Buffalo B52BCQ User Manual page 30

BENZÍNOVÝ KŘOVINOŘEZ / B52BCQ
• Nastavení karburátoru znamená, že motor je
upraven místním podmínkám, např. klimatu,
nadmořské výšce, palivu a typu dvoutaktního oleje.
Nastavení volnoběhu
Zkontrolujte, zda je vzduchový ltr čistý. Pokud je
rychlost volnoběhu správná, vyžínací hlavice se
neotáčí. Pokud je nutné provést nastavení, otáčejte
T-šroub (doprava), s motorem spuštěným, dokud se
vyžínací hlavice nezačne otáčet (3 400 ot./min.). Otočte
šroubem (doleva), dokud se vyžínací hlavice
nezastaví. Dosáhli jste správné rychlosti volnoběhu
(asi 2 500 ot./min.), kdy motor běží hladce ve všech
pozicích pod otáčkami, když se vyžínací hlavice začne
otáčet.
POZNÁMKA: Nastavení karburátoru by měl provádět
kvali kovaný odborník
VAROVÁNÍ! Obraťte se na servis prodejce, pokud
nelze nastavení volnoběhu provést tak, aby se řezný
nástavec zastavil. Stroj nepoužívejte, dokud není
správně nastaven nebo opraven.
POZNÁMKA! Stroj by měl být používán pouze na
krátkou dobu při nejvyšší rychlosti.
Tlumič
Tlumič je určen k tlumení hladiny hluku a odvádí
výfukový kouř motoru pryč od obsluhy. Výfukové
kouře jsou horké a mohou obsahovat jiskry, které
mohou způsobit oheň, pokud výfukové plyny
nasměrujete přímo na suchý a hořlavý materiál.
Některé tlumiče jsou vybaveny speciální clonou
zachycující jiskry. Pokud je Váš stroj vybaven touto
clonou, měli byste ji pravidelně čistit. K tomu použijte
ocelový kartáč. U tlumičů bez katalyzátoru by se clona
měla čistit každý týden, nebo dle potřeby vyměnit.
U tlumičů s katalyzátorem by se clona měla kontrolo-
vat a čistiti každý měsíc. Pokud je clona poškozena,
vyměňte ji.
Pokud se clona často ucpává, je to známka toho, že
katalyzátor nefunguje správně. Obraťte se na svého
prodejce, aby tlumič prohlédl. Zablokovaná clona
způsobí přehřívání motoru, což vede k poškození
válce a pístu. Viz také kapitola „Údržba".
POZNÁMKA! Nikdy nepoužívejte stroj s vadným
tlumičem.
Chladicí systém
Aby byla uchována provozní teplota co nejnižší, motor
je vybaven chladicím systémem.
Chladicí systém tvoří:
1. Přívod vzduchu na startéru.
2. Chladicí vstupy na setrvačníku.
3. Kryt válce (vede studený vzduch do válce). Vyčistěte
chladicí systém pomocí kartáče alespoň jednou za
týden, za obtížných podmínek i častěji.
Špinavý nebo zablokovaný chladicí systém způsobí
přehřívání motoru, což vede k poškození válce a pístu.
Page 29