Caratteristiche Tecniche; Prima Della Messa In Esercizio - EINHELL 10.508.21 Original Operating Instructions

4. Caratteristiche tecniche

Tensione di rete: .............................230V ~ 50 Hz
Corrente in entrata nominale: ...................... 0,7 A
Potenza assorbita nominale: ..................... 134 W
Tensione in uscita nominale: ...................12 V d.c.
Corrente in uscita nominale: .. 7,1 A arith/10 A eff .
Capacità della batteria ...........................5-200 Ah

5. Prima della messa in esercizio

Secondo le indicazione della maggior parte
di costruttori di autovetture la batteria deve
essere staccata dalla rete di bordo prima di
essere ricaricata. Facciamo presente che i
veicoli dispongono già nell'equipaggiamento
standard di numerosi componenti elettronici
(come per es. ABS, ASR, pompa di iniezione,
computer di bordo). Il verifi carsi di picchi di
tensione può causare eventuali difetti nei
componenti elettronici. Per questo motivo
la batteria deve essere staccata dalla rete di
bordo.
Tenete comunque presenti le indicazioni
nelle istruzioni per l'uso dell'auto, della radio,
del sistema di navigazione ecc.
Avvertenza sulla ricarica automatica
Il caricabatteria è automatico, ovvero è particolar-
mente adatto a caricare le batterie senza bisogno
di manutenzione, ma è anche adatto al manteni-
mento in carica delle batterie rimaste inutilizzate
per molto tempo, come per es. quelle per imbrca-
zioni, tosaerba e simili. Si impedisce la perdita di
gas, perché la tensione di carica è limitata a 14,1
volt (2,35 V/cella). Non é necessario controllare
la ricarica.
5.1 Ricarica della batteria
•
Svitate o togliete i tappi dalla batteria (se
presenti).
•
Controllate il livello di acido della batteria. Se
necessario aggiungete acqua distillata (se
possibile). Attenzione! L'acido della batteria è
caustico. Lavate subito con abbondante ac-
qua eventuali spruzzi di acido, se necessario
consultate un medico.
•
Collegate prima il cavo rosso al polo positivo
della batteria.
•
Poi il cavo nero viene collegato alla carroz-
zeria, lontano da batteria e tubazione della
benzina.
Anl_CC_BC_10_E_SPK1.indb 26 Anl_CC_BC_10_E_SPK1.indb 26
I
•
Avvertimento! Normalmente il polo negati-
vo della batteria è collegato alla carrozzeria
e, quindi, per la ricarica procedete come
descritto in precedenza. In casi eccezionali
è possibile che il polo positivo della batteria
sia collegato alla carrozzeria (messa a terra
positiva). In questo caso collegate il cavo di
ricarica nero al polo negativo della batteria.
Collegate poi il cavo di ricarica rosso alla
carrozzeria, lontano da batteria e tubazione
della benzina.
•
Dopo che la batteria è stata collegata al ca-
ricabatteria, potete collegare questo ad una
presa da 230V~50Hz. Non è consentito il
collegamento ad una presa con una diversa
tensione di rete. Attenzione! Con l'operazione
di ricarica si può sviluppare del pericoloso
gas tonante, evitare perciò fiamme e scintille
durante la ricarica. Pericolo di esplosione!
Figura 2:
Calcolo del tempo di ricarica
Il tempo di ricarica viene determinato dallo stato
di carica della batteria. In caso di batteria scarica
il tempo approssimativo di ricarica può essere
calcolato con la seguente formula:
capacità della batteria in Ah
Tempo di ricarica/h =
Amp. (corrente di ricarica
aritm.)
24 Ah
Esempio = = 9,6 h max.
2,5 A
In caso di batteria scarica in modo normale scorre
un'elevata corrente iniziale, circa pari alla corren-
te nominale. Con il passare del tempo di ricarica
diminuisce la corrente di ricarica.
In caso di batterie vecchie, nelle quali la corrente
di ricarica non diminuisce, è presente un difetto,
come per es. il cortocircuito della cella o danni
dovuti all'età.
La corrente di ricarica dovrebbe essere da 1/10 a
1/6 della capacità della batteria.
Lo stato esatto di carica può essere accertato
solo misurando la densità dell'acido con un igro-
metro. Avvertenza! Durante la ricarica si svilup-
pano gas
(formazione di bollicine sulla superfi cie del liquido
della batteria). Fate perciò attenzione ad una buo-
na ventilazione dei locali.
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