Corrección De Problemas - Toro 51952 Operator's Manual

Corrección de problemas
Problema
El motor no arranca
El motor no alcanza la máxima
velocidad y despide demasiado
humo
El hilo no avanza cuando se utiliza la
función de alargamiento automático
del hilo
Se dificulta girar la tapa de retención
cuando se utiliza la función de
alargamiento automático del hilo
El pasto se enrolla alrededor de la
unidad del cabezal de corte de la
recortadora y del eje del accesorio
Hay goteo de aceite del silenciador
Corrección de problemas
Causa posible
1. Coloque el interruptor en la
posición "O" (APAGADO).
2. No produce chispa la bujía
3. No hay combustible
4. Está ahogado el motor
5. Se requiere más esfuerzo ahora
para tirar de la cuerda del
arrancador que cuando estaba
nuevo el producto
1. Revise la mezcla de combustible
y aceite
2. Está sucio el filtro de aire
3. Está sucia la pantalla parachispas
1. El hilo se pegó a sí mismo
2. No hay suficiente hilo en el
carrete
3. El hilo está demasiado corto
4. El hilo se enredó en el carrete
5. Está demasiado lenta la velocidad
La rosca del tornillo está sucia o
dañada
1. Está cortándose pasto muy alto al
nivel del suelo
2. Está accionándose la herramienta
a una aceleración parcial
1. Está accionándose la herramienta
a una aceleración parcial
2. Revise la mezcla de combustible
y aceite
3. Está sucio el filtro de aire
Solución
1. Coloque el interruptor en la posición "I"
(ENCENDIDO).
2. Retire la bujía. Vuelva a colocar la tapa de la bujía
y deposite ésta sobre el cilindro metálico. Tire de
la cuerda del arrancador y observe el extremo de la
bujía para ver si hay chispa. Si no hay chispa, repita la
prueba con una bujía nueva.
3. Oprima la bomba de cebado hasta que se llene de
combustible. Si no se llena la bomba, significa que
está obstruido el sistema principal de conducción de
combustible. Si se llena la bomba de cebado, es posible
que esté ahogado el motor. (Vea el siguiente punto.)
4. Retire la bujía. Invierta la posición de la unidad de
manera que el orificio de la bujía quede orientado
hacia abajo. Asegúrese de que la palanca del anegador
esté en "RUN" (funcionamiento) y tire de la cuerda
del arrancador de 10 a 14 veces. De esta manera se
despeja del motor el exceso de combustible. Limpie la
bujía y vuelva a instalarla. Teniendo el gatillo oprimido
completamente, tire de la cuerda 3 veces. Si no arranca
el motor, ponga la palanca del anegador en "FULL"
(anegación máxima) y siga el procedimiento normal
de arranque. Si aún así no arranca el motor, repita el
procedimiento con una bujía nueva.
5. Comuníquese con un establecimiento de servicio
autorizado.
1. Use combustible fresco y la mezcla correcta de aceite
para motor de 2 tiempos.
2. Limpie el filtro de aire.
3. Limpie el parachispas.
1. Lubrique con rociador de silicón.
2. Póngale más hilo.
3. Tire del hilo mientras oprime y suelta de manera
alternada la tapa de retención.
4. Retire el hilo del carrete y rebobínelo.
5. Avance el hilo a toda aceleración.
Limpie la cuerda del tornillo y lubríquelas con grasa. Si con
esto no se resuelve el problema, cambie la tapa de retención.
1. Corte la hierba alta desde la parte superior hacia abajo.
2. Accione la herramienta a la máxima aceleración.
1. Accione la herramienta a la máxima aceleración.
2. Use combustible fresco y la mezcla correcta de aceite
para motor de 2 tiempos.
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