Porter-Cable PXCMF220VW Instruction Manual page 41

PROBLÈME
La lecture du
manomètre
chute lors de
l'utilisation d'air.
La soupape de
sûreté s'ouvre
Le moteur ne
démarre pas
CAUSE
Situation normale.
Compresseur pas
assez puissant.
La pression du réservoir
dépasse la limite normale
Manocontacteur bloqué
La pression du
réservoir dépasse la
limite préréglée du
manocontacteur
Assurez-vous que
l'interrupteur du dispositif
contre les surcharges
thermiques n'a pas été
déclenché. Le moteur
possède un coupe-circuit
thermique intégré qui se
déclenche lorsqu'il est
nécessaire de protéger
le moteur de dommages
dus à la surchauffe
Fusible grillé ou
disjoncteur déclenché
Le clapet de retenue est
bloqué ouvert
Calibre incorrect du fil ou
rallonge trop longue
Mauvaises connexions
Peinture vaporisée sur
les pièces internes du
moteur
Possibilité de moteur
défectueux
CORRECTION
Si la pression chute trop,
ajuster le régulateur pendant
l'utilisation de l'accessoire.
Vérifier le débit d'air requis pour les
accessoires. S'il est supérieur au débit
PCM et à la pression fournis par le
compresseur, celui-ci doit être plus
puissant. La plupart des accessoires
sont évalués à 25 % de leur débit
PCM réel en fonctionnement continu.
Remplacer le manocontacteur.
Replace pressure switch
Le moteur démarre automatiquement
lorsque la pression du réservoir chute
sous la pression d'enclenchement
du manocontacteur.
Pour réinitialiser la commande à
bascule de surcharge du moteur,
placez le levier du manostat "ON /
OFF" en position "OFF" et débranchez
l'unité de la source d'alimentation.
Attendez 10 minutes (minimum) pour
que le coupe-circuit de surcharge
de moteur puisse refroidir et se
réinitialiser. Par la suite, l'unité peut
être branchée et démarrée à nouveau.
• Remplacer le fusible ou réarmer
le disjoncteur. Ne pas utiliser de
fusible ou de disjoncteur d'une valeur
supérieure à la puissance du circuit.
• Vérifier le fusible ; le type T «
Fusetron » est acceptable.
• Vérifier la faible tension et
le calibre de la rallonge.
• Débrancher les autres appareils
du circuit. Faire fonctionner le
compresseur sur un circuit réservé.
Démonter, nettoyer ou remplacer.
Vérifier le calibre et la longueur de la
rallonge.
Contacter un centre d'entretien agréé.
Contacter un centre d'entretien agréé.
Ne pas faire fonctionner le compres-
seur dans l'aire de peinture.
Contacter un centre d'entretien agréé.
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