THE RIGHT‐HAND STICK MORE THAN APPROXIMATELY 1/2 OF THE AVAILABLE TRAVEL IN  ANY DIRECTION THE QUADCOPTER WILL AUTOMATICALLY PERFORM A FULL 360 DEGREE FLIP IN  THAT DIRECTION. AS A RESULT WE STRONGLY RECOMMEND THAT YOU ONLY ACTIVATE AFM AFTER  PLACING THE QUADCOPTER IN THE POSITION AND AT THE ALTITUDE YOU PREFER, AND AFTER  ESTABLISHING A STATIONARY HOVER (later on you can experiment with ‘traveling’ flips that occur  during forward/backward or left/right sideways flight but for at least the first few flips it’s best to  keep them ‘stationary’).  27 ...
  • Page 28   PRO TIP: It’s typically helpful to add some amount of throttle/power above the amount required to  maintain hover right before and right after the flip is performed to minimize loss of altitude. With  the right timing and application of throttle before and after the flip it’s actually possible to  eliminate most or even all loss of altitude (however, please note that the timing, amount of  throttle and the loss of altitude can vary based on the performance of a given model and flight  battery, the current weather conditions, altitude, etc.). In fact in some cases you may find that it’s  easiest to simply go to full throttle/power before and to maintain full throttle/power throughout  the flip to minimize or even eliminate all loss of altitude.    After activating AFM:  Pushing the right‐hand/elevator stick forward to the highest possible position will cause the  quadcopter to automatically flip a full 360 degrees forward from the starting position.                 Pulling the right‐hand/elevator stick backward to the lowest possible position will cause the  quadcopter to automatically flip a full 360 degrees backward from the starting position.                 28 ...
  • Page 29 Moving the right‐hand/aileron stick all the way to the left will cause the quadcopter to automatically  flip a full 360 degrees to the left from the starting position.         Moving the right‐hand/aileron stick all the way to the right will cause the quadcopter to automatically  flip a full 360 degrees to the right from the starting position.             After the 360 degree flip is complete the transmitter will automatically deactivate AFM and the  audible beeps/tones will stop (indicating AFM is no longer active). You can continue to fly ‘normally’  until you’re ready to perform your next flip by pressing the AFM button again.    PRO TIP: To perform single flips allow the right‐hand stick to return to the neutral position  immediately after the flip begins. To perform multiple flips continue to hold the right‐hand stick in  the direction of the flip, then allow the stick to return to the neutral position when you’re ready to  stop flipping (NOTE: When performing multiple flips it’s important to stop flipping when the  quadcopter still has enough altitude to recover without hitting the ground).                29 ...

  • Page 30: Transmitter And Receiver Binding/Linking

      Transmitter and Receiver Binding/Linking     Binding/linking is the process of programming the receiver in the control unit to recognize the  Globally Unique Identifier (GUID) code of a single specific transmitter.     The Ares Ethos QX 130 features user‐friendly technology that automatically binds/links your receiver  to the transmitter by simply turning the transmitter on first then connecting the LiPo flight battery in  to power on the receiver/control unit within 5 seconds (please see the ‘Control Unit Initialization and  Arming’ section of this manual for more information).      Optional Digital Video/Still Camera     The optional Digital Video/Still Camera (AZSH1322; sold separately) is easy to install and allows you to  capture video and still photos during flight. The included 2GB MicroSD card can store up to 90  minutes of video or hundreds of photos that are easy to access using the USB card reader.    The following steps outline installation and use of the digital camera:    Route the wire leads/connector through the opening on the left side of the main frame   then plug the connector into the ‘Camera’ port on the 5‐in‐1 control unit.  Carefully attach the camera to the accessory unit mount located below the main frame   by sliding the mounting ‘hooks’ on the camera forward into the corresponding slots on  the mount. The camera will be mounted securely when it ‘clicks’ into place.         The camera will power on automatically after the LiPo flight battery is connected to the   control unit. However, it will not record video or take still photos until you activate ...
  • Page 31   The status LED on the camera indicates the following:     LED Off: The MicroSD card is not installed (when the camera and LiPo flight battery are  connected to the control unit and powered on)  Green Solid: The MicroSD card is installed, the camera is powered on and ready to  record video/take photos  Continuous Red Blinking/Flashing: The camera is recording video  Red Blinking/Flashing 3 Times: The camera is taking a still photo    When the status LED on the camera is glowing solid green the MicroSD card is installed,   the camera is powered on and ready to record video/take photos. After pressing the ‘A’  button once the LED will change to blinking/flashing red continuously indicating that the  camera is recording video. Pressing the ‘A’ button again will stop the recording.     After pressing the ‘C’ button once the LED will change to blink/flash 3 times indicating  that the camera is taking a still photo. NOTE: You cannot take still photos while  recording video. You must stop recording video before pressing the ‘C’ button to take a  still photo.    To  access  your  recorded  videos  and  photos   remove  the  MicroSD  card  from  the  camera  then  insert  it  into  the  included  USB  Card  Reader.  Plug  the ...

  • Page 32: Optional Rocket Launcher Unit

      Optional Rocket Launcher Unit     The  following  steps  outline  installation  and  use  of  the  optional  Rocket  Launcher  Unit  (AZSH1323; sold separately):    WARNING:  NEVER  launch  the  plastic  rockets  toward people, animals or fragile objects as the  rockets  can  cause  property  damage  and/or  personal injury. As the user of this product you  are solely and wholly responsible for operating  it in a manner that does not endanger yourself  and  others  or  result  in  damage  to  the  product  or the property of others. ...

  • Page 33: Optional Water Blaster Unit

      Optional Water Blaster Unit       The following steps outline installation and use of the optional Water  Blaster Unit (AZSH1324; sold separately):    WARNING:  NEVER  fill  the  tank/reservoir  with  anything  other  than  clean  water.  NEVER  blast  water  toward  people,  animals  or  fragile  objects  as  the  water  can  cause  property  damage  and/or  personal  injury. ...

  • Page 34: Optional Bubble Machine Unit

      Optional Bubble Machine Unit     The following steps outline installation and use of the optional Bubble    Machine Unit (AZSH1325; sold separately):     WARNING:  NEVER  fill  the  tank/reservoir  with  anything  other  than  suitable ‘bubble solution’.    Route  the  wire  leads/connector  through  the  opening  on  the   left  side  of  the  main  frame  then  plug  the  connector  into  the  ‘Water/Bubble’ port on the 5‐in‐1 control unit. ...

  • Page 35: Optional Winch Unit

      Optional Winch Unit     The  following  steps  outline  installation  and  use  of  the  optional  Winch  Unit  (AZSH1326;  sold    separately):     Route  the  wire  leads/connector  through  the   opening  on  the  left  side  of  the  main  frame  then plug the connector into the ‘Winch’ port ...

  • Page 36: Warranty, Support And Service

      Warranty, Support and Service     90‐Day Limited Warranty Term Period:  We warranty that the Product(s) purchased (the "Product") will be free from defects in  materials and workmanship when the Product is new (before being used) for the limited  warranty term period from the date of purchase by the Purchaser.    If you believe a defect in materials, workmanship, etc. was not apparent when the Product  was new and only became evident after the Product was used, please contact your local  HobbyTown USA® store for warranty support and/or service. Note that you must provide  your original sales receipt verifying the proof‐of ‐purchase and date thereof.    Provided the warranty conditions have been met within the warranty term period, the  components that are found to be defective, incorrectly manufactured or assembled may be  repaired or replaced at the sole discretion of HobbyTown USA. And in the event that your  Product needs repair or a replacement part that is not covered by this warranty, your local  HobbyTown USA can assist you with support and in obtaining the genuine replacement parts  to repair your Product.     If you purchased your Product from a HobbyTown USA® internet site not affiliated with a  local store, please consult that site for its support and service policies. You can also find more  information at www.HobbyTownUSA.com.                             ...

  • Page 37: Replacement Parts List

      Replacement Parts List     Item Number  Description  AZSB5001S25J   500mAh 1‐Cell/1S 3.7V 25C LiPo Battery, JST Connector: Ethos QX 130  AZSH1306  5‐in‐1 Control Unit, Rx/ESCs/Mixer/3‐Axis Gyro/3‐Axis Accelerometer: Ethos QX 130  AZSH1308M2  4HPQ 4‐Channel HP Quadcopter Transmitter, Mode 2: Ethos QX 130  AZSH1309  Motor Mount/Landing Skid and Boom Assembly, Left Front w/White LED: Ethos QX 130  AZSH1310  Motor Mount/Landing Skid and Boom Assembly, Right Front w/White LED: Ethos QX 130  AZSH1311  Motor Mount/Landing Skid and Boom Assembly, Left Rear w/Red LED: Ethos QX 130  AZSH1312  Motor Mount/Landing Skid and Boom Assembly, Right Rear w/Red LED: Ethos QX 130  AZSH1313  Motor w/Pinion Gear and Wire Leads, Clockwise Rotation: Ethos QX 130  AZSH1314  Motor w/Pinion Gear and Wire Leads, Counter‐Clockwise Rotation: Ethos QX 130  AZSH1315  Propeller/Rotor Blade Shaft: Ethos QX 130  AZSH1316  Bearing, 3x6x2mm (2pcs): Ethos QX 130  AZSH1317  Main Gear: Ethos QX 130  AZSH1318B  Propeller/Rotor Blade, Clockwise Rotation, Black (2pcs): Ethos QX 130  AZSH1318W  Propeller/Rotor Blade, Clockwise Rotation, White (2pcs): Ethos QX 130  AZSH1319B  Propeller/Rotor Blade, Counter‐Clockwise Rotation, Black (2pcs): Ethos QX 130  AZSH1319W  Propeller/Rotor Blade, Counter‐Clockwise Rotation, White (2pcs): Ethos QX 130  AZSH1320 ...

  • Page 38: Exploded View Parts Listing

      Exploded View Parts Listing       Exploded View #  Description (Total Quantity Used)  Included In Item #  1  Body/Canopy (1)  AZSH1321B or AZSH1321R  Black Clockwise Rotation Propeller/Rotor  2  AZSH1318B  Blade (1)  3  Counter‐Clockwise Rotation Motor (2)  AZSH1313  Motor Mount/Landing Skid and Boom  4  AZSH1312  Assembly, Right Rear w/Red LED (1)  5  Bearing, 3x6x2mm (8)  AZSH1316  Main Frame with Accessory Unit/Landing  6  AZSH1320  Gear Mount (1)  Black Counter‐Clockwise Rotation  7  AZSH1319B  Propeller/Rotor Blade (1)  8  Clockwise Rotation Motor (2)  AZSH1314 9  Pinion (4) ...

  • Page 39: Exploded View

      Exploded View             39 ...
  • Page 40       www.Ares-RC.com © 2013 Rev 08.29.13  40 ...

Table of Contents

Save PDF