Cub Cadet SS470 Operator's Manual page 35

RÉGLAGE DU RALENTI
AVERTISSEMENT :
pendant le réglage du ralenti. Portez des vêtements de
protection et respectez toutes les consignes de sécurité
pour éviter toute blessure grave.
REMARQUE : un réglage négligé peut gravement endommager
l'appareil. Un centre de réparations agréé doit effectuer les
réglages de carburateur.
Si le moteur ne se met toujours pas au ralenti après une vérification
du carburant et un nettoyage du filtre à air, réglez la vis du ralenti
comme suit :
1. Démarrez le moteur. Consultez les sections Mise en marche et Arrêt.
2. Relâchez la manette des gaz et laissez le moteur tourner au ralenti.
• Si le moteur s'arrête, insérez un petit tournevis à pointe
cruciforme pour tourner la vis du ralenti dans le sens horaire,
de 1/8 de tour à la fois (comme nécessaire) jusqu'à ce que le
moteur tourne au ralenti (Fig. 24).
• Si le moteur tourne trop rapidement au ralenti, tournez la vis
de ralenti dans le sens antihoraire, d'un 1/8 de tour à la fois (si
nécessaire) pour réduire la vitesse de ralenti (Fig. 24).
REMARQUE : La tête de coupe ne doit pas tourner lorsque le
moteur est au ralenti. Si c'est le cas, réduisez le régime de
ralenti jusqu'à ce que la tête de coupe s'arrête.
La vérification du carburant, le nettoyage du filtre à air et le réglage
du ralenti devraient résoudre la plupart des problèmes de moteur.
Sinon, et si l'une des conditions suivantes est remplie, apportez
l'appareil dans un atelier de réparation autorisé :
• le moteur ne se met pas au ralenti
• le moteur hésite ou cale lors d'une accélération
• le moteur perd de sa puissance
ENTRETIEN DE LA BOUGIE
1. Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir.
2. Retirez les trois (3) vis du capot moteur avec un tournevis à tête
plate ou un tournevis T-25 Torx (Fig. 25). Retirez le capot moteur.
3. Saisissez fermement le chapeau de la bougie et retirez-le de la
bougie.
4. Nettoyez tout autour de la bougie. Retirez la bougie de la
culasse avec une douille de 16 mm (5/8 po.), en tournant dans le
sens horaire inverse.
AVERTISSEMENT :
nettoyez pas les électrodes de la bougie. La présence de
grenailles dans le moteur pourrait endommager le cylindre.
5. Inspectez la bougie. Si la bougie est fissurée ou encrassée,
remplacez-la par une pièce de rechange n°753-05784, une
bougie Champion RDZ4H ou équivalent.
6. Utilisez une jauge d'épaisseur pour régler l'écartement à 0,635
mm (0,025 po.) (Fig. 26).
7. Installez la bougie dans la culasse. Serrez la bougie avec une
douille de 16 mm (5/8 po.) en tournant dans le sens horaire
jusqu'à ce qu'elle soit juste serrée.
REMARQUE : si vous utilisez une clé dynamométrique, serrez à :
12,3-13,5 N•m (110-120 po.•livre). Ne serrez pas de
manière excessive.
8. Refixez le chapeau de la bougie.
9. Réinstallez le capot moteur. Vérifiez l'alignement du capot
moteur avant de serrer les vis. Serrez les vis.
la tête de coupe peut tourner
ne sablez pas, ne grattez pas ou ne
Recto
0,635 mm
(0,025 po.)
35
Vis de réglage
du ralenti
Fig. 24
Vis
Verso
Fig. 25
Fig. 26