REVELL Spahpanzer 2 LUCHS (A1/A2) Assembly Manual

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03036-0389
Spähpanzer 2 LUCHS (A1/A2)
Der Spähpanzer 2 LUCHS wurde ab 1975 mit insgesamt 408 Exemplaren bei der
Bundeswehr eingeführt und in den Panzeraufklärungsbataillonen eingesetzt. Der von
Thyssen-Henschel gefertigte allradgetriebene LUCHS ist gut gepanzert, hat eine ABC-
Schutzanlage und zeichnet sich durch äußerst leise Fahrgeräusche aus. Die acht groß-
volumigen Nieder druck reifen weisen Notlaufeigenschaften auf, für Geschwindig keiten
bis ca. 50 km/h können vier Achsen gelenkt werden. Als Besonderheit ist das Fahrzeug
mit einem speziellen Rück wärtsfahrer mit eigenem Fahrstand versehen. Fahrzeuge, die
auf eine verbesserte Munitionszuführung geändert wurden, bekamen später den
Zusatz LUCHS A1.
Bis zur ersten Kampfwertsteigerung ab 1985 war der LUCHS voll schwimmfähig und
konnte mit den am Fahrzeugheck angebrachten Ruderpropellern sowie dem umklapp-
baren Schwallbrett am Bug Wasserhindernisse rasch und eigenständig überwinden. Die
1985 anlaufende Kampfwertsteigerung zum LUCHS A2 umfasste u.a. den Einbau eines
Wärmebild-Ziel- und Beobachtungsgerätes. Der ursprünglich links am Turm ange-
brachte IR/Weißlicht-Scheinwerfer
Bordmaschinenkanone Rh 202 Mk 20 mm mit Munitionswechseleinrichtung und ein
7,62 mm FlaMG, die im Turm untergebracht sind. Das Gefechtsgewicht beträgt 19.380
kg. Als Antrieb dient ein DB 10-Zylinder Vielstoffmotor mit 389 PS, der eine
Höchstgeschwindigkeit von bis zu 90 km/h auf der Straße ermöglicht. Die Besatzung
besteht aus Vorwärtsfahrer, Richtschütze,
Kommandant.
Spähpanzer 2 LUCHS (A1/A2)
© 2008 BY REVELL GmbH & CO. KG
entfiel. Als Bewaffnung dienen
Rückwärtsfahrer/Tastfunker
Spähpanzer 2 LUCHS (A1/A2)
The Spähpanzer 2 LUCHS, with a total build of 408, was introduced into the Federal
German army in 1975 where it was used in the tank reconnaissance units. This all-wheel
drive LUCHS (Lynx) made by Thyssen-Henschel is well armoured, has NBC protection
and is distinguished by its extremely low running noise. The eight large low-pressure
tyres have emergency running properties; for speeds up to about 50 km/h all 8 wheels
can be steered. A special feature of the vehicle is that it has a station for a second rear-
facing driver. Vehicles that were modified to give them an improved ammunition feed
later received the extra designation LUCHS A1.
Up until the first combat capability upgrade in 1985, the LUCHS was totally amphibi-
ous and could quickly and independently negotiate water obstacles using rear-mount-
ed propellers and forward trim vane. The combat capability upgrade that was applied
to the LUCHS A2 in 1985 included the incorporation of thermal night vision equip-
ment, making the original infra-red/white light searchlight on the left of the turret
superfluous. It is armed with an Rh 202 Mk 20 mm machine cannon with ammunition
eine resupply system and a 7.62 mm AA MG below the turret. The combat weight is 19,380
kg. It is driven by a DB 10-cylinder 389 hp multifuel engine, giving it a top speed of 90
km/h on the road. The crew consists of front-facing driver, gunner, rear-facing driv-
er/radio operator and commander.
und
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