Table of Contents
Advertisement
Available languages
Available languages
• Medzi karosériami oboch vozidiel nesmie existovať ani sa vytvoriť
žiadny kontakt.
• Zapaľovania oboch vozidiel musia byť pred pripojením štartovacieho
kábla vypnuté. Takisto musia byť ručné brzdy zatiahnuté a pri vozidlách
s ručnou prevodovkou musí byť radiaca páka v neutrálnej polohe, resp.
v prípade automatickej prevodovky musí byť volič v polohe P.
• Oba akumulátory musia počas štartovania zostať elektricky zapojené
v oboch vozidlách. Prerušenie by mohlo viesť k zničeniu alternátora!
Upozornenie: Nebezpečenstvo úrazu elektrickým
prúdom!
• Vždy dodržte poradie pri pripojovaní a odpojovaní káblov, ako aj pri
štartovaní motora!
Nebezpečenstvo výbuchu!
V žiadnom prípade nepripojte čierny kábel priamo na záporný pól (-)
prijímacieho akumulátora, pretože by sa pri vzniku a ukončení spojenia
mohli zapáliť vytvorené výbušné plyny!
Udržujte otvorený oheň, žiar a elektrické iskry ďaleko od akumulátorov.
Hrozí nebezpečenstvo vznietenia!
Nebezpečenstvo poranenia!
• Myslite na to, že štartovacie káble treba viesť tak, aby ich nemohli zachytiť
otáčajúce sa časti v motorovom priestore. Hrozí nebezpečenstvo poranenia
• Zachovajte opatrnosť, keď sa dotýkate svoriek, v dôsledku vysokých preteka-
júcich prúdov môžu byť veľmi horúce. Hrozí nebezpečenstvo popálenia!
• Nenakláňajte sa nad akumulátory. Elektrolyt vybitého akumulátora je aj pri
nízkych teplotách tekutý. Hrozí nebezpečenstvo poleptania!
- 15 -
Advertisement
Table of Contents
