Bosch DL 0 607 453 62 Manual page 27

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Detector de presión
El aparato viene equipado con un detector de presión
que permite generar automáticamente una señal de
desconexión al alcanzar el par de giro ajustado. Esta
señal de desconexión puede utilizarse, p. ej., para
controlar la banda de montaje y para documentar los
procesos de atornillado en la producción o para ali-
mentar de forma controlada tornillos a los autómatas
de atornillar.
El detector de presión solamente trabaja con
el aparato girando a derechas.
T1 Conexión
T2 Desconexión
P1 Proceso de atornillado
P2 Par de giro alcanzado
P1-P2 Incremento de presión
en caso de una desco-
nexión correcta del par
El detector de presión acusa la desconexión del
embrague y genera una señal de desconexión.
Conexión al detector de presión
Desenroscar tornillo M5 con hexágono interior 6 que
va pegado.
Preste atención a que no penetre
suciedad en la abertura.
En caso de conectar una manguera de
señal, preste atención a que no haya
fugas de aire, puesto que ello resultaría
en una señal errónea.
El desmontaje se realiza en orden inverso. Asegurar el
tornillo con hexágono interior 6 con Loctite 221.
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Sustitución del resorte
En caso de trabajar con unos pares de giro menores
(aprox. 0,8 a 2,5 Nm) a los indicados en las carac-
terísticas técnicas, puede sustituirse el resorte 15 por
el resorte blanco.
P(bar/psi)
6
P2
5
P1
4
3
2
1
T(s)
T1 T2
Desenroscar la carcasa 9 (¡rosca a izquierdas!).
Sacar el embrague 14 de la carcasa 9.
Desmontar el anillo de seguridad 15 con una tenaza
adecuada.
Colocar el útil de ajuste 12 en el cajeado del disco de
ajuste 13 y girarlo lo suficiente hacia la izquierda
hasta que el resorte quede 15 totalmente destensado
y pueda extraerse.
Colocar el resorte nuevo y montar el embrague
procediendo en el orden inverso.
Evacuación del aire de salida
Conectando la manguera de descarga de aire
(central) 3 al racor para manguera 4 puede eva-
cuarse el aire de salida.
Ventajas:
–
–
–
9
15
13
15
Reducción del ruido.
Se evita la suciedad en el puesto de trabajo que
originaría el polvo arremolinado.
Conducción de la salida de aire.
14