Shanghai Diesel Engine SC9D Series Operation And Maintenance Manual
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  • Page 2 SC9D 型柴油机 使用保养说明书 Operation and Maintenance Manual SC9D Diesel Engine 上海柴油机股份有限公司 2014 年 6 月 Shanghai Diesel Engine Co., Ltd. June of 2014...
  • Page 3 告诫 为降低人员受伤和财产损失的可能性，降低柴油机性能恶化及柴油机早期磨损或损坏的 可能性，请务必认真遵守本手册中所给出的安全须知和操作规范，尤其是操作警告和注意事 项。 本手册中给出的警告部分内容必须严格遵循，否则会引起烧伤、截肢、致残、窒息、其 他人身伤害或死亡的可能；注意部分内容是提醒操作者必须按正确的方法操作，以避免柴油 机零部件损坏或柴油机性能恶化。这些“警告”和“注意”并不周全，上海柴油机股份有限 公司不可能，也不能给出违反这些安全须知和操作规范而产生的所有潜在的危险后果。 产品报修、技术咨询、投诉与建议 产品报修、技术咨询、投诉与建议，请与上柴“易+人”呼叫中心联系，365×24 小时为 您提供快捷、专业、真情的服务。全国免费服务热线 400-820-5656。 产品报修，请务必提供如下信息： 柴油机型号 柴油机订货号 柴油机机号 设备采购日期 较详细的故障描述 联系人地址与电话...

  • Page 4: Table Of Contents

    目录 引言 ....................................1 I.致用户和操作者 .............................1 II.用户反映产品质量情况须知........................1 III.产品售后服务承诺 ............................1 IV.安全须知 ..............................1 Ⅴ.柴油机使用注意事项 ..........................2 第一章 概述 ................................3 1.1 柴油机的型号识别 ............................3 1.2 柴油机铭牌 ..............................3 1.3 柴油机外形图 ..............................4 第二章 柴油机的主要技术规格和参数 ........................6 2.1 主要技术规格 ..............................6 2.2 主要技术参数 ..............................6 2.3 其它技术要求 ..............................7 2.4 柴油机主要螺栓螺母拧紧扭据和方法 ....................10 第三章 柴油机的运行操作 ............................12 3.1 柴油机的起动...

  • Page 6: 用户和操作者

    引言 I.致用户和操作者 感谢您选择使用上海柴油机股份有限公司的柴油机产品！ SC9D 型柴油机是上海柴油机股份有限公司在本公司 9DF 电控车用柴油机基础上为非道路应用开发的四 气门大功率柴油机，可满足国家相关排放法规。SC9D 型柴油机动力强劲、经济可靠、操作维修方便，是各 种工程机械、陆用电站等理想动力。 本手册主要叙述该柴油机基本型的技术规格、使用和保养注意事项，以帮助用户熟悉本产品并正确使 用和保养本产品。用户在使用柴油机前应认真阅读本手册中的有关内容和要求。由于产品性能和结构在不 断改进，本手册中所列技术规格和图例说明与您在使用中的实物可能略有不同，我公司在今后再版时会不 断予以补充完善，不再专门通知用户，谨请注意。在本产品的使用保养中，如有任何疑问请随时联系上柴 “易+人”呼叫中心（400-820-5656） ，以获得技术咨询或技术指导。 上海柴油机股份有限公司（上柴公司）的产品采用最新技术和高质量零部件。维修保养时，建议使用 上柴公司品牌的服务备件。上柴公司授权的维修站遍布全国各地，提供维修服务和备件供应，维修人员经 过专业培训。 如柴油机转让或出售，本说明书应跟随柴油机转交给新的用户。 II.用户反映产品质量情况须知 为便于我公司了解和分析产品质量问题及其产生故障的原因， 及时改进产品质量， 更好地为用户服务， 谨请用户在反映产品质量时说明下列事项： 1）发生故障的时间和地点； 2）柴油机出厂编号（机号） 、型号、订货号、发货日期、收货者确切地址； 3）柴油机使用条件、工作累计时间（小时数或公里数） 、工作状态（功率、转速） 、使用的燃油和机油牌 号； 4）被驱动设备的特性（型号、消耗功率、结构特点等） ； 5）故障现象描述； 6）要求赔偿或检修的零件或部件，应随同损坏过程记录或说明寄到或带到本公司，以便进行分析。如用 户发现问题较多或问题特别严重时，应保持现场，并及时告知，我公司派员共同分析之。 对柴油机质量问题的处理按照质量保修手册有关规定。 III.产品售后服务承诺 为做好产品售后的服务工作，减小因产品出现质量问题给用户造成损失，上柴公司建立了 24 小时报 修处理制度。用户在全国范围内拨打...

  • Page 7: Ⅴ.柴油机使用注意事项

    ●电解液是一种酸。在补充蓄电池电解液时，必须防止电解液与皮肤或眼睛接触。一旦接触皮肤，应尽快 用肥皂和清水冲洗皮肤，如进入眼睛，应立即用大量清水冲洗眼睛 15 分钟，并且立即到医院就诊。 ●在加注冷却液时应小心，防止蒸汽伤人。应先冷却柴油机，只有在冷却液温度低于 50℃时才可慢慢拧松 压力盖，使冷却系统卸压，然后进行添加。 ●把溢出的润滑油、燃油、冷却液或其它液体擦干净。将有油的抹布存放在防火容器中，不得将有油的抹 布放在柴油机上。 ●在起动刚修复的柴油机时，要作好切断空气供给的准备。一旦在柴油机起动后发生飞车现象时，立即断 气停止柴油机。 ●不得利用风扇部位盘动柴油机曲轴，否则会造成严重的人身伤害或风扇叶片损坏。 ●柴油机运转时，进、排气系统温度较高，不可用手触摸排气管、增压器、中冷却器进气管、膨胀水箱等 高温零部件。 ●在拆卸或松开任何管路、固定接头、接口或有关零部件之前，要先释放这些零部件所属系统的压力，如 空气系统、冷却系统、润滑系统或燃油系统中的压力。不可用手检查泄漏。高温高压燃油、机油、冷却液 会伤害人体。 ●当柴油机长期停车不用或维修时，应拆除柴油机与蓄电池的连接导线，以防止柴油机意外起动。同时要 在操作室或控制部位挂上“停止运转”的标志。 ●使用过的机油可能含有致癌成分，且能引起再生毒性。要避免吸入机油蒸汽或长时间与其接触。用适当 的、安全的、可靠的方法处理废油。 ●为防止窒息或冻伤，在拆除空调致冷剂（氟利昂）管路时，一定要穿戴防护衣并且必须在通风良好的环 境中进行。为保护环境，致冷系统必须使用专门的设备进行倒空或灌装，以防止氟利昂扩散到大气中。应 回收和循环使用致冷剂。 Ⅴ.柴油机使用注意事项 ●认真阅读本手册，严格遵守本手册中规定的操作步骤及保养规程。 ●应严格遵守本手册规定，进行日常维护和四级保养，并做好定期保养记录。 ●应按本手册规定，使用恰当的燃油、机油和冷却液。 ●对新机或大修后的柴油机，使用前须经 60 小时磨合运行。磨合要求见 3.2.1 节。 ●不允许在不带空气滤清器情况下起动柴油机（除船用外） ，以免柴油机发生早期磨损。 ●柴油机的冷却系统在任何气候下都应采用本手册规定的冷却液。 ●在加注机油时，不同规格的机油不得混用。 ●起动柴油机前，应做好“起动前的准备”工作，切记柴油机必须空载起动。 ●起动柴油机前，必须检查冷却液、机油、燃油是否足够。禁止燃油箱内柴油很少的情况下运行柴油机， 应及时补充燃油箱内柴油，否则，容易造成高压油泵损坏。 ●柴油机运行时，应经常观察其运行状态和所有仪表的显示值。如遇紧急情况应采取紧急停车措施，防止...

  • Page 8: 第一章 概述

    第一章 概述 1.1 柴油机的型号识别 柴油机型号表示下列含义： D □ □ □ 柴油机排放：2—国Ⅱ阶段（非道路） 用途：G-工程机械、D-发电 柴油机功率/马力 柴油机系列 柴油机排量/L 上柴动力 例：SC9D340D2 代表 上柴动力 D 系列 9 升四气门 340 马力满足国Ⅱ（非道路）电站用柴油机 1.2 柴油机铭牌 柴油机铭牌标明了您所购买的柴油机的主要技术数据和信息，是用户购买维修零件和我公司进行售 后技术服务的主要依据。希望用户将这些信息和数据记录到您的柴油机或所配设备的工作日志中。在日 后联系维修和反映质量问题时，及时提供这些信息，有助于正确解决您所反映的问题。请保护好标牌不 受损坏。铭牌位于柴油机缸盖罩壳顶面。下面是铭牌的 2 种样式举例： △注意：未经我公司许可，用户不得随意更换柴油机铭牌!

  • Page 9: 柴油机外形图

    1.3 柴油机外形图 外形图仅为示例，不同车型所配柴油机配置要求不同，会导致外形有差异。 SC9D340D2 柴油机外形图 进气侧视图...
  • Page 10 排气侧视图 顶面视图...

  • Page 11: 第二章 柴油机的主要技术规格和参数

    第二章 柴油机的技术主要规格和参数 2.1 主要技术规格 型式 四冲程、水冷、直列、增压中冷 气缸数 每缸气门数 114×144 气缸直径×行程/mm 8.82 柴油机排量/L 喷油装置 机械泵、机械或电子调速器 17.3 压缩比 1-5-3-6-2-4 发火次序（从自由端数起） 曲轴旋转方向（面向飞轮端） 逆时针 起动方式 电起动 润滑方式 复合润滑 冷却方式 强制循环水冷 -15（不带辅助装置） ；-35（带辅助装置） 冷起动/℃ 2.2 主要技术参数 气门间隙（冷机） 0.30 进气门/mm 0.50 排气门/mm 润滑系统 机油压力/kPa ≥100 怠速时（允许最低） ≥300 标定转速时（允许最低）...

  • Page 12: 其它技术要求

    2.3 其它技术要求 2.3.1 燃油 警告：不准用汽油或酒精与柴油混合使用，这种混合物会引起爆燃。 本系列柴油机使用的柴油质量指标应不低于我国 GB 19147 车用柴油标准规定，下面列出该标准的主 要指标。 车用柴油主要规格（GB 19147） 项 十六 馏 出 温 度℃ 运动 钢片腐 水分 含硫 密度 灰分 机械 凝点 冷滤点 闪点 目 烷值 粘度 蚀（50 ％ 量 (50℃) ％ 杂质 ℃ ℃ (闭口) (v/ v) (m/m) (20℃)
  • Page 13 △注意：应根据当地环境温度选择使用合适粘度级别的柴油机油。 对于我国大部分地区我们推荐使用 CF-4 15W-40 机油，若环境温度低于-15℃时，为了便于起动并能顺 利泵送足够的机油至润滑部位，可选用 CF-4 10W-40 机油。 在严寒地区，如果柴油机一直在环境温度低于-23℃以下运行，同时在柴油机停止运行后又无保暖措施 的情况下，应选用具有更优异低温特性的 CF-4 5W-50 机油。 △注意：低粘度机油虽有助于柴油机起动，然而由于低粘度可能带来的磨损等问题，若持续使用会缩 短柴油机寿命，因此应尽量设法不用或限制使用。 △注意：使用劣质的机油将造成发动机油耗过高、早期磨损，甚至拉缸等各种严重故障。 △注意： 为确保机油使用特性，D 系列柴油机推荐使用上海柴油机股份有限公司的 D 系列柴油机专用 柴油机油。 上柴公司用专用的 CF-4 润滑油件号： Y/1511000001（3.5kg ） Y/1511000002（16 kg） Y/AG0105（3.5 kg） Y/AG0106（16 kg） 机油变质和机油更换期 机油在使用一段时间后，由于机油高温氧化和道路灰尘、砂土、磨损的金属颗粒、燃烧的副产物以 及未燃烧的燃料进入机油，引起油品变质，使其润滑和冷却效果下降。因此必须定期更换机油，按保养计 划及时更换机油和机油滤清器。 △注意：请不要延长机油更换期，由于腐蚀、积碳以及磨损等原因，延长机油更换期会缩短柴油机寿 命！ 2.3.3 冷却液...
  • Page 14 DCA4 化学添加剂和浓度检测包可通过我公司的售后服务网点自行购买。 △注意：请勿用手接触试纸；DCA4 溶液不能沾到眼睛、皮肤和衣服；检测应在光亮处进行，同时不能 污染检测用试纸和容器。 冷却液中添加的 DCA4 化学添加剂，浓度有一定的要求：每升冷却液含 0.264 单位 DCA4 化学添加剂， 但最大不得大于 0.528 单位，最小不能小于 0.132 单位。每单位 DCA4 化学添加剂重 22.68 克。例如，冷 却系统总容量为 30 升的柴油机，应安装内含 12 个单位固体 DCA4 化学添加剂的水滤器，这样，每升冷却 液含有 0.400 单位添加剂。 为使柴油机冷却液中 DCA4 化学添加剂满足上述浓度要求，建议安装内含固体 DCA4 化学添加剂单位数 相近的水滤器。 △注意：采用水滤器加粉状 DCA4 化学添加剂方法时，冷却液中的 DCA4 化学添加剂总的含量不得超过 规定的最大值（0.528 单位/升）...

  • Page 15: 柴油机主要螺栓螺母拧紧扭据和方法

    2.4 柴油机主要螺栓螺母拧紧扭据和方法 表 1 主要紧固螺栓扭据规格 序号 名称（每台数量） 螺纹规格 最后扭紧力矩/N·m 扭紧方法 第一次： 50 N·m 125±5 N·m 主轴承盖螺栓（14） M16-4h6h 最后转角 第二次：120～130 N·m 210°±5° 第三次：转角210°±5° 第一次： 50 N·m 115±5 N·m 第二次：110～120 N·m 气缸盖螺栓（26） M14-4h6h 最后转角 240°±5° 第三次：转角240°±5° 60±5 N·m 第一次：60±5 N·m M12×1.25-4g6g 连杆螺栓 （12） 最后转角...
  • Page 16 序号 名称（每台数量） 螺纹规格 最后扭紧力矩/N·m 扭紧方法 9±1 机油吸油管（支架） 45±4 摇臂调节螺钉紧固螺母 32±4 增压器机油进油管 32±3 喷油泵惰齿轮压板紧固螺栓 24±3 气缸中间盖罩紧固螺栓 24±3 气缸盖罩紧固螺栓 50±4 排气管紧固螺栓 △注意：连杆螺栓只可使用一次。 对于未列入表 1 的紧固螺栓推荐采用下表 2 所列的拧紧力矩，锥形螺塞按表 3 推荐力矩拧紧，管接头 铰接螺栓按表 4 推荐力矩拧紧。 表 2 一般螺塞和标准螺栓的近似拧紧力矩 10.9 性能等级 扭矩/N·m 扭矩/N·m 螺栓直径/mm 铸铁 铝 铸铁...

  • Page 17: 第三章 柴油机的运行操作

    第三章 柴油机的运行操作 在使用柴油机之前，应根据具体的使用环境和条件，选用适当规格的机油、燃油和冷却液。选用的机 油、燃油和冷却液的技术规格应符合 2.3 之规定。 正确合理的使用将会使你的柴油机获得更长的寿命、更良好的工作性能和经济性。 3.1 柴油机的起动 3.1.1 常规起动 检查油门操作是否灵活。 脱开所有的从动装置，如果装有变速箱，将其置于空档。 等待预热指使灯熄灭。 △注意：为防止损坏起动马达，当环境温度≥-15℃时，起动时间不得超过 15 秒；当环境温度＜-15 ℃时，起动时间不得超过 30 秒，两次起动之间应间隔至少 2 分钟（仅对电起动马达） 。 每次起动时间一般为 2 至 3 秒。 如果三次起动柴油机之后仍不能起动，应停下检查预热装置。 柴油机起动后，将以转速怠速运行。 起动后 15 秒钟之内机油压力必须在压力表上显示出来。如果起动后 15 秒钟之内机油压力未在压力表 上显示出来，就应立即关闭柴油机以防止柴油机发生损坏。检查柴油机机油油位。 当柴油机冷车起动时，应缓慢增加柴油机转速以确保轴承充分润滑。 3.1.2 低温起动 本系列部分柴油机带有进气预热辅助装置供低温起动时使用，该装置在机内冷却液温度低于-10℃时， 自动加热进气。...

  • Page 18: 柴油机的停车

    整个磨合期内负荷应是标定功率的 50%～80％，转速应不大于标定转速的 80％。 柴油机在磨合期及磨合后的正常工作期，均不宜长时间处于怠速运行或低负荷运行。柴油机怠速连续 运行时间不的超过 10 分钟，以避免因积碳而引起早期磨损或影响柴油机性能。 3.2.2 常规运行 柴油机在低于最大扭矩的转速下，全油门持续运转时间不应超过 1 分钟。 ● 在柴油机运行过程中应经常注视机油压力和冷却水温度， 参阅第 2 章 “柴油机主要技术规格和参数” ， 若运行参数不符合规定时，应停车检查原因，必要时应进行修理。 △注意：在冷却液温度低于 60°C 或高于 100°C 情况下连续运转，将有损于柴油机。 ● 若冷却水温度过高，应降低柴油机转速或者换低一排挡或二者同时进行，直至温度恢复到正常工作 范围。否则应按第 5 章“故障判断与处理”中说明检查原因并予以排除。 ● 多数故障均有一个先兆。观察柴油机性能变化，听声音是否异常，或柴油机出现下列表明它需要维 修的征兆。 －柴油机不着火 －烟色过差 －振动 －功率下降 －不正常噪音 －机油耗量增加 －柴油机运转时压力或温度突然变化 －燃油耗量增加...

  • Page 19: 第四章 柴油机的维护保养

    第四章 柴油机的维护保养 4.1 维护保养计划 建议按照“维护保养计划”保养 SC9D 型柴油机。若柴油机经常在环境温度低于－18°C 或高于 38°C 情况下运行，或者柴油机在多尘环境或在频繁停车情况下工作时，须适当缩短保养周期。 SC9D 型柴油机维护保养计划 每 250 小时 每 500 小时 每 1 000 小时 每 2 000 小时 日常维护 或每 3 个月 或每 6 个月 或每 1 年 或每 2 年 ●检查机油液面 更换/替换...

  • Page 20: 日常检查及保养内容

    4.2 日常检查及保养内容 柴油机预防性保养，是从每天了解其本身及其系统的工作状态开始。 在起动之前，需先进行日常维护保养： 检查机油液面； 检查冷却液液面； 检查传动胶带 检查冷却风扇； ； 检查燃油粗滤器保养指示器 检查附件紧固情况； 目测检查泄漏； 检查发动机烟色。 在起动运行柴油机时应注意柴油机是否有任何异常变化，如机油压力，功率波动，冷却液、机油或燃 油消耗，冷却液或机油温度，排烟等。如有异常应及时向维修部门报告，查找原因排除故障。 4.2.1 检查机油液面 检查油面高度需在柴油机停车(至少 5 分钟)后进行， 使机油有充分的时间流回油底壳。 当油面低于油尺下液面 记号或高于上液面记号时，绝不允许起动柴油机。 油尺低位至高位上下液面油量差约为 4 升。 4.2.2 检查冷却液面 打开散热器或膨胀水箱的加水 口盖或液面检查 口闷头检查冷却液面。 警告：需等柴油机内冷却液温度降至 50°C 以下时， 方可拧开散热器加水口盖或液面检查口闷头。 柴油机刚停车就立即拧开，带压力的高温水和蒸汽 会喷出伤人！需慢慢地拧开加水口盖或冷却液检查口闷 头以使冷却系统逐渐减压。...
  • Page 21 注入柴油机的冷却液及其添加剂浓度应符合第 2 章规定。 若冷却液中需添加防冻液，则必须在注入柴油机之前先 混合好，因为防冻液传热能力与水不同，若直接注入柴 油机，在冷却液未混合好之前，会引起过热。 警告：采用普通柴油机防冻液（无防锈防腐功 腐 蚀）时，若防冻液不加 DCA4 添加剂，缸套会产生穴蚀， 将严重影响缸套使用寿命。若柴油机出气孔和放水孔锈 蚀堵塞，会出现气阻，使柴油机过热，造成冬天水放不 掉引起机体冻裂等严重事故。 冷却液注入冷却系统应注满至散热器或膨胀水箱 加水口或液面检查口的底面为止。必须慢慢地灌注冷却 液以防止产生气阻，须等 2 至 3 分钟以便让空气能充分 地排出。 4.2.3 检查传动胶带 用肉眼检查传动胶带。检查胶带是否有纵横交叉的 裂纹。沿胶带宽度方向的横向裂纹是允许的。但不允许 出现纵向（沿胶带长度方向）和横向贯穿的裂纹。若胶 带磨损或出现材料剥落应予更换。 4.2.4 检查冷却风扇 要求每天都要用肉眼检查风扇有无裂纹、铆钉松动、 叶片松动和弯曲等毛病。应确保风扇安装可靠。必要时 应拧紧紧固螺栓，更换损坏的风扇。 警告：风扇叶片损坏会造成伤人的严重事故。绝 不允许拖拉和撬动风扇，更不能借风扇转动柴油机。...

  • Page 22: 每隔 250 小时或 3 个月的保养内容

    4.2.5 检查燃油粗滤器保养指示器 燃油粗滤器上有个保养指示器。当粗滤器杂质累计已达到一定 保养指示器 程度，造成输油泵泵油困难，此时滤清器上的保养指示器显示红色， 提醒用户需要更换燃油粗滤器。每天检查保养指示器。当指示器变 红时，需要及时更换粗滤器。即使粗滤器使用 500 小时后，指示器 未出现红色，根据保养规定，也必须更换。燃油粗滤器也是旋入式 的，更换步骤与燃油精滤器，参见燃油精滤更换。 粗滤器有油水分离功能。当燃油粗滤器上水储存罐中的水位达 到一定高度时，水位传感器将信号发至水位指示灯，表示需要排水。 旋松放水阀门，排除水和沉淀物，直到清洁的燃油流出为止，然后 燃 油 粗 滤 器 放 再关紧阀门，但不要辅助工具拧紧。 放水阀 水阀 4.3 每隔 250 小时或 3 个月的保养内容 在完成日常保养的基础上，再增加下列保养项目： 更换机油和机油滤芯； 检查空气滤清器； 检查进气系统； 检查和保养进气中冷器。 4.3.1 更换机油和机油滤清器 柴油机使用后机油将变脏，同时机油添加剂减少，因此需要定时更换机油和机油滤清器以清除悬浮在 机油中的污染物。 机油更换周期 维护保养表中给出的机油更换周期是就一般柴油机而言的，对于不同用途的柴油机、其更换机油的周 期是有所不同的，下表列出了主要用途的推荐数值，未列出的用途可参照维护保养表或相接近用途的推荐...
  • Page 23 拆下放油螺塞，将污染物在悬浮状态时的热机油放出。 检查和清洁放油螺塞螺纹和密封表面，并更换密封垫圈。 安装放油螺塞。 拧紧扭矩：80 N⋅m 56 N⋅m（铝制油底壳） 。 将符合第二章规定要求的清洁机油注入柴油机至合适的油面高度，润滑系统容量约为 30L。起动柴油 机在怠速运行，检查机油滤清器和放油螺塞处是否漏油。 停车，等待至少 5 分钟让机油从上部零件流下，再检查油面高度。如有必要，添加机油至规定范围。 4.3.2 检查空气滤清器 空气滤清器阻力超过下列数值时， 应更换空气滤清器元件： 增压和增压中冷机型：6.2 kPa。 △注意：空气滤清器阻力应在柴油机标定工况时检查。 如果空气滤清器装有保养指示器，应定时检查，若红色 按钮 标志已上升至检查口位置，应更换空气滤清器元件。 更换空气滤清器元件后，在保养指示器顶部上的按钮开 关便复位。 警告：绝不允许不带空气滤清器情况下起动柴油机。 进气空气必须滤清以防止灰尘、垃圾进入柴油机造成柴油 机早期磨损。...

  • Page 24: 每隔 500 小时或 6 个月的保养内容

    4.3.3 检查进气系统 检查进气胶管是否有裂缝或穿孔， 夹箍是否松动， 如有发 现应予以拧紧或更换， 确保进气系统不漏气， 否则会造成柴油 机损坏。 4.3.4 检查和保养中冷器 用肉眼检查进气中冷器进出气室是否有裂缝、 穿孔或其它 损坏。 检查中冷器管子、 散热片以及焊缝是否有开裂、 脱焊以及 其它的损坏。 如果检查发现由于增压器失效或其它的原因造成机油或 垃圾进入进气中冷器，则该中冷器必须从设备上拆下进行清 洗。 △注意：不允许用带腐蚀性的清洁剂清洗进气中冷器，否 则会严重损坏中冷器。 用溶剂沿着气流流动方向冲刷中冷器内腔。在冲刷过程 中， 应震动或用橡皮榔头轻轻敲击中冷器以促使积在里面的垃 圾冲刷出来。 用溶剂将中冷器内的机油和垃圾完全冲洗完毕后， 应用热 的肥皂水冲洗残留在中冷器内的溶剂， 最后须用清水更完全冲 刷一遍。顺着进气方向用压缩空气吹干中冷器内腔。 4.4 每隔 500 小时或 6 个月的保养内容 在完成日常保养和前一个周期性保养项目的基础上，再增加下列保养项目： • 更换燃油滤清器； •...
  • Page 25 4.4.1 更换燃油滤清器 将燃油滤清器座周围清理干净。 拆下燃油滤清器并擦净滤 清器座的密封表面。 将干净的柴油注满新的燃油滤清器， 并用清洁的机油润滑 橡胶密封圈。 按燃油滤清器表面印制的说明安装燃油滤清器。 △注意：为防止燃油泄漏，必须按说明拧紧燃油滤清器， 但不宜拧得过紧，以免损坏燃油滤清器。 4.4.2 燃油系统放气 在燃油喷射泵进油腔上装有溢流阀，如果按本说明书规 放气螺栓 定更换燃油滤清器，进入燃油系统的少量空气可以自动地被 排出。但出现下列情况时，燃油系统需进行人工排气： • 在装燃油滤清器时其内腔未注满柴油； • 更换燃油喷射泵； • 更换燃油管或高压燃油管连接松动； 手揿泵 • 初始起动或起动后柴油机没有继续运行； • 燃油箱中的柴油吸空。 松开燃油喷射泵上放气螺塞，按动手揿泵输送柴油，直到 螺塞处流出的柴油没有气泡为止，然后再拧紧螺塞。 4.4.3 检查防冻液浓度和冷却液添加剂浓度 用冰点仪检查防冻液的浓度。 在任何气候条件下， 都必须 使用防冻液作为柴油机冷却液。 因为加入防冻液后可提高冷却 液的沸点， 同时又降低了其凝固点， 从而扩大了柴油机冷却液 运行温度范围。...

  • Page 26: 每 1 000 小时或 1 年的保养内容

    4.5 每 1 000 小时或 1 年的保养内容 在完成日常保养和前面各个周期的保养项目的基础上，再增加下列保养项目。 调整气门间隙； 检查胶带张紧情况； 检查张紧轮轴承； 检查风扇轴承。 4.5.1 调整气门间隙 调整气门间隙前需拆卸气缸盖罩壳和它上面的相关的零 部件；拆下飞轮壳上观察窗盖板。 将盘车工具插入飞轮壳盘车孔并与飞轮齿圈啮合， 慢慢地 转动曲轴，使飞轮壳上的指针对准飞轮上“0”刻线，然后检 查第 1 缸进排气门是否关闭， 即进排气门推杆是否可以自由转 动。如能自由转动，则第 1 缸活塞处于压缩上止点；否则，转 动曲轴 360°，使第 1 缸活塞处于压缩上止点。 用气门间隙规检查和调整气门间隙检查和调整气门间隙时， 柴 油机应在冷至 60°C 以下： 进气门间隙：0.30 mm； 排气门间隙：0.50 mm。 △注意：当厚薄规在摇臂和气门桥之间滑动时，有略带 些阻力感觉时所测得的间隙方为正确。...

  • Page 27: 每隔 2 000 小时或 2 年的保养内容

    再按步骤 B 所示检查和调整指定的各气门的间隙。 拧紧摇臂锁紧螺母后，再复查各气门的间隙时间隙 数值不应有变化。 锁紧螺母拧紧扭矩：45 N⋅m。 复原缸盖罩壳及其它附件。 4.5.2 检查胶带张紧度 检查胶带张紧状况。在胶带的最大跨距处测量其挠度。 最大挠度不应大于 9.5-12.7 mm。 如有胶带张紧力测量仪， 亦可在胶带最大跨距处测量其 张力，张力极限为 360-480 N。 4.5.3 检查张紧轮轴承 检查传动胶带是否损坏，转动张紧轮，检查张紧轮轴承 是否异常检查张紧轮固定螺栓是否松动，其扭紧力矩为 45 N⋅m。 △注意：张紧轮应转动自如，不得有任何卡住或径向 /轴向窜动现象。 4.5.4 检查风扇传动轴轴承 转动风扇检查转动轴轴承是否有异常。 △注意：转动风扇不得有振动和过大的轴向窜动现象。 4.6 每隔 2 000 小时或 2 年的保养内容 在完成日常保养和前面的各个周期性保养项目的基础上，再增加下列保养项目： • 清洗冷却系统，更换冷却液； •...
  • Page 28 4.6.1 清洗冷却系统 为确保柴油机冷却和防腐效果，必须定期清洗冷却系统，即使采取滤清和定期保养的冷却液，也必须 两年更换和清洗一次，否则必须适当缩短更换和清洗周期。冷却系统清洗步骤： 排放冷却液 警告：必须等到冷却液温度低于 50°C 后方可拆下 散热器上的加水盖，否则热的冷却液喷雾会造成严重的伤人 事故。 打开散热器和柴油机冷却水泵上的放水阀，排放冷却系 统中的冷却液。对于大多数用途，系统中的冷却液容量约为 25～30 L。 检查胶管是否损坏、夹箍是否松懈或损坏，如需要应予 更换。检查是否有泄漏、损坏和积灰。如果需要，应予以清 洗和修理。 将碳酸钠清洗液注满柴油机冷却系统。 注：清洗液浓度为每 23 升的水中加 0.5 kg 的碳酸钠。 △注意：冷却系统清洗过程中，不要装上散热器加 水盖；并在散热器不加盖情况下运行柴油机。...
  • Page 29 △注意：在灌注清洗剂过程中，必须将冷却水腔 中的空气排出。先打开进气中冷器上的放气阀(如果有的话)， 需慢慢地注入清洗剂以免产生气阻。需等 2 至 3 分钟以便让 空气充分排出。清洗剂须加至散热器加水口或液面检查口的 底部。 起动柴油机在冷却液温度大于 80°C 情况下运行 5 分钟。 停车并排尽清洗剂。 向冷却系统注满清水。 △注意：为确保注满清水，柴油机和进气中冷 器必须放气。不要装散热器加水盖，这时也不要装新的冷却 水滤清器。 起动柴油机在冷却液温度大于 80°C 情况下运行 5 分钟。 停车并排尽清水。 △注意：如果排出的清水仍很脏，必须继续注入 清水清洗，直到放出的冷却水干净为止。 冷却系统灌注冷却液 △注意：绝不允许不加添加剂只用水作冷却液， 这样会因锈蚀造成柴油机严重事故。 防冻冷却液的配制参照 2.4 节说明， 务必在注入前在机外 预先与水混合好。...
  • Page 30 △注意：在灌注冷却液期间，必须将冷却水腔中的 空气排出，为此须把进气中冷器上的放气阀(如果有的话)打 开。必须慢慢地注入冷却液，以防产生气阻，须等 2 至 3 分 钟让空气能充分地排出。冷却液应灌注到散热器的加水口或 液面检查口的底部。 装好散热器加水口压力盖，起动柴油机运行直到出水温 度达 80°C 后，检查冷却系统是否有泄漏现象。 停车后待冷却液温度降至 50°C 以下时，打开散热器加水 口压力盖，复查冷却液面，如有必要，需再补入适量的冷却液。 4.6.2 检查曲轴扭振减振器 检查扭振减振器内圈(B)和外圈(C)上的刻线(A)是否移 动，若两刻线错位大于 1.6 mm，则应更换该减振器。 检查减振器橡胶元件是否老化。 如果发现有碎片状橡胶脱 落或橡胶圈低于金属表面距离大 于 3.2 mm，则应更换该减振器。 检查减振器内圈对于外圈是否有向前移动的现象， 如有发 现应更换该减振器。 4.6.3 检查空气压缩机 所有的空气压缩机都引入少量的机油来润滑活塞环和运 动部件。 当这些机油在空气压缩机正常运行温度下使用超过一 定时间后，会产生结胶或积碳，若不进行下列的检查，空气压 缩机的活塞环将会受到高的运行温度和压力的影响而失去密 封性。 检查空气压缩机出气管...
  • Page 31 测量空气压缩机出气管内孔的积碳层总厚度， 若总的积 碳厚度(×＋×)大于 2 mm，应清洗和检查空压机气缸盖、 阀门组件以及出气管。如有必要，应予以更换。 若总的积碳层厚度大于规定值， 需继续往前检查空压泵 与压缩空气储气筒之间的出气接管， 直到积碳层厚度小于规 定值为止。清洗或更换积碳层厚度大于规定值的接管或接 头。 检查空气压缩机进气阀 警告：拆开卸载阀体螺钉时，应向下按住卸 载阀体，否则卸载阀弹簧突然释放会将它弹起伤人。 仔细检查卸载阀是否积炭，若严重积炭，应清除并清洗 干净。并应检查空压机缸头和进、排阀部件，必要时更换有 关部件。 若卸载阀是干净的或仅轻微的积炭， 可以在卸载阀体上装上 新的 O 形密封圈和在卸载阀体中孔内装上新的 Y 形密封圈。 在卸载阀帽外表面涂以防咬合剂。 在卸载阀体 O 形圈外表面涂以清洁的 15W-40 机油。 将 卸载阀部件装入空压机气缸盖，并拧紧卸载阀体的压紧螺 栓。 扭矩：14 N⋅m。...

  • Page 32: 第五章 故障判断与处理

    第五章 故障判断与处理 正确的操作、认真的按规定进行日常及定期检查保养，才能有效的消除故障。对于柴油机使用过程中 的任何异常情况都应引起重视，及时向维修部门报告和咨询。该说明书列举了一些典型的柴油机故障、可 能的原因和一些可以接受的解决方法。若故障不明或是不能修理以及本节中未列出的问题，请及时与上柴 “易+人”呼叫中心联系（全国免费服务热线 400-820-5656） ，以便进行诊断和修理。 柴油机不能起动 柴油机突然熄火 柴油机功率不足 ● ● ● 燃油消耗量过高 机油消耗量过高 柴油机过热 ● ● ● 机油压力过高 机油压力过低 排气管冒黑烟 ● ● ● 柴油机冷却液温度过低 柴油机运转声音异常 柴油机振动大 ● ● ● 发电机不充电或充电不足 ● 5.1 柴油机起动困难或不能起动 可能原因 排除方法 起动线路松动或腐蚀 清洗和拧紧线路接头 起动电机运行不正常...

  • Page 33: 燃油消耗量过高

    5.4 燃油消耗量过高 可能原因 排除方法 燃油泄漏 检查燃油系统的管路密封性，如有松动请拧紧 燃油品质低劣 使用推荐的合格燃油 辅助装置故障引起的附加载荷 检查辅助装置和车辆零件（参看车辆制造商的规定） 进气系统阻力增大 检查空滤器滤芯，如有必要进行更换 5.5 机油消耗量过高 可能原因 排除方法 柴油机外表漏油 检查柴油机外部的管路、密封垫片、油封等是否有泄 漏，更换损坏的零部件 机油油面过高 检查机油油面，必要时调整 使用了不合适的机油 更换推荐的机油 机油冷却器漏油 检查冷却液中是否有机油 涡轮增压器漏油蹿入进、排气管 检查涡轮增压器进出口的蹿油痕迹 柴油机内部零件过度磨损密封失效 请咨询授权维修服务站 5.6 柴油机过热 可能原因 排除方法 冷却液不足 检查冷却液是否泄漏，添加冷却液，充分排出空气 散热器压力盖故障 检查散热器盖功能 柴油机超载 降低发动机负荷运行 散热器灰尘过多 检查散热器，必要时清洗...

  • Page 34: 排气管冒黑烟

    5.9 排气管冒黑烟 可能原因 排除方法 发动机过载 降低负荷 燃油系统中有空气 排出空气检查吸油部分的泄漏 进气系统受阻 检查进气系统是否堵塞 涡轮增压器故障 更换涡轮增压器 喷油器故障 请咨询授权维修服务站 5.10 柴油机冷却液温度过低 可能原因 排除方法 流过散热器的冷风过多 检查风扇和风扇离合器，参看制造商的说明 散热器百叶窗卡死在最大开度 检查百叶窗，必要时更换 温度传感器故障 检查/校验传感器 温度表失效 校验温度表，必要时更换 调温器损坏 更换调温器 5.11 柴油机噪声过大 可能原因 排除方法 传动胶带啸叫声 检查胶带传动系统 进气和排气泄漏 检查/修理泄漏 气门间隙过大 检查/调整气门间隙 涡轮增压器噪声 检查叶轮与壳体是否擦碰 柴油机机油过少...

  • Page 35: 第六章 柴油机停运后保存

    第六章 柴油机停运后保存 6.1 短期停运保存 柴油机如需停用一段时间（1 至 3 个月） ，需要做好清洁工作和必要的油封措施，防止生锈。 6.1.1 封存前 （1）清理干净柴油机表面，检查无可见的脏物、油污、锈迹、水迹等，然后用压缩空气吹干；用毛刷将 防锈油均匀涂在所有柴油机金属表面机加工表面（即未喷漆的机加工表面）上；注意橡胶件、塑料件及纤 维织物类零件表面禁止涂防锈油或与防锈油接触。 △注意：附件驱动带轮表面需采取一定防锈措施。 发动机外部封存推荐使用 FD615 脱水防锈油或满足下面性能要求的防锈油。 项目 质量指标 外观 均匀棕色 水分 无 滴点 ≥55 耐寒性 合格 油基稳定性/ml ≤2 钢片 ≥14 盐雾试验 铸铁片 ≥7 钢片 ≥30 湿热试验 铸铁片 ≥14 叠片试验（7 天）...
  • Page 36 （2）柴油机外表面清理防锈及其他封存要求参见 6.1.1 节第 1、2、3、4、5 条，并在柴油机挂上标签，标 签上写明该柴油机没有机油，不要使用。 6.2.2 保存期间 参见 6.1.2。 6.2.3 拆封后使用 启用时，拆下燃 油 喷 射 泵 ， 送 上 柴 公 司 指 定 的 服 务 站 进 行 调 整 ；拿掉柴油机覆盖物和包扎物，连 接管路；安装燃油喷射泵，给燃油系统泵油排气；连接蓄电池连线，张紧驱动皮带；添加清洁机油，在 增压器进油口添加适量清洁机油；检查润滑油液面和冷却液的液位；用盘车工具先转动曲轴 3～5 转。 参照 3.1 节柴油机起动，采用正确的方法起动柴油机。如果保存期超过 2 年，必须更换冷却液，清洗冷却 系统。...

  • Page 37: 附录 维护保养记录

    附录 维护保养记录 维护保养记录 柴油机编号 柴油机型号 用户名称 设备名称/编号 公里（小时） 日期 实际里程 保养内容 保养者 备注 或时间间隔...
  • Page 38 Warnings and cautions in this manual are not complete because Shanghai Diesel Engine Co., Ltd. (SDEC) has no possibility and is not able to foresee all potential risks resulted from the failures to follow the safety cautions and operation instructions.
  • Page 39 Table of Contents Introduction...............................1 I To User and Operator ........................1 II Notices for Engine Quality Feedback .....................1 III Safety Instructions.........................1 IV Engine Operation Instructions.......................2 1 General..............................3 1.1 Engine Model Identification ......................3 1.2 Acronym and Abbreviation Definitions ..................3 1.3 Engine Nameplate........................4 1.4 Engine Outlines ...........................4 2 Main Engine Specifications and Parameters ..................6 2.1 Main Specifications........................6...

  • Page 40: Introduction

    Introduction I To User and Operator Thank you for purchasing a product of Shanghai Diesel Engine Co., Ltd! The SC9D diesel engine is a new large power four-valve diesel engine developed by SDEC off-road application based on 9DF electronically controlled diesel engine. Featuring strong power, low fuel consumption, good reliability, easy maintenance and emissions conforming to national regulations, the SC9D diesel engine is a perfect power for construction machinery and land generation sets.

  • Page 41: Engine Operation Instructions

    flush your eye(s) for 15 minutes with clean water and seek for medical treatment immediately. ●Cool the engine first to avoid being hurt by coolant steam when filling coolant. Open the pressure cap only when the coolant is lower than 50℃, and then slowly loosen the cap to release the pressure of the cooling system. ●Wipe up lubricating oil, fuel, coolant or other liquids overflowed.

  • Page 42: General

    1 General 1.1 Engine Model Identification The engine model denotes the following meanings: □ □ □ Emissions level: e.g. stands for China Stage II Application code: G-construction machinery, D-power generation Engine power /PS Engine series Engine displacement /L Shangchai Power Example: SC9D340D2 stands for Shangchai Power D series 9-liter four-valve diesel engine of 340 PS and compliant with China Stage II (off-road) for generator sets 1.2 Acronym and Abbreviation Definitions...

  • Page 43: Engine Nameplate

    1.3 Engine Nameplate The engine nameplate indicates the main technical data and information: model, order number, serial number, date of production, rated power and rated speed, which are a major basis for you to purchase service parts and for SDEC to conduct after-sale technical service.
  • Page 44 Joint (M16×1.5) for coolant temp. sensor Coolant drain cock Coolant inlet Joint (M16×1.5) for oil temperature sensor Exhaust side view Oil filler 4×φ13 Exhaust outlet Top view...

  • Page 45: Main Engine Specifications And Parameters

    2 Main Engine Specifications and Parameters 2.1 Main Specifications Four stroke, water-cooled, in-line, Type turbocharged and intercooled Number of cylinders Number of valves per cylinder Bore × stroke/mm 114×144 Displacement/L 8.82 Fuel injection equipment Mechanical fuel injection pump, with mechanical or electronic governor Compression ratio 17.3...

  • Page 46: Main Parameters

    2.2 Main Parameters Valve clearance (cold state) Intake valve/mm 0.30 Exhaust valve/mm 0.50 Lubrication system Oil pressure/kPa ≥100 At idle (Min. allowance) At rated speed (Min. allowance) ≥300 Oil sump capacity/L (oil dipstick “high”-“low”) 26.5 - 22.5 Total system capacity/L About 30 Cooling system Coolant volume/L...

  • Page 47: Other Technical Requirements

    2.3 Other Technical Requirements 2.3.1 Fuel Warning: Gasoline or alcohol is not allowed to be used with diesel, as their mixture may cause detonation. The quality of diesel fuel used for this engine should be not less than the requirement of national standard GB 19147. Main fuel specifications specified in the standard are as follows.
  • Page 48 For most areas, CF-4 15W-40 oil is recommended. For those areas where the ambient temperature is below -15℃, CF-4 10W-30 is recommended in order to ensure easy start-up and sufficient oil provision. In the cold areas where the diesel engine keeps working below -23℃, and no warm-keeping measures can be taken when it stops, CF-4 5W-50 oil with good low-temperature characteristics shall be used.
  • Page 49 used. The content of DCA4 additive in coolant is specified as follows: 0.264 units DCA4 per liter of coolant; no more than 0.528 units per liter and no less than 0.132 units per liter. One unit DCA4 additive weights 22.68 g. For example, a coolant filter with 12 units of solid DCA4 additive is required for a cooling system of 30-liter coolant.

  • Page 50: Main-Bolt And -Nut Tightening Torque And Methods

    2.4 Main-Bolt and -Nut Tightening Torque and Methods Table 1 Torque specification for main fastening bolts Name Thread spec. Final torque Tightening method First: 50 N·m 125±5 N·m Main bearing cap bolts M16-4h6h Second: 120-130 N·m Final angle 210°±5° Third: angle 210°±5° First: 50N·m Cylinder head bolts 115±5 N·m...
  • Page 51 Table 2 Approximate tightening torque for common screw plugs and standard bolts Grade 10.9 Torque/ N·m Torque/ N·m Diameter of bolt/mm Cast iron Aluminum Cast iron Aluminum Note: the torque values given in the above table only applies to the threads of bolts and nuts that have been properly lubricated.

  • Page 52: Operation Of Engine

    3 Operation of Engine Oil, fuel and coolant with suitable specifications shall be chosen according to specific application environment and conditions before running the diesel engine. The selected oil, fuel and coolant shall comply with technical specifications as given in the Article 2.3. Correct and reasonable application will enable the engine to have a longer service life, a better work performance and a high economical efficiency.

  • Page 53: Stopping

    In the case of too high temperature of coolant, decrease engine speed or reduce load or take both until the temperature recovers to the range of normal working conditions, otherwise, find the cause and trouble shoot the problems as specified in Chapter V "Troubleshooting Guidelines". Most failures will develop with a symptom.

  • Page 54: Maintenance Of Engine

    4 Maintenance of Engine 4.1 Maintenance Schedule It is recommended to maintain the SC9D diesel engine according to the "Repair and Maintenance Schedule". The maintenance interval shall be shortened appropriately when the engine is always operating in an area with ambient temperature lower than -18℃...

  • Page 55: Daily Check And Maintenance Items

    4.2 Daily Check and Maintenance Items Preventative maintenance work starts with understanding daily working conditions of the engine itself and its systems. Daily maintenance shall be made before starting the engine: Check oil level; Check coolant level; Check drive belt; Check cooling fan;...
  • Page 56 The coolant into the engine and additive concentration shall be subject to the standards as specified in Chapter 2. Anti-freeze Water Water coolant of water and ethylene glycol must be mixed in advance before being added into the engine. Adding ethylene glycol Ethylene glycol Ethylene glycol fluid directly into the engine will cause engine overheating...

  • Page 57: Maintenance Every 250 Hours Or 3 Months

    4.2.5 Check primary fuel filter service indicator Service indicator The primary fuel filter has a service indicator. It turns red when the filter has i di i di 器放水 accumulated a certain amount of foreign particulates that will cause it difficulty for the fuel transfer pump to pump fuel.
  • Page 58 Check and clean the drain plug threads and sealing surface, and replace sealing ring. Install the drain plug. Tightening torque: 80 N·m 56 N·m (aluminum oil sump) Fill clean oil of the specifications specified in Chapter II into the engine to suitable oil level; the capacity of the lubricating system is about 30 L.

  • Page 59: Maintenance Every 500 Hours Or 6 Months

    4.3.4 Check and maintain intercooler Visually check the air inlet/outlet chamber of the intercooler to see whether there are cracks, perforation or other defects. Check the intercooler pipes, cooling core and welding seams to see whether there are cracks, tip off or other defects. If oil or dirt is found in the intercooler due to turbocharger fault or other causes, remove and clean the intercooler.

  • Page 60: Maintenance Every 1,000 Hours Or 1 Year

    Fill the new fuel filter with clean diesel and lubricate the rubber seal ring with clean oil. Install the fuel filter according to the instruction printed on the surface of the fuel filter. △Caution: Reliably tighten the fuel filter according to the instruction to avoid fuel leak, but do not over tighten it to avoid the fuel filter being damaged.
  • Page 61 4.5.1 Adjust valve clearance Remove cylinder head cover and components above it, before adjusting the valve clearance. Insert the barring tool into the flywheel housing barring hole and make it engage with flywheel gear ring. Rotate the crankshaft slowly to let the point indicator on the flywheel housing points at “0”...

  • Page 62: Maintenance Every 2,000 Hours Or 2 Years

    Check and adjust the rest valves in the way specified in Step B. Recheck all the valve clearances after tightening the rocker arm locknuts. The clearance values shall not be changed. Locknut tightening torque: 45 N·m. Reinstall the cylinder head cover and other component. Step B 4.5.2 Check the belt tension Measure the deflection of the belt at its maximum span.
  • Page 63 4.6.1 Clean cooling system The cooling system must be cleaned periodically to ensure coolant cooling and anti-corrosion effect. If coolant is filtered and checked periodically, coolant must be replaced and the cooling Coolant Coolant temperature system must be cleaned every two years; otherwise, the temperature replacement cleaning...
  • Page 64 △Caution: Air must be discharged from the cooling system chamber when filling clean agent. First open the air bleeding valve (if applicable) in the intercooler, and slowly water fill the detergent to avoid air block. Wait for 2 to 3 minutes to allow air to be exhausted fully.
  • Page 65 Refill the coolant into cooling system. △Caution: It’s prohibited to use water without Water Water additives as coolant; otherwise, the engine will be seriously damaged due to rustiness. Ethylene Ethylene Refer to Section 2.4 for a correct mixture of water and glycol glycol ethylene glycol as anti-freeze coolant.
  • Page 66 4.6.3 Check air compressor The air compressor adopts a small amount of oil to lubricate its piston ring and moving parts. Cement or carbon deposit will be generated in the oil when the air compressor has been running under the normal working temperature for a certain time.
  • Page 67 Carefully check the unloading valve to see whether there is carbon deposit, and if so, remove and clean them. Check the compressor cylinder head inlet/outlet valve components, and replace relevant components if necessary. It is allowed to install a new O-ring on the unloading valve body and a new Y- ring into its bore if the unloading valve clean or there is light carbon deposit.

  • Page 68: Troubleshooting Guidelines

    5 Troubleshooting Guidelines Only when correct operation and regular maintenance is done as required in this manual can failure(s) be eliminated effectively. Any abnormal condition during the engine operation shall deserve attention and be eliminated timely. Some typical engine failures, possible causes and acceptable solutions are listed in this manual. If a failure is unclear or not repairable, or problems not listed in this manual, please contact SDEC’s after-sale service center at spare@sdecie.com.

  • Page 69: Engine Power Loss

    5.3 Engine power loss Possible Causes Correction The fuel supply is hindered Check the fuel inlet for resistance, clean primary fuel filter and strainer, and replace the fuel filter if necessary The fuel quality is poor Use the fuel specified in this manual and fill a temporary tank with right high-quality one, with which to run the engine and verify the fuel issue There is fuel leak at high-pressure fuel Check the joint(s) or high-pressure fuel pipe(s) for leakage, tighten and...

  • Page 70: Oil Pressure Is Too Low

    5.7 Oil pressure is too low Possible causes Correction The oil level is too low Adjust the oil level The oil is incorrect in specification, or its Check and replace with qualified oil viscosity is too low Oil pipeline joint is loose or oil duct Check the pipeline for oil leak plug(s) missing The oil is diluted by coolant...

  • Page 71: Excessive Noise

    5.11 Excessive noise Possible causes Correction Driving belt gives out howling Check the belt drive system There is leakage in the air intake and Check and remove the leakage exhaust systems The valve clearance(s) is excessive Check and adjust valve clearances The turbocharger is noisy Check whether the impeller(s) touches its housing Oil in the engine is insufficient...

  • Page 72: Storage Of Engine

    6 Storage of Engine 6.1 Short Time Storage If the engine is to be out of service for a period of time (1 to 3 months), measures of cleaning and necessary oil seal should be taken for rust protection. 6.1.1 Before storage (1) Clean the engine surface and check for any dirt, or oil stain or water stain and rust.

  • Page 73: Appendix Maintenance Record

    Appendix Maintenance record Maintenance Record Diesel Engine Serial No. Diesel Engine Model User Name Equipment Name/Number Km (hrs) Date Actual Mileage Maintenance Content Maintainer Remark: Or Time Interval...

This manual is also suitable for:

Sc9d340d2

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