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Summary of Contents for Adventure BI SHUTTLE 2
- Page 1 Bi - Shuttle 2 Taille ….. N° de Série/Sérial Number : ........... 2016-04-14...
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Page 2: Entretien
L'équipe Adventure vous remercie de la confiance que vous lui témoignez en faisant l'acquisition d'une voile BI SHUTTLE 2. Nous souhaitons que ce parapente Bi place vous procure ainsi qu’à vos passagers un plaisir de vol maintes fois renouvelé. Pour ce faire, nous vous invitons à prendre connaissance de ce manuel qui constitue également le document... - Page 3 votre acheteur. Nous vous recommandons vivement de faire effectuer ces contrôles dans nos ateliers : nous sommes les mieux placés, à tous points de vue, pour garantir la navigabilité et l'entretien des matériels de notre conception. Nous vous engageons à être extrêmement vigilant sur tout défaut, blessure ou rupture constatés au niveau du suspentage ou de la voilure et à...
- Page 4 La remise en vol s'effectue sans abattée notable. On évitera un relâcher brutal. La réalisation des oreilles est aisée sur le BI SHUTTLE 2. Un dispositif est prévu à cet effet qui actionne la première suspente du rang A (élévateur A’), en partant de l'extérieur.
- Page 5 COMMANDES DE SECOURS En cas de problème sur une commande principale, la voile peut être pilotée au choix par les TST ou par par traction modérée sur les élévateurs arrière (rang C+D). Les actions sur les élévateurs arrières devront être de fai- ble amplitude (risque de décrochage ) et la manœuvrabilité...
- Page 6 ELEVATEURS (voir page 7) Le BI SHUTTLE 2 est livré avec des élévateurs 4 branches (A,B,C et D) munis d'afficheurs et d’une branche auxiliaire A’. L’attention des utilisateurs est attirée sur le fait que les cames à griffes sont susceptibles de glisser à la longue (usure ou corrosion de l’axe du coinceur)
- Page 7 En position complètement désaffiché (FAST), les allongements sont respectivement de 120 mm sur branche D, 55 mm sur C, 25 mm sur B. Cette position augmente la vitesse en pallier d’environ 5 km/h . Cette position n’est pas à utiliser en conditions turbulentes ni au décollage. Le BI SHUTTLE est muni de commandes additionnelles (TST) qui per- mettent de maintenir un cap, en correction du couple, moteur sans effort ni consommation supplémentaire d’énergie.
- Page 10 Composants / Raw materials Tissu/ Fabrics : Dominicotex Extrados (tops) , intrados (bottoms) nervures intemediaires (intermediate ribs), X 30DMF ribs and bottoms) : Nervures principales et diagonales : 9092 38A (main ribs & Xribs) : 30DFM (hard finish) Renforts W420 polyester grid mylar (nose reinforcement) Suspentes / Lines Parties hautes / Upper parts A : Edelrid or Cousin Dyneema R.R.
- Page 11 BI SHUTTLE 2 The Adventure team thanks you for the confidence you have shown in us by purchasing a BI SHUTTLE 2 tandem. We hope that this paraglider will give you and your passengers a great deal of flying pleasure for many years to come. We recommend that you study this manual which is also the identification and inspection document as well as the logbook of your paraglider.
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Page 12: Maintenance
WARNING Designed and manufactured with safety in mind, the BI SHUTTLE 2, with it’s performances, gives access to a huge range of flying. As with all aircraft, this equipment demands of its pilot, maturity, ability to analyse flying conditions, competence, good maintenance and care of the equipment. -
Page 13: Rapid Descent Techniques
INFLATION AND TAKE-OFF The most suitable way of laying out a wing is in an arc, which enables the paraglider to fill up evenly, starting from the centre. It is essential to assure that every row of suspension lines is free of tangles and knots and that no line goes around the wing tip. - Page 14 For these 3 manoeuvers and for all other phases of flight, we strongly recommend keeping the toggles in the hands which enables an instant return to conventional piloting. For these 3 manoeuvers it is compulsory that the trims are in neutral or released position.
- Page 15 PARACHUTAL PHASE (DEEP STALL) Even though it has never happened during the tests, should the phenomenon arise, to put the wing back into normal flight one should engage a moderate turn and then control the surge which follows by applying adequate braking.
- Page 16 RISERS - TRIMS see page 7 The BI SHUTTLE 2 is delivered with a 4 branches risers, with a trim system and a fith A’ branch for big ears manoeuver . The neutral position corresponds to the equal length of the three branches (between NORMAL &...
- Page 17 ESSAI EN VOL (à conserver) FLIGHT TEST (copy to keep) ——————— vitesse bras hauts désaffiché vitesse B.H. affiché Maximum speed......trimmed speed....... Vitesse mini - min speed....360° g et d - r and l... Oreilles - “big ears”..... observations: Date essai - test date: ......
- Page 18 - name Adresse - téléphone date transaction Fiche Essai Vol Flight test MODELE BI SHUTTLE 2 N° de Série - Serial N° ............... Date de Fab. Date of manufacture..........Nom et adresse propriétaire - Owner’s name and adress: ......................
- Page 20 Caractéristiques Techniques et Performances Technical features and performance BI SHUTTLE 2 Modèle Surface / Area (à plat, en m²) 40.8 Envergure / Span : (m) 14.1 14.8 Allongement / aspect ratio Corde maximale / root cord : (m) 3,57 3,75...