Πριν τη θέση σε λειτουργία πρέπει να ελεγχθεί η
•
στάθμη του λαδιού στην αντλία του συμπιεστή.
8. Τοποθέτηση και χειρισμός
m Προσοχή!
Πριν τη θέση σε λειτουργία πρέπει να έχει συ-
ναρμολογηθεί πλήρως η συσκευή!
Για τη συναρμολόγηση χρειάζεστε:
1 x διπλά κλειδιά 12 mm, 13 mm, 14 mm (δεν συ-
μπαραδίδονται)
8.1 Τοποθέτηση των τροχών (Εικ. 4)
Τοποθετήστε τους συμπαραδιδόμενους τροχούς
•
όπως φαίνεται στην εικόνα.
8.2 Συναρμολόγηση της βάσης (Εικ. 4,5)
Τοποθετήστε τη συμπαραδιδόμενη βάση όπως
•
φαίνεται στην εικόνα.
8.3 Συναρμολόγηση της Λαβή μεταφοράς (Εικ. 6)
Τοποθετήστε τη Λαβή μεταφοράς όπως φαίνεται
•
στην εικόνα.
8.4 Τοποθέτηση του φίλτρου αέρα (Εικ. 7,8)
Αφαιρέστε το πώμα μεταφοράς (Β) και βιδώστε
•
καλά το φίλτρο αέρα (15) στη συσκευή.
8.5 Αντικατάσταση του καλύμματος μεταφοράς
(A) (Εικ. 9,10)
Με ένα κατσαβίδι αφαιρέστε το κάλυμμα μετα-
•
φοράς από το στόμιο πλήρωσης λαδιού (20)
και τοποθετήστε στην οπή πλήρωσης λαδιού το
συμπαραδιδόμενο πώμα του στομίου του λαδιού
(16).
8.6 Σύνδεση δικτύου
Ο συμπιεστής είναι εξοπλισμένος με ένα κα-
•
λώδιο με βύσμα σούκο. Μπορεί να συνδεθεί σε
οποιαδήποτε πρίζα σούκο 220-240V ~ 50 Hz με
ασφάλεια 16 Α.
Πριν τη θέση σε λειτουργία να προσέξετε να
•
συμφωνεί η τάση δικτύου με την τάση λειτουργί-
ας σύμφ. με την πινακίδα της μηχανής
Μακριά καλώδια επέκτασης και μπαλαντέζες,
•
κλπ. προκαλούν μείωση της τάσης και μπορεί να
εμποδίσουν την εκκίνηση του κινητήρα.
Σε χαμηλές θερμοκρασίες κάτω των +5°C δεν
•
αποκλείεται να μην παίρνει καλά μπροστά ο κι-
νητήρας.
8.7 Διακόπτης ενεργοποίησης/ απενεργοποίη-
σης (Εικ. 2)
Για την ενεργοποίηση του συμπιεστή τραβιέται
•
ο διακόπτης ενεργοποίησης/ απενεργοποίησης
(17) προς τα επάνω. Για την απενεργοποίηση πι-
έζεται ο διακόπτης ενεργοποίησης/απενεργοποί-
ησης προς τα κάτω.
8.8 Ρύθμιση διακόπτη πίεσης: (Εικ. 1,3)
Με τον ρυθμιστή πίεσης (5) μπορείτε να ρυθμί-
•
σετε την πίεση στο μανόμετρο (4).
Η ρυθμισθείσα πίεση προκύπτει από τον ταχυ-
•
σύνδεσμο (3).
Στο μανόμετρο (6) διαβάζεται η πίεση του λέβη-
•
τα.
Η πίεση του λέβητα προκύπτει από τον ταχυ-
•
σύνδεσμο (7).
8.9 Ρύθμιση διακόπτη πίεσης (Εικ. 1)
Ο διακόπτης πίεσης (2) έχει ρυθμιστεί από το
•
εργοστάσιο.
Πίεση ενεργοποίησης σε περ. 8 bar
Πίεση απενεργοποίησης σε περ. 10 bar.
8.10 Συναρμολόγηση του σωλήνα πεπιεσμένου
αέρα (Εικ. 1,3)
Για εργασίες σε μεγαλύτερη απόσταση από τον
•
συμπιεστή μπορεί να χρησιμοποιηθεί ο σωλήνας
πεπιεσμένου αέρα (14) . Για το σκοπό αυτό συν-
δέστε τη γλώσσα (Η) του σωλήνα πεπιεσμένου
αέρα σε έναν ταχυσύνδεσμο (3, 7). Κατόπιν συν-
δέστε το εργαλείο πεπιεσμένου αέρα στον ταχυ-
σύνδεσμο (I) του σωλήνα πεπιεσμένου αέρα.
9. ύνδεση στο ηλεκτρικό ρεύμα
Ό εγκατεστημένος ηλεκτροκινητήρας έχει συν-
δεθεί ώστε να είναι έτοιμος για λειτουργία. Ή
σύνδεση συμμορφώνεται με τις ισχύουσες δια-
τάξεις VDE και DIN. Ή σύνδεση στο δίκτυο από
την πλευρά του πελάτη καθώς και το χρησιμο-
ποιούμενο καλώδιο επέκτασης πρέπει να συμ-
μορφώνονται με αυτές τις προδιαγραφές.
Σημαντικές υποδείξεις
Σε περίπτωση υπερφόρτωσης του μοτέρ, αυτό απε-
νεργοποιείται αυτόματα. Μετά από κάποιο χρόνο
ψύξης (μεταβλητής διάρκειας) το μοτέρ μπορεί να
ενεργοποιηθεί πάλι.
Βλάβη στο καλώδιο ηλεκτρικής σύνδεσης
Στα καλώδια ηλεκτρικής σύνδεσης συχνά προκύ-
πτουν ζημιές στη μόνωση.
Οι σχετικές αιτίες μπορεί να είναι:
Θέσεις πίεσης, όταν καλώδια σύνδεσης περνούν
•
μέσα από διάκενα παραθύρου ή πόρτας.
Θέσεις τσακίσματος λόγω ακατάλληλης στερέω-
•
σης ή διέλευσης του καλωδίου σύνδεσης.
Θέσεις διακοπής συνέχειας λόγω κοψίματος του
•
καλωδίου σύνδεσης.
Ζημιές στη μόνωση λόγω τραβήγματος από την
•
πρίζα του τοίχου.
Σχισίματα λόγω γήρανσης της μόνωσης.
•
Καλώδια ηλεκτρικής σύνδεσης με τέτοιες ζημιές δεν
επιτρέπεται να χρησιμοποιηθούν και αποτελούν
κίνδυνο για τη ζωή, λόγω των ζημιών στη μόνωση.
Ελέγχετε τακτικά τα καλώδια ηλεκτρικής σύνδεσης για τυ-
χόν ζημιές. Προσέχετε ώστε κατά τον έλεγχο το καλώδιο
σύνδεσης να μην είναι συνδεδεμένο στο δίκτυο ρεύματος.
GR/CY
47