Mantenimiento Y Cuidado; Localización Y Resolución De Problemas Y Codigos De Error - Schumacher SC1281 Owner's Manual

NOTA: El probador de batería solo
está diseñado para probar baterías. La
prueba de un dispositivo con un voltaje
que cambie rápidamente podría arrojar
resultados inesperados o imprecisos.
ENCENDIDO AUTOMÁTICO
Cuando el cargador se enciende por
primera vez, y el botón START no se
presiona en 30 segundos, pero una
batería a sido conectada correctamente,
la unidad pasará automáticamente del
modo PROBADOR al modo CARGADOR.
En ese caso, la unidad establecerá el
tipo de batería en AGM y la VELOCIDAD
a IMPULSAR. Use los botones RATE
SELECTION y BATTERY TYPE para
cambiar estos ajustes. Vea la Sección 10.
UTILIZACIÓN DE UN PROBADOR DE
RENDIMIENTO DEL ALTERNADOR

12. MANTENIMIENTO Y CUIDADO

Con cuidados mínimos puede mantener
el cargador de baterías funcionando
correctamente durante años.
• Limpie las pinzas cada vez que termine
de usar el cargador. Limpie el fluido de la
batería que podría haber estado en contacto
con las pinzas para evitar la corrosión.
• De vez en cuando, limpie la carcasa del
cargador con un paño suave para conservar
el acabado brillante y evitar la corrosión.
13. LOCALIZACIÓN Y RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS Y CODIGOS DE ERROR
Codigos de Error
CÓDIGO
El voltaje de la batería todavía está
debajo de 10V (para una batería
F01
12V) o de 5V (para una batería 6V)
después de 2 horas de carga.
El cargador no puede desulfatar
F02
la batería.
La batería no alcanzó "su carga
completa", voltaje.
F03
Las conexiones a la batería están
F04
invertidas.
El cargador no puede alimentar
la batería cargada el el modo de
F05
mantenimiento.
El cargador ha detectado que la
F06
batería se está sobrecalentando
(fuga térmica).
Si usted obtiene un código de la error, usted tiene que comprobar las conexiones, los niveles de
carga y/o substituir la batería.
DESCRIPCIÓN
1. Con el cargador desenchufado del
tomacorriente de CA, conecte el
cargador a la batería siguiendo las
instrucciones que figuran en las
secciones anteriores.
2. Enchufe el cable de alimentación
de CA del cargador al tomacorriente
120 Voltios CA con conexión a tierra.
3. Arranque el vehículo, accelere
el motor a 2000 rpm durante 30
segundos y encienda las luces
delanteras u otros accesorios.
4. Lea la tensión de la pantalla digital.
Si usted obtiene una lectura de entre
13.4 volts y 14.6 volts, el alternador
está trabajando propiamente. Si la
lectura es menor a los 13.4 voltios o
más de 14.6 volts, pida que el sistema
de carga sea supervisado por un
técnico calificado.
• Enrolle los cables de entrada y salida
cuidadosamente cuando almacene el
cargador. Esto ayudará a evitar daños
accidentales a los cables y el cargador.
• Guarde el cargador desenchufado de la
toma de alimentación de CA en posición
vertical.
• Debe conservarse en un lugar fresco y
seco. No guarde las pinzas unidas entre sí,
alrededor del metal, o unidos a los cables.
RAZÓN/SOLUCIÓN
La batería podría estar en malas condiciones.
Verifíquela o reemplácela.
La batería no puede desulfatada.Verifíquela o
reemplácela.
Podría ser causado al intentar cargar una batería
grande o baterías en serie en un ajuste bajo de
energía. Intente otra vez con un ajuste más alto de
corriente o verifíque o reempláce la batería.
La batería está conectada en forma inversa. Desconecte
el cargador y haga la conexión en forma correcta.
La batería no mantiene la carga. Podría ser causado
por un escape en la batería o la batería podría estar
en malas condiciones. Cerciórese de que no haya
fugas en la batería. Si no hay ninguno, verifíque o
reempláce la batería.
El cargador detiene la corriente, automáticamente, si
detecta que la batería se está sobrecalentando. Revise
la batería o reemplácela.
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