Ryobi PBV-30 User Manual page 153

F GB D
UTILIZARE
Pentru a amesteca carburantul:
1. Utilizaţi o canistră curată concepută pentru păstrarea
benzinei.
2. Amestecaţi uleiul de sinteză în 2 timpi cu benzină fără
plumb în această canistră, în conformitate cu instrucţiunile
care apar pe ambalajul uleiului.
IMPORTANT
Motorul funcţionează cu benzină fără plumb pentru
vehicule cu o cifră octanică de 87 ([R + M] / 2) sau mai
mare. Nu folosiţi ulei de motor pentru automobile şi nici ulei
în 2 timpi pentru bărci cu motor.
ULEI DE SINTEZĂ ÎN 2 TIMPI (50:1, adică 2%)
BENZINĂ ULEI
1 galon (US)
1 litru
UMPLEREA REZERVORULUI
AVERTISMENT
Opriţi întotdeauna motorul înainte de a umple
rezervorul cu carburant. Nu umpleţi niciodată
rezervorul unui aparat atunci când motorul este
pornit sau când motorul este încă cald. Îndepărtaţi-
vă la cel puţin 9 m de locul în care aţi umplut
rezervorul de carburant înainte de a porni motorul.
Nu fumaţi în timp ce umpleţi rezervorul.
1. Curăţaţi rezervorul în jurul buşonului pentru a evita orice
contaminare a carburantului.
2. Deşurubaţi încet buşonul rezervorului rotindu-l
spre stânga.
3. Turnaţi cu atenţie amestecul de carburant în rezervor.
4. Curăţaţi garnitura buşonului şi verificaţi că este în stare
bună înainte de a înşuruba la loc buşonul.
5. Înşurubaţi buşonul rezervorului rotindu-l spre dreapta.
6. Ştergeţi cu grijă aparatul dacă aţi vărsat carburant.
7. Îndepărtaţi-vă la cel puţin 9 m de locul în care aţi umplut
rezervorul de carburant înainte de a porni motorul.
Remarcă: Este normal să iasă fum din motor în timpul
primei utilizări, şi apoi câteodată.
E I P NL
2,6 oz.
20 cmc (20 ml)
S DK N FIN
Română
AVERTISMENT
Asiguraţi-vă că aparatul nu prezintă scurgeri de
carburant. Dacă există o scurgere, reparaţi
aparatul înainte de a-l utiliza.
AVERTISMENT
Un buşon al rezervorului care nu mai este ermetic
provoacă riscuri de incendiu şi trebuie înlocuit
imediat.
PORNIREA ŞI OPRIREA
(Vezi figurile 7 şi 7a)
Pornirea aparatului nu se face la fel dacă motorul este rece
sau cald. Vă rugăm să consultaţi eticheta situată pe
compartimentul filtrului de aer pentru a repera poziţiile
şocului A, B şi C. Vezi figura 7A.
PORNIREA LA RECE
1. Puneţi aspiratorul/suflătorul întins pe o suprafaţă liberă.
2. Acţionaţi pompa de amorsare (18) încet, de 5 ori.
3. Puneţi mânerul şocului (19) în poziţia de şoc (A).
4. Apăsaţi complet pe trăgaciul de acceleraţie (7)
5. Trageţi de 3 ori de demaror.
6. Puneţi mânerul şocului în poziţia semideschisă (B).
7. Apăsaţi complet pe trăgaci şi trageţi de demaror până
când motorul porneşte.
8. Lăsaţi motorul să meargă timp de 30 până la 45 de
secunde la viteza maximă cu şocul în poziţia
semideschisă, pentru a se încălzi suficient.
9. Aşezaţi apoi şocul în poziţia deschisă (C).
PORNIREA LA CALD
1. Acţionaţi pompa de amorsare (18) încet, de 5 ori.
2. Puneţi mânerul şocului în poziţia semideschisă (B).
3. Apăsaţi complet pe trăgaci şi trageţi de demaror până
când motorul porneşte.
4. Aşezaţi apoi şocul în poziţia deschisă (C).
OPRIREA MOTORULUI
(Vezi figura 8)
Eliberaţi trăgaciul de acceleraţie şi împingeţi variatorul de
putere (8) în faţă până când motorul se opreşte.
148
GR H CZ RUS
RO
PL