Campbell Hausfeld CE7000 Series Operating Instructions Manual page 56

Manual de Instrucciones
Guía de diagnóstico de problemas para instalaciones nuevas (continuación)
proBleMA
La unidad no expulsa o
expulsa muy poco aire
La unidad funciona pero
con mucho ruido
Aceite en el aire de
descarga o en el
respirador exterior de la
caja del cigüeñal
El compresor
parece calentarse
S16
CAuSA
Válvula de drenaje abierta
Pérdida de aire
Entrada limitada o
bloqueada
Compresor dañado
Sujetadores flojos
Volante o polea flojos
Instalación incorrecta
Período de ablandamiento
Tipo de aceite incorrecto
Entorno inadecuado
Rotación incorrecta
SoluCiÓn
Asegúrese de que la válvula de drenaje en la parte inferior del tanque
esté cerrada.
Revise el sistema completo en busca de pérdidas, incluyendo la unidad
del compresor y cualquier tubería conectada al compresor�
Asegúrese de que la entrada de aire del compresor no esté bloqueada de
modo alguno�
Revise el compresor para asegurarse de que no se ha dañado durante el
envío o la instalación� Asegúrese de que el protector de la correa no se
haya dañado. El protector de la correa no debe estar en contacto con el
volante ni con la polea�
Revise todos los pernos y tuercas para asegurarse de que no se aflojaron
durante el envío�
Revise para asegurarse que la polea y el volante estén
correctamente ajustados.
Si la unidad se deja sobre el calzo puede provocar vibraciones excesivas.
Quite la unidad del calzo y móntela floja al piso con almohadillas para
vibración y pernos de anclaje. No ajuste los pernos en exceso. Deje la
tuerca floja a aproximadamente 3,2 mm del pie del compresor.
Algo de aceite en el escape es normal durante el período de
ablandamiento y durante el uso intensivo luego del período de
ablandamiento� La descarga de aceite debe disminuir a medida que la
unidad acumule horas de uso�
No utilice aceite de tipo automotriz SAE-30� Usar el aceite incorrecto
puede causar problemas con la bomba y anular la garantía� Use
solamente los aceites recomendados en el manual de funcionamiento
(vea la sección Lubricación)�
La unidad no debe ser instalada en un área con poco ventilada ni debe
ser expuesta a condiciones extremas de frío o calor� El rango normal de
funcionamiento debe ser de entre 32 ºF y 100 ºF (0 ºC a 37,7 ºC)�
Verifique para asegurarse de que el compresor esté funcionando en
la dirección de la flecha del volante. El flujo de aire debe ser tal que el
volante dirija el aire a través del cabezal de la bomba. Si se pone de pie
en frente del compresor (el lado que no tiene el protector de la correa)
el aire debe fluir de atrás hacia adelante�