Bosch Professional GDX 18V-200 Original Instructions Manual page 51

LED
ส่ อ งสว่ า งต่ อ เนื ่ อ ง 4× สี เ ขี ย ว
ส่ อ งสว่ า งต่ อ เนื ่ อ ง 3× สี เ ขี ย ว
ส่ อ งสว่ า งต่ อ เนื ่ อ ง 2× สี เ ขี ย ว
ส่ อ งสว่ า งต่ อ เนื ่ อ ง 1× สี เ ขี ย ว
ไฟกะพริ บ 1× สี เ ขี ย ว
การเปลี ่ ย นเครื ่ อ งมื อ
ถอดแบตเตอรี ่ อ อกจากเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ้ า ก่ อ นทำการปรั บ
u
แต่ ง ใดๆ ที ่ เ ครื ่ อ งมื อ ไฟฟ้ า (ต. ย. เช่ น บำรุ ง รั ก ษา
เปลี ่ ย นเครื ่ อ งมื อ ฯลฯ) รวมทั ้ ง เมื ่ อ ขนย้ า ยและเก็ บ รั ก ษา
อั น ตรายจากการบาดเจ็ บ หากสวิ ท ช์ เ ปิ ด -ปิ ด ติ ด ขึ ้ น อย่ า งไม่
ตั ้ ง ใจ
การใส่ เ ครื ่ อ งมื อ (ดู ภ าพประกอบ A–B)
GDR 18V-200 / GDX 18V-200:
ดึ ง ปลอกสำหรั บ ล็ อ ค (2) ไปด้ า นหน้ า ใส่ เ ครื ่ อ งมื อ เข้ า ในด้ า ม
จั บ เครื ่ อ งมื อ (1) จนสุ ด และปล่ อ ยนิ ้ ว จากปลอกสำหรั บ
ล็ อ ค (2) เพื ่ อ ล็ อ คเครื ่ อ งมื อ
ท่ า นสามารถใส่ ด อกไขควงเจาะกระแทก (12) โดยใช้ ก ้ า น
จั บ ดอกทั ่ ว ไปที ่ ม ี ป ลายล็ อ ครู ป ทรงกลม (11)
การใส่ เ ครื ่ อ งมื อ (ดู ภ าพประกอบ B–C)
GDX 18V-200 / GDS 18V-200:
เมื ่ อ ใส่ เ ครื ่ อ งมื อ ต้ อ งตรวจสอบให้ แ น่ ใ จว่ า เครื ่ อ งมื อ ได้
u
วางอยู ่ ใ นด้ า มจั บ เครื ่ อ งมื อ อย่ า งแน่ น หนา หากเครื ่ อ ง
มื อ ไม่ ถ ู ก เชื ่ อ มต่ อ กั บ ด้ า มจั บ เครื ่ อ งมื อ อย่ า งแน่ น หนา
เครื ่ อ งมื อ อาจหลุ ด ออกมาระหว่ า งใช้ ง าน
ดั น เครื ่ อ งมื อ (13) เข้ า บนหั ว ขั บ สี ่ เ หลี ่ ย มของด้ า มจั บ เครื ่ อ ง
มื อ (1)
เนื ่ อ งด้ ว ยวิ ธ ี ก ารทำงานของระบบ เครื ่ อ งมื อ (13) จะวางอยู ่
ในด้ า มจั บ เครื ่ อ งมื อ (1) โดยมี ช ่ อ งหลวมเล็ ก น้ อ ย ซึ ่ ง จะไม่ ส ่ ง
ผลต่ อ การทำงาน/ความปลอดภั ย
เครื ่ อ งมื อ บางชนิ ด (ต. ย. เช่ น ดอกไขควงสองหั ว ) จะไม่
สามารถยึ ด ในด้ า มจั บ เครื ่ อ งมื อ ได้ อ ย่ า งแน่ น หนา
การถอดเครื ่ อ งมื อ (ดู ภ าพประกอบ A–B)
ดึ ง ปลอกสำหรั บ ล็ อ ค (2) ไปด้ า นหน้ า และถอดเครื ่ อ งมื อ ออก
การปฏิ บ ั ต ิ ง าน
วิ ธ ี ป ฏิ บ ั ต ิ ง าน
ด้ า มจั บ เครื ่ อ งมื อ (1) พร้ อ มเครื ่ อ งมื อ ขั บ เคลื ่ อ นด้ ว ยมอเตอร์
ไฟฟ้ า ผ่ า นเกี ย ร์ แ ละกลไกกระแทก
ขั ้ น ตอนการทำงานแบ่ ง ออกเป็ น สองระยะ:
การขั น สกรู และ การทำให้ แ น่ น (การทำงานกั บ
กลไกกระแทก)
กลไกกระแทกจะถู ก กระตุ ้ น ในทั น ที ท ี ่ ข ั น สกรู ต ิ ด สนิ ท ในชิ ้ น
งานแล้ ว และด้ ว ยเหตุ น ี ้ ม อเตอร์ จ ึ ง ถู ก โหลด ในขั ้ น ตอน
นี ้ ก ลไกกระแทกจะเปลี ่ ย นพลั ง งานมอเตอร์ เ ป็ น การกระแทกห
มุ น อย่ า งสม่ ำ เสมอ เมื ่ อ คลายสกรู ห รื อ น๊ อ ตออก
ให้ ท ำตามลำดั บ ย้ อ นหลั ง
Bosch Power Tools
การเริ ่ ม ต้ น ปฏิ บ ั ต ิ ง าน
ความจุ
60−80 %
การใส่ แ บตเตอรี ่
40−60 % ใช้ เ ฉพาะแบตเตอรี ่ แ พ็ ค ลิ เ ธี ย มไอออนของแท้ ข อง
u
Bosch ที ่ ม ี แ รงดั น ไฟฟ้ า ที ่ ร ะบุ ไ ว้ บ นแผ่ น ป้ า ยพิ ก ั ด ของ
20−40 %
เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ้ า ของท่ า น การใช้ แ บตเตอรี ่ แ พ็ ค
5−20 %
ประเภทอื ่ น เสี ่ ย งต่ อ การเกิ ด ไฟไหม้ ห รื อ บาดเจ็ บ
0−5 %
ตั ้ ง สวิ ท ช์ เ ปลี ่ ย นทิ ศ ทางการหมุ น (7) ไว้ ท ี ่ ก ึ ่ ง กลางเพื ่ อ ป้ อ งกั น
การเปิ ด สวิ ท ช์ โ ดยไม่ ต ั ้ ง ใจ ใส่ แ บตเตอรี ่ แ พ็ ค ที ่ ช าร์ จ ไฟแล้ ว
(4) เข้ า ในด้ า มจั บ จนได้ ย ิ น เสี ย งล็ อ คเข้ า ที ่ แ ละวางราบเสมอ
กั น กั บ ด้ า มจั บ
การตั ้ ง ทิ ศ ทางการหมุ น (ดู ภ าพประกอบ D)
ท่ า นสามารถเปลี ่ ย นทิ ศ ทางการหมุ น ของเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ้ า ได้
ด้ ว ยสวิ ท ช์ เ ปลี ่ ย นทิ ศ ทางการหมุ น (7) อย่ า งไรก็ ต าม หากสวิ
ทช์ เ ปิ ด -ปิ ด (8) ถู ก กดอยู ่ จะกลั บ ทิ ศ ทางการหมุ น ไม่ ไ ด้
การหมุ น ทางขวา: สำหรั บ ขั น สกรู แ ละขั น น๊ อ ตให้ แ น่ น ให้ ก ดส
วิ ท ช์ เ ปลี ่ ย นทิ ศ ทางการหมุ น (7) ไปทางซ้ า ยจนสุ ด
การหมุ น ทางซ้ า ย: สำหรั บ คลายหรื อ หมุ น สกรู แ ละน๊ อ ตออก
ให้ ก ดสวิ ท ช์ เ ปลี ่ ย นทิ ศ ทางการหมุ น (7) ไปทางขวาจนสุ ด
การเปิ ด -ปิ ด เครื ่ อ ง
สตาร์ ท เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ้ า โดยกดสวิ ท ช์ เ ปิ ด -ปิ ด (8) และกดค้ า ง
ไว้
ไฟ LED จะส่ อ งสว่ า งเมื ่ อ กดสวิ ท ช์ เ ปิ ด -ปิ ด (8) เบาๆ หรื อ
เต็ ม ที ่ และให้ ค วามสว่ า งบริ เ วณทำงานภายใต้ ส ภาพแสงที ่ ไ ม่
เอื ้ อ อำนวย
ปิ ด เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ้ า โดยปล่ อ ยนิ ้ ว จากสวิ ท ช์ เ ปิ ด -ปิ ด (8)
การปรั บ ความเร็ ว รอบ
ท่ า นสามารถปรั บ ความเร็ ว รอบของเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ้ า ที ่ เ ปิ ด สวิ ท ช์
อยู ่ ไ ด้ อ ย่ า งต่ อ เนื ่ อ งตามแรงกดมากน้ อ ยบนสวิ ท ช์ เ ปิ ด -ปิ ด (8)
การกดสวิ ท ช์ เ ปิ ด -ปิ ด (8) เบาจะได้ ค วามเร็ ว รอบต่ ำ การกดส
วิ ท ช์ แ รงยิ ่ ง ขึ ้ น จะได้ ค วามเร็ ว รอบสู ง ขึ ้ น
ข้ อ แนะนำในการทำงาน
จั บ เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ้ า เข้ า บนหั ว สกรู / น๊ อ ตเมื ่ อ เครื ่ อ งปิ ด อยู ่
u
เท่ า นั ้ น เครื ่ อ งมื อ ที ่ ห มุ น อยู ่ อ าจลื ่ น ไถล
แรงบิ ด ขึ ้ น อยู ่ ก ั บ ระยะเวลากระแทก แรง
บิ ด สู ง สุ ด ที ่ ไ ด้ เ ป็ น ผลจากยอดรวมของแต่ ล ะแรงบิ ด ที ่ ไ ด้
จากการกระแทก จะได้ แ รงบิ ด สู ง สุ ด หลั ง จากกระแทกไปได้
6-10 วิ น าที หลั ง ช่ ว งเวลานี ้ แรงบิ ด จะเพิ ่ ม ขึ ้ น เพี ย งเล็ ก
น้ อ ยเท่ า นั ้ น
ต้ อ งกำหนดระยะเวลากระแทกสำหรั บ ทุ ก ๆ แรงบิ ด ที ่ ต ้ อ งการ
ตรวจสอบแรงบิ ด ที ่ ไ ด้ จ ริ ง ด้ ว ยประแจวั ด แรงบิ ด เสมอ
การขั น สกรู แ บบแข็ ง แบบยื ด หยุ ่ น หรื อ แบบนุ ่ ม
ในการทดสอบ แรงบิ ด ที ่ ไ ด้ ใ นการกระแทกเป็ น ลำดั บ ติ ด ต่ อ กั น
จะถู ก วั ด และโอนเข้ า แผนภาพ ซึ ่ ง จะแสดงผลเป็ น เส้ น โค้ ง ของ
ลั ก ษณะแรงบิ ด ระดั บ ความสู ง ของเส้ น โค้ ง คื อ แรง
บิ ด สู ง สุ ด ที ่ ไ ปถึ ง ได้ และระดั บ ความชั น แสดงระยะเวลาที ่ ไ ป
ถึ ง แรงบิ ด สู ง สุ ด
ความลาดของแรงบิ ด ขึ ้ น อยู ่ ก ั บ ปั จ จั ย ต่ อ ไปนี ้ :
– คุ ณ สมบั ต ิ ค วามแข็ ง ของสกรู / น๊ อ ต
– ชนิ ด ของตั ว เสริ ม (ปะเก็ น วงแหวน สปริ ง แผ่ น แผ่ น ซี ล )
– คุ ณ สมบั ต ิ ค วามแข็ ง ของวั ส ดุ ท ี ่ จ ะขั น สกรู / โบล์ ท เข้ า ไป
ไทย | 51
1 609 92A 923 | (03.08.2023)