Table of Contents
Advertisement
Available languages
Available languages
Quick Links
SCOUT TRIKE
Вы приобрели двухместный моторный параплан Scout для полетов на
моторной колесной тележке (трайке). Компания Sky Country благодарит
Вас за сделанный выбор и желает долгих, приятных и безопасных
полётов.
Параплан "Scout" предназначен для выполнения одиночных или
тандемных полетов с пассажирами, а также тренировочных полетов с
начинающими пилотами. Тандем-пилот должен иметь налет на моторах
не менее 20 часов.
Простой и надежный старт, легкое управление и хорошее торможение
на посадке, высокая пассивная безопасность - основные черты нового
крыла от Sky Country. Scout имеет два исполнения - под широкий (около
150 см) и узкий (около 80 см) подцеп.
Внимание! Парапланеризм - вид спорта, связанный с повышенной
опасностью. Обучайтесь полётам только в лётных школах и выбирайте
снаряжение, сответствующее Вашему лётному опыту.
Advertisement
Table of Contents
Related Manuals for Sky Country Scout Trike
Summary of Contents for Sky Country Scout Trike
- Page 1 Простой и надежный старт, легкое управление и хорошее торможение на посадке, высокая пассивная безопасность - основные черты нового крыла от Sky Country. Scout имеет два исполнения - под широкий (около 150 см) и узкий (около 80 см) подцеп. Внимание! Парапланеризм - вид спорта, связанный с повышенной...
-
Page 2: Технические Характеристики
Технические характеристики размер площадь, кв.м. размах, м 13,51 14,67 удлинение проекц. площадь,кв.м. 31,85 37,72 проекц. размах,м 10,275 11,18 проекц. удлинение 3,31 корневая хорда,м 3,441 3,745 концевая хорда,м 0,801 0,872 число секций Vmin, км/ч* 30/35 Vmax, км/ч* 55/60 полетный вес, узкий 150-300 200-350 подцеп, кг... - Page 3 Свободные концы Свободные концы параплана Scout с узким подцепом имеют 5 рядов (A3, А’1, B4, C1, D3) и снабжены триммером для расширения диапазона скоростей. Ход триммера составляет 6 см. Мы рекомендуем взлетать и приземляться с затянутым триммером. Ремешок триммера съемный и может...
- Page 4 Предполётная подготовка Перед каждым стартом мы рекомендуем проводить следующую проверку: - стропы, свободные концы и трайк надежно и правильно соединены между собой (все коннекторы закручены, карабины замуфтованы); - плечевые и боковые ремни подвесных систем трайка подогнаны; - ножные обхваты и (или) грудные ремни застегнуты и затянуты; - шлемы...
- Page 5 Пилотирование Управление скоростью Вы можете управлять скоростью Scout, используя стропы управления, просто симметрично затягивая их или отпуская. Для расширения диапазона скоростей Scout оборудован триммером (только в варианте с узким подцепом). Триммер рекомендуется затягивать при взлете и посадке и отпускать для увеличения скорости, например. Максимальный симметричный...
- Page 6 Способы быстрого снижения “Уши“ Возможны только для версии с узким подцепом. Не выпуская из рук клеванты, симметрично затяните А’ ряды свободных концов. Степенью затягивания крайних строп можно регулировать площадь параплана и, соответственно скорость снижения. При складывании “ушей” горизонтальная скорость увеличивается незначительно. Для...
- Page 7 Нештатные ситуации Асимметричное сложение Может произойти при полёте в сильную болтанку. Из асимметричного сложения Scout выходит самостоятельно. При асимметричном складывании необходимо в первую очередь предотвратить вращение параплана в сторону сложенной консоли. Для этого затяните внешнюю клеванту. Одновременно для ускорения раскрытия прокачайте сложенную консоль энергичными и нечастыми (1 движение...
- Page 8 Нештатные ситуации Динамический срыв Срыв потока с крыла происходит вследствие превышения парапланом критического угла атаки за счет раскачки по тангажу. Даже незначительное затяжение клевант может привести к полному или асимметричному срыву. Действия по выводу из данного режима аналогичны действиям при полном срыве. Асимметричный...
-
Page 9: Уход И Хранение
Упаковка Scout необходимо укладывать нервюрой к нервюре так, чтобы усиления передней кромки лежали друг на друге и не деформировались. Старайтесь упаковывать Scout настолько свободно, насколько позволяет Ваш рюкзак, так как каждое дополнительное складывание ослабляет ткань. Уход и хранение При неправильной эксплуатации параплан может быстро износиться, ухудшить... - Page 10 Г арантии и ремонт Изготовитель гарантирует заявленные характеристики и нормальную работу параплана в течение двух лет со дня продажи, но не более 200 часов налета. Изготовитель также осуществляет специальный, послегарантийный ремонт и обслуживание параплана по требованию владельца за дополнительную плату. Мы...
- Page 11 SCOUT Thank you for choosing SC Scout! This manual will help you to get maximum information about your glider. This is information about the design of the Scout, advice how to use it best and how to care for it to ensure it has a long life.
-
Page 12: Technical Data
Technical data size wing area, sq.m. span, m 13,51 14,67 aspect ratio area projected, sq.m. 31,58 37,72 span projected, m 10,27 11,18 a\r projected 3,31 root chord, m 3,745 3,441 tip chord, m 0,801 0,872 cells Vmin, km/h 30/35 Vmax, km/h 55/60 flight weight, kg, 150-300... - Page 13 Risers Scout for usual trike (about 80cm between risers) has the risers scheme A3A’1B5C1D3 (on the picture). The risers are equipped with trimmer, that increases the speed range of the glider. Trimmer travell is 6 cm. We recom- mend to take off and to land with closed trimmers. Trimmer webbing is removable - you may change it if it’s damaged.
-
Page 14: Pre-Flight Check
Pre-flight check - Lines are clear and leading edge is open - Karabiners and maillons are tight - All harness buckles are closed - Helmets on - Check reserve parachute - Wind direction is perpendicular to the glider - Airspace is clear Launching Scout can be easily lifted up without A - risers, and usually does not cause any problems to the pilot. -
Page 15: Flying In Turbulence
Flying in turbulence You can help your glider to avoid different collapses in turbulence - you must fly actively for it. When the glider pitches forward - use the brakes to slow it, if it goes back - release brakes. These movements can be symmetric or asym- metric. - Page 16 Landing We recommend to land with trimmers in closed position. When you have 1-2 meters to the ground, you should pull the brakes gently in order to minimize vertical speed. Do not let the glider overtake you and hit the ground with its front edge, which leads to increased pressure in the wing and may damage it.
- Page 17 Deflations Full stall Full stall happens when you pull both brakes too hard. To return to the nor- mal flight you must release both brakes. After this usually comes a front dive with a possible front deflation. Just because Scout warns the pilot about stalling by increasing the brake load, it is highly unlikely for you to enter it unexpectedly.
- Page 18 Packing Your glider The paraglider must be folded cell to cell so that mylar reinforcements at the leading edge lie flat on each other and don’t get bent. Try to pack your Scout as loosely as the rucksack allows, because every fold weakens the cloth. Avoid packing the glider if it is wet or contains the abrasive particles (sand, ice...).
- Page 19 Warrantee and Wing Repairs The producer guarantees the correctness of the declared characteristics and the paraglider’s normal performance for two years after the purchase date, but no more than 200 flying hours. The producer conducts special, and after- warranty repairs and maintenance at the owners’ request for an extra price. We recommend to inspect your paraglider (including checking suspension line strength, line geometry, riser geometry and permeability of the canopy material) one time at two years, or every 100 hours of flying time (whichever...
- Page 20 Line plan...
- Page 21 Scout Serial number Production date Test pilot Dealer Date Wing check and repairs information...
Need help?
Do you have a question about the Scout Trike and is the answer not in the manual?
Questions and answers