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Changement des bandages d'adhérence sur l'autorail (7154)
• Poser la voiture motrice «sur le dos». Séparer la caisse A du
plancher B à l'aide d'un tournevis plat. Faire glisser celui-ci
à côté de l'attelage sous le plancher B et faire levier pour
détacher le plancher de la caisse.
• Dévisser la vis 6. Les platines supérieure et inférieure sont
reliées via des conducteurs flexibles, attention lors du détache-
ment de la platine supérieure de l'aménagement intérieur C.
• Dévisser quatre vis à empreinte cruciforme 7, appuyer légèrement
vers l'intérieur sur les crochets d'encliquetage de l'aménagement
intérieur C à l'aide d'un tournevis plat et détacher le plancher.
• Veiller à ne pas endommager le câble de liaison du haut
parleur H logé dans l'aménagement intérieur C.
• Dévisser la vis à empreinte cruciforme 10 afin de soulever la
platine inférieure. Soulever le moteur 8 en même temps que
la platine ; attention, veiller à ne pas endommager la liaison
flexible entre les platines supérieure et inférieure.
• Enlever le ressort de pression 17.
• Retirer les timons d'attelage 11 et les ressorts 13 ; attention, le
ressort en bronze 12 tombe facilement du boîtier d'attelage.
• Retourner le plancher, «désencliqueter» le frotteur 16 conformé-
ment à la notice. Desserrer quatre vis à empreinte cruciforme 15.
Enlever lentement le plancher B de la pièce moulée en fonte.
• Attention, l'essieu monté E sans bandage d'adhérence repose
sur deux ressorts de pression F.
• Retirer l'essieu G et changer le bandage d'adhérence.
• Lors de la remise en place des essieux montés, veiller à ce
que les nervures de la pièce moulée D s'enclenchent bien
dans la rainure de la coquille de support de l'essieu.
• Procéder au remontage en suivant les étapes dans le sens
inverse ; veiller à l'attelage conducteur de courant et à la position
correcte de l'aménagement intérieur, des platines et de la caisse.
Les numéros correspondent à ceux de la vue éclatée.
Antislipbanden (7154) vervangen bij de railbus
• motorrijtuig op de rug leggen. De kap A van de bodem B
nemen met behulp van een platte schroevendraaier. Deze op
de kop van het rijtuig naast de koppeling, onder de bodem B
steken en de bodem uit de kap hevelen.
• schroef 6 losdraaien. Bovenste en onderste print zijn met een
flexibele verbinding verbonden. Wees voorzichtig bij het losne-
men van de bovenste print van de binneninrichting C.
• de vier kruiskopschroeven 7 losdraaien, de klikverbinding van
de binneninrichting C iets naar binnen drukken met een platte
schroevendraaier en van de bodem losnemen.
• de draadverbinding naar de in de binneninrichting C ingeper-
ste luidspreker H niet beschadigen.
• kruiskopschroef 10 losdraaien om de onderste printplaat op
te lichten. Met de printplaat gelijktijdig de motor 8 oplichten.
Voorzichtig, flexibele verbinding tussen de onderste en
bovenste printplaat niet beschadigen.
• drukveer 17 verwijderen.
• koppelingsdissels 11 en de veren 13 verwijderen. Let op, de
bronzenveer 12 valt gemakkelijk uit de koppelingsschacht.
• bodem omdraaien, sleepcontact 16 volgens de gebruiksaan-
wijzingen verwijderen. Vier kruiskopschroeven 15 losdraaien.
Bodem B voorzichtig van het spuitgietdeel D losnemen.
• let op, de wielas E zonder antislipbanden ligt op twee drukveren F.
• de wielas G kan er nu uitgenomen worden en de antislipban-
den vervangen worden.
• bij het opnieuw plaatsen van de wielas er op letten dat de
ribben aan het spuitgietdeel D in de sleuf van de lagerschaal
van de wielas vallen.
• verder het geheel weer samenbouwen in omgekeerde
volgorde. Let daarbij op de stroomvoerende koppeling en de
juiste plaatsing van de binneninrichting, printplaten en de kap.
De nummers komen overeen met die van de onderdelentekening.
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