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MANTENIMIENTO
3.
MOTOR
COMO REVISAR
EL ACEITE
NOTA: No revise el nivel del aceite mientras
que el motor este
en marcha.
1.
Aseg_rese de que la unidad este nivelada.
2.
Limpie e! Area alrededor de la varilla indicadora
de nivel de
aceite (Figura 68). Retire la varilla indicadora.
Limpie el acei-
te de la varilla indicadora.
3.
Inserte
la varilla
indicadora
en el tubo para agregar
aceite. Gi-
re la varilla
hacia
la derecha
hasta que este apretada.
Retire
la varilla.
Revise el nivel del aceite en la varilla
indicadora.
El
nivel de aceite
debe
alcanzar
hasta
la marca
FULL
(lleno)
en
esta varilla.
4.
Si sea necesario,
agregue
aceite
hasta que e! aceite
alcance
hasta la marca
FULL en la varilla
indicadora.
La cantidad
de
aceite necesaria
desde
ADD (agregar)
a FULL se muestra
en
la varilla
indicadora.
No agregue
demasiado
aceite.
Malla de filtro
de aire _,
Varilla
indicadora
Tapa de drenaje de aceite
Figura 6-8
COMO CAMBIAR
EL ACEITE
@
@
Utilice solamente
un aceite con detergente
de alta calidad, valorado
con la clasificaci6n
SG, SH, SJ o SL de servicio API. Seleccione
el grado de viscosidad
SAE del aceite de acuerdo con la tempera-
tura operativa anticipada,
utilizando la tabla de temperaturas
a con-
tinuaci6n:
NOTA"
El aceite
sint6tico
que cumpla
con ILSAC
GF-2 y
que tenga
la marca
de certificaci6n
API y el simbolo
de
servicio
API
(que aparece
a la izquierda)
con
"SJ/CF
ENERGY
CONSERVING"
o mayor,
es un aceite acepta-
ble para todas las temperaturas.
El uso de aceite sinteti-
co no altera
los requisitos
de los intervalos
para el
cambio
de aceite.
Grados de viscosidad SAE requeridos
I
I
F 20
0
20
32 40
60
80
100
I
,I
I
I
I
I
I
c 30
20
1'0
6
1_
_0
3'0
40
TABLE DE TEMPERATURAS
*
PRECAUCION:
Los motores
enfriados
por aire se calientes
mas
que los motores
automotrices.
El uso de aceites
no sint6ticos
multiviscosidad
(5W-30,
10W-30,
etc.)
en temperaturas
sobre
los 40 ° F (4 ° C) resultar6
en un consumo
de aceite
mayor
que
Io normal.
Cuando
use
aceite
multiviscosidad,
revise
con
frecuencia
e! nivel de! aceite.
**
PRECAUCION:
Si se
usa
aceite
SAE
30 en temperaturas
menores
que 40 ° F (4 ° C), resultar6
en arranques
m&s dificiles
yen
posible
da6o
de perforaci6n
al motor
debido
a una
lubricaci6n
inadecuada.
NOTA:
Aunque
los aceite8
de multiviscosidad
(5W30,
10W30,
etc.) mejoran
el arranque
en un clima frio, estos
resultaran
en
mas
consumo
del aceite
cuando
se usan
en temperaturas
superiores
a 320 F. Revise
el nivel
de aceite
del motor
mas
frecuentemente
para evitar
la posibilidad
de dar_ar el motor
debido
a la falta de aceite.
NOTA: No drene aceite de un motor frio. Antes de drenar el
aceite, deje que el motor funcione
durante varios minutos.
Asegurese de no derramar aceite en las correas.
1.
Con el motor
APAGADO
pero todavia
caliente,
coloque
la uni-
dad de manera
que el motor quede bien nivelado
y desconecte
el cable de la bujia.
2.
Retire la tapa
de drenaje
de aceite.
Drene
todo el aceite
de!
motor.
Instale
y apriete
la tapa
de drenaje
de aceite.
4.
Limpie
el &rea alrededor
de la varilla
indicadora
del nivel
de
aceite.
Retire
la varilla
del tubo
para agregar
aceite.
Lenta-
mente
vierta
aproximadamente
48 onzas
(3 pintas)
de aceite
en el tubo.
5.
Inserte
lavarilla
indicadora
del nivel
de aceite en el tubo para
agregar
aceite.
Gire la varilla
hacia la derecha
hasta que este
bien apretada.
Retire la varilla
y revise el nivel de aceite indica-
do. El nivel de aceite debe alcanzar
hasta la marca
FULL en la
varilla
indicadora.
C0M0 LIMPIAR EL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
El motor es enfriado
por aire. El aire que enfria el motor entra por la
malla de filtro de aire encima
del motor. Limpie el malla
de filtro de
aire cada 100 horas de funcionamiento
o cada a6o, cumpliendo
los
pasos siguientes.
1.
Retire todo cesped,
tierra, o escombro
de la malla
de filtro
de
aire,
usando
una tela o un cepillo
(Figura
68).
2.
Inspeccione
el borde de la cubierta
del motor
per si hay c6s-
ped o escombros.
Retire cualquier
cesped
o escombros
visi-
bles al borde
inferior
de la cubierta
del motor.
MS-3620MA
91
COMO REVISAR
EL SILENCIADOR
Revise
el
silenciador
cada
50
horas.
Aseg0rese
de
que
el
silenciador
est6 montado
correctamente
y que no est6 flojo.
Si el
silenciador
esta
gastado
o
quemado,
reemplacelo
con
un
silenciador
nuevo. Un silenciador
gastado
es un riesgo de incendio
y tambi6n
puede
da_ar el motor.
Si le ha conectado
una rejilla
parachispas
al silenciador,
revise
tambi6n
la rejilla
parachispas
cuando
revisa
e! silenciador.
Si la
rejilla
parachispas
esta
gastada
o da_ada,
reemplacela
con una
rejilla
parachispas
nueva
que puede
comprar
en su
Centro
de
Servicio
Sears
mas cercano.
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