Bosch BDU3741 Owner's Manual page 21

L'assistance électrique s'arrête automatiquement à
une vitesse supérieure à 20/28 mph. Le système
eBike se réactive automatiquement dès que la vitesse
redescend en dessous de 20/28 mph.
La fonction d'assistance à la poussée constitue une
exception : elle aide à pousser le vélo électrique à
faible vitesse sans avoir à pédaler. Lors de l'utilisation
de l'assistance à la poussée, les pédales peuvent être
entraînées et se mettre à tourner.
Vous pouvez à tout moment utiliser le vélo électrique
comme un vélo normal sans assistance. Il vous suffit
pour cela de désactiver le système eBike ou de sélec-
tionner le niveau d'assistance OFF. Il en va de même
si la batterie est vide.
Interaction entre le système eBike et le système
de changement de vitesses
Même avec l'assistance électrique, vous devez chan-
ger de vitesses de la même façon qu'avec un vélo nor-
mal (consultez la notice d'utilisation de votre vélo
électrique).
Indépendamment du type de système de changement
de vitesses, il est recommandé d'arrêter brièvement
de pédaler pendant que vous changez de vitesse. Ce-
ci facilite le changement de vitesse et réduit l'usure
du mécanisme d'entraînement.
En choisissant la vitesse appropriée, vous pouvez – à
effort égal – rouler plus vite et bénéficier d'une plus
grande autonomie.
Faire les premières expériences
Il est recommandé de faire les premières expériences
avec le vélo électrique à l'écart de rues fortement fré-
quentées.
Essayez des niveaux d'assistance différents. Com-
mencez par le niveau d'assistance le plus faible. Dès
que vous vous sentirez sûr de vous, vous pouvez cir-
culer sur les routes avec votre vélo électrique comme
avec tout autre vélo.
Testez l'autonomie de votre vélo électrique dans dif-
férentes conditions avant de planifier des trajets
longs et exigeants.
Bosch eBike Systems
Facteurs influant sur l'autonomie
L'autonomie dépend de nombreux facteurs, notam-
ment :
– Niveau d'assistance,
– Vitesse de roulage,
– Comportement de changement de vitesses,
– Type de pneus et pression de gonflage,
– Âge et état d'entretien de la batterie,
– Profil (dénivelés) du parcours et nature du revête-
ment de la chaussée,
– Vent contraire et température ambiante,
– Poids du vélo électrique, du conducteur et des ba-
gages.
C'est pourquoi il n'est pas possible de prédire avec
exactitude l'autonomie avant un trajet et pendant un
trajet. Règles générales :
– à niveau d'assistance égal du système eBike :
moins vous aurez à exercer d'effort pour atteindre
une certaine vitesse (par exemple, via une utilisa-
tion optimale des vitesses), moins le système d'en-
traînement eBike aura besoin d'énergie et plus l'au-
tonomie par charge de batterie sera grande.
– Plus le niveau d'assistance sélectionné sera élevé,
moins l'autonomie sera grande (dans les mêmes
conditions de conduite).
Français – 9
0 275 U07 3D1 | (23.03.2022)