Accessoire En Option; Limpieza Y Almacenamiento; Localizacíon Y Solución De Problemas; Especificaciones - Cub Cadet BB230 Operator's Manual

INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE AIRE
ADVERTENCIA:
El cabezal de corte girará durante los ajustes de la marcha en
vacío. Use ropa de protección y observe todas las instrucciones de seguridad para evitar
lesiones personales graves.
No dar mantenimiento al fi ltro de aire correctamente puede hacer
que el motor funcione mal o causarle daño permanente.
1. Abra la cubierta del fi ltro de aire y sáquelo (Fig. 5). Vea las
Instrucciones de Arranque /Apagado.
2. Lave el fi ltro con detergente y agua. Enjuague bien el fi ltro y
déjelo secar.
3. Aplíquele al fi ltro aceite limpio de motor SAE 30.
4. Exprima el fi ltro para esparcir y eliminar el exceso de aceite.
5. Vuelva a colocar el fi ltro de aire en la tapa del fi ltro de aire
(Fig. 6).
NOTA: Si opera la unidad sin el fi ltro de aire, la garantía será
ANULADA.
6. Vuelva a instalar la tapa del fi ltro de aire y presione hacia abajo
hasta que encaje en su lugar
(Fig. 5).
AJUSTE DE LA VELOCIDAD DE MARCHA EN VACÍO
La velocidad de marcha en vacío del motor se puede ajustar. Hay
un tornillo de regulación de marcha en vacío entre la tapa del fi ltro
de aire y la carcasa del motor de arranque (Fig. 7).
NOTA: Los ajustes negligentes pueden dañar la unidad.
Los ajustes del carburador deben ser hechos por un
distribuidor de servicio autorizado.
Después de verifi car la mezcla de combustible y limpiar el fi ltro
de aire, el motor aún no funciona en marcha en vacío. Ajuste el
tornillo de velocidad de marcha en vacío de la forma siguiente:
1. Arranque el motor y déjelo funcionar un minuto.
2. Suelte el gatillo del interruptor y deje que el motor se
mantenga en marcha en vacío. Si el motor se detiene, inserte
un destornillador pequeño phillips en el tornillo de ajuste de
marcha en vacío y gírelo en sentido de las agujas del reloj
1/8 de vuelta cada vez hasta que el motor funcione bien en
marcha en vacío.
3. Si al parecer el motor está funcionando en marcha en vacío muy rápido, gire el tornillo en sentido
contrario a las agujas del reloj 1/8 de vuelta cada vez (según sea necesario) para reducir la
marcha en vacío.
Comprobar la mezcla de combustible, limpiar el fi ltro de aire y ajustar la marcha en vacío, deberían
resolver la mayoría de los problemas del motor. De lo contrario y ser cierto todo lo siguiente:
el motor no funciona en marcha en vacío
•
el motor falla o se cala al acelerar
•
hay una pérdida de potencia del motor
•
Lleve la unidad a un distribuidor de servicio califi cado.
CAMBIAR LA BUJÍA DE ENCENDIDO
Use la pieza de repuesto No. 753-06847 o una bujía Champion RDJ7J. La abertura correcta de la
bujía es de 0.025 pulgadas (0.635 mm).
1. Detenga el motor y déjelo enfriar.
2. Agarre fi rmemente la bujía y hálela.
3. Limpie alrededor de la bujía y quítela con un cubo de 5/8 de pulgada desenroscando en sentido
contrario a las agujas del reloj.
ADVERTENCIA:
No sople, raspe ni limpie los electrodos con arena. La arenisca en el
motor puede dañar el cilindro.
4. Ajuste la abertura de la bujía conforme a las especifi caciones,
utilizando un calibrador de hoja (Fig. 8).
5. Instale la bujía girándola en sentido de las agujas del reloj y
apretando como se estipula:
Apriete a: 110-120 pulg •lb. (12.3-13.5 N•m)
•
No apriete demasiado.
6. Vuelva a conectar el cable de la bujía.

LIMPIEZA Y ALMACENAMIENTO

LIMPIEZA
No use detergentes fuertes o limpiadores caseros que contienen aceites esenciales como de pino
y limón, o solventes como el queroseno, que pueden dañar la caja de plástico o la manija. Use un
cepillo pequeño para limpiar la unidad y seque la humedad con un paño suave.
ALMACENAMIENTO
No guarde nunca la unidad con combustible en el tanque en un lugar en el que las emanaciones
•
puedan ponerse en contacto con una llama expuesta o chispas.
• Espere a que el motor se enfríe para guardar la unidad.
• Guarde la unidad con llave para evitar su daño o uso no autorizado.
• Guarde la unidad en un lugar seco y bien ventilado.
• Guarde la unidad fuera del alcance de los niños.
Almacenamiento a largo plazo
1. Drene todo el combustible del tanque hacia un contenedor y deséchelo conforme a las
regulaciones federales, estatales y locales.
2. Arranque el motor y déjelo funcionar hasta que se cale para asegurarse de haber consumido todo
el combustible y déjelo enfriar.
3. Quite la bujía de encendido y eche de 5 gotas de aceite de motor en el cilindro. Tire lentamente de
la cuerda de arranque para distribuir el aceite y vuelva a colocar la bujía.
NOTA: Saque la bujía y drene todo el aceite del cilindro antes de intentar arrancar de nuevo la
unidad después de estar almacenada.
4. Limpie bien la unidad e inspeccione si hay piezas sueltas o dañadas. Repare o reemplace las
piezas y apriete los tornillos, tuercas o pernos sueltos.
12
Tapa del fi ltro
Lengüeta
de aire
Fig. 5
Lengüeta de traba
Filtro de aire
Fig. 6
Tornillo de regulación
de marcha en vacío
Tipo de motor ........................................................................................ Enfriado por aire, de 2 tiempos
Cilindrada ........................................................................................................................................ 27 cc
RPM de velocidad en vacío .......................................................................................3,200 – 4,400 rpm
RPM de operación ...................................................................................................... 6,900 - 7,200 rpm
Abertura de la bujía ...................................................................................... 0.025 pulgadas (0.635 mm)
Fig. 7
Proporción de aceite/combustible .................................................................................................... 50:1
Capacidad del tanque de combustible .............................................................................20 oz. (591 ml)
Peso aproximado de la unidad (sin combustible) ....................................................... 17.8 lbs. (8.07 kg)
*
Esta unidad está diseñada para utilizarse, de forma opcional, con
un arrancador eléctrico o con un accesorio de arranque Power
Start Bit™, los cuales se venden por separado. Si decide arrancar
la unidad utilizando uno de estos sistemas de arranque o tiene
alguna pregunta, comuníquese con su distribuidor local o llame al
1-877-282-8684, en EE.UU., (1-800-668-1238 en Canadá), para
más información, así como la forma de comprarlo. También puede
ir a www.cubcadet.com o www.cubcadet.ca.
0.025 pulg.
(0.635 mm)
Fig. 8
LOCALIZACIÓN Y SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
PROBLEMA
EL MOTOR NO ARRANCA, NI FUNCIONA EN MANCHA EN VACÍO, NI ACELERA
El tanque de combustible está vacío
La pera del cebador no se oprimió lo sufi ciente
El combustible es viejo (más de 30 días) y / o
mal mezclado
Bujía corroída
El fi ltro de aire está obstruido
Velocidad de mancha en vacío inadecuada
EL MOTOR NO TIENE POTENCIA O SE AHOGA
El combustible es viejo (más de 30 días) y / o
mal mezclado
Bujía sucia

ESPECIFICACIONES*

Todas las especifi caciones se basan en la información del producto más reciente disponible en el
momento de la impresión. Nos reservamos el derecho de hacer cambios en cualquier momento
sin previo aviso.

ACCESORIO OPCIONAL

SOLUCIÓN
Llene el tanque de combustible con
combustible
Oprima despacio la pera del cebador unas 10
veces
Drene el tanque de gasolina y añada
combustible fresco
Cambie o limpie la bujía de encendido
Cambie o limpie el fi ltro de aire
Haga el ajuste de acuerdo con la sección de
Ajustes de Velocidad para marcha en vacío.
Drene el tanque de gasolina y añada
combustible fresco
Reemplace o limpie la bujía
Función de Arranque Eléctrico