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FLEX-ONE N° de Série/Sérial Number : ..........05/2018...
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MISE EN GARDE Conçue et fabriquée avec un souci permanent de la sécurité, La FLEX-ONE, de par ses performances, donne accès à un vaste domaine de vol. Comme tout aéronef, ce matériel exige de la part de son pilote, maturité, capacité d'analyse des conditions de vol, compétence et soin constant de l'état d'entretien du matériel.
L’homologation EN 926-1 (essais structure) de la plus grande taille et l’homologation EN 926-2 (essais en vol) de la taille intermédiaire, com- plétées par l’homologation DSAC, garantissent un haut niveau de vali- dation des caractéristiques du modèle en matière de sécurité. ENTRETIEN Evitez toute exposition inutile de la voile aux UV, ne traînez pas votre voile au sol.
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Cette manœuvre peut être déroutante pour le pilote (perte des repères et accélération très forte). On veillera à en aborder la pratique progressivement. Au sens de la norme, La FLEX-ONE est stable spirale c'est-à-dire qu’elle sort d’un virage en 360° engagé de manière autonome.
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étant accru dans cette configuration. La réalisation des oreilles est aisée sur la FLEX-ONE, en actionnant la première suspente du rang A, en partant de l'extérieur qui est reliée à...
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à toute manœuvre de sortie. Nous attirons votre attention sur le fait que voilure mouillée le comportement de la FLEX-ONE peut être notablement différent. Si vous étiez surpris par la pluie en vol, il convient d’appliquer un peu d’accélérateur et d’al- ler se poser rapidement.
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La correction d'un tel incident consiste à effectuer d'un transfert de poids côté gonflé accompagnée si besoin d’une action adaptée sur la commande extérieure au virage. Une fois la rotation enrayée, si la réouverture n'a pas eu lieu, agir d’un mouvement ample mais bref sur le frein côté fermé. Il ne faut pas trop ralentir l'aile pour éviter le décrochage.
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Il en est ainsi de la Flex-one qui est passée en test en taille 28 m² (avec 87/87 notes en A !) et que tout pilote peut acheter dans les autres tailles en 25, 32 et 36m² avec un degré...
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1ère des 6 pages de tests, et des 87 notes en A de la Flex-one...
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CERTIFICATION DGAC FLEX-ONE 25 FLEX-ONE 28 Puissance moteur 18kW 18kW maximale : Masse maximale : 125 kg 145 kg Masse minimale : 78 kg 98 kg Vitesse maximale : 50 km/h 50 km/h Vitesse de décrochage : 25 km/h 25 km/h...
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ÉLÉVATEURS Pour la pratique du paramoteur, la FLEX-ONE est proposée en série avec des élévateurs à afficheurs qui permettent, d’accéder à une vitesse de croisière en pallier plus élevée sans effort. Le fait de relâcher les afficheurs, rend le calage plus piqueur et produit un effet d’accentuation de des caractéristiques «...
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Si rotation de l’hélice dans le sens anti-horaire , boucle supérieure à gauche et inférieure à droite. Utilisation vol libre La FLEX-ONE peut s’utiliser également en mode parapente. Elle a fait l’objet d’une procédure homologation en test en vol, équipée d’élévateurs, munis d’un accélérateur, mieux adaptés à cette pratique (disponibles sur demande, nous consulter).
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Composants / Raw materials Tissu/ Fabrics : Dominicotex : Extrados & Intrados / tops & bottoms : 30 DMF (40 g/m²) Cloisons / Ribs : 30DFM (40 g/m² hard finish) Jonc Polyamide / Nylon rod : 2.3 mm Renforts mylar/ nose reinforcement : W420 polyester grid Suspentes / Lines (25, 28 et 32 m Parties hautes / Upper parts...
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The Adventure Team would like to thank you for the trust you have put in us by purchasing a FLEX-ONE. We hope that this para- glider will bring you a lot of pleasure for many years to come. We rec- ommend that you study this manual which is the identification and in- spection document as well as the logbook of your paraglider.
We advise you to carry a rescue parachute at all times. The FLEX-ONE is dedicated to new pilots and those wishing to emphasize ease of use, foolproof stability and pleasant handling. This wing combines our...
If you return the wing to our work shop, please send the complete wing (risers and original bag, without harness) accompanied by the present manual. So we can properly report our findings. Please also include a note with your name and address, the reason for return- ing the wing and identify the areas to be repaired (if any) either by marking them with coloured tape, or noting them on the plan of the wing.
Big ears are easily obtained by pulling on the outmost A line. Pulling on this line must be done progressively to avoid a front collapse. Once the big ears are in, the pilot can progressively increase their size by pulling more and more length on the line connected to the A’...
Any aerobatic flight beyond the above limits are not recommended by the manufacturer and so will be at the pilots own risk. HARNESS The FLEX-ONE has been tested according to the EN 926-2 / 2013 stan- dard, equipped with harnesses featuring roll dampening systems.
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If propeller in the counter clockwise , upper left and lower right loop. Paragliding mode The FLEX-ONE can be used also paragliding mode. It passed though flight test certification procedure, equipped with elevators and accelerator, better suited for this practice (available on request, please contact us). The FLEX-...
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ESSAI EN VOL (à conserver) FLIGHT TEST (copy to keep) ——————— vitesse bras hauts désaffiché vitesse B.H. affiché Maximum speed......trimmed speed....... Vitesse mini - min speed....360° g et d - r and l... Oreilles - “big ears”..... observations: Date essai - test date: ......
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- name Adresse - téléphone date transaction Fiche Essai Vol Flight test FLEX-ONE MODELE :.. Taille/ Size ......N° de Série - Serial N° ............... Date de Fab. Date of manufacture..........Nom et adresse propriétaire - Owner’s name and adress: ......................
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Caractéristiques Techniques et Performances Technical features and performance FLEX-ONE Modèle XL XXL Surface / Area (à plat, en m²) Envergure / Span : (m) 11.4 11.9 12.4 13.9 Allongement / aspect ratio Corde maximale / root cord : (m) 2.79 2.95...
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