Efco MULTIMATE Power Unit Operator's Instruction page 18

Italiano
AVVIAMENTO
NOTA - Preparare solo la miscela necessaria all'uso; non
lasciarla nel serbatoio o tanica per molto tempo. Si consiglia
l'utilizzo di stabilizzatore per carburante Emak ADDITIX 2000
cod. 001000972, per conservare la miscela per un periodo di
30 giorni.
Benzina alchilata
CAUTELA - La benzina alchilata non ha la stessa densità
della benzina normale. Pertanto, i motori messi a punto con
la benzina normale, possono richiedere una regolazione
diversa della vite H. Per questa operazione è necessario
rivolgersi ad un Centro Assistenza Autorizzato.
- Agitare la tanica della miscela prima di procedere al
rifornimento (Fig. 5).
- Eseguire il rifornimento carburante sempre a motore spento
e lontano da fiamme (Fig. 6).
CAUTELA – Il "power unit MULTIMATE" è costruito
in modo che senza montare una specifica applicazione, non
è possibile avviare il motore. Provare ad avviare il motore
senza applicazione può causare l'ingolfamento.
AVVIAMENTO MOTORE
− Caricare il carburatore premendo il bulbo varie volte (A,
Fig.9).
− Tirare la leva acceleratore (B, Fig.10) e bloccarla in semi-
accelerazione portando l'interruttore (C) in posizione "I";
rilasciare la leva (B).
− Portare la leva starter (D, Fig.11) in posizione "CLOSE".
− Appoggiare il motore sul terreno in posizione stabile. Tenendo
fermo il motore, tirare lentamente la funicella d'avviamento
fino ad incontrare resistenza (Fig.12). Tirare energicamente
alcune volte e, ai primi scoppi del motore, riportare la leva
starter (D, Fig.13) nella posizione originale «OPEN». Ripetere
la manovra di avviamento finché il motore non parte.
− A motore avviato, premere l'acceleratore dopo 30-40
secondi (B, Fig.10) per sbloccarlo dalla posizione di semi-
accelerazione e portare il motore al minimo.
ATTENZIONE – Non lavorare con lo starter in posizione
CLOSE. Non lavorare con la semi-accelerazione inserita.
Lavorare con la semi-accelerazione inserita non permette
all'operatore il pieno controllo della macchina.
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English
STARTING
NOTE - Prepare only the quantity of mixture required
for immediate use; do not leave fuel in the tank or a container
for a long time. Were commend the use of the additive Emak
ADDITIX 2000 code 001000972 if the mixture is to be stored
for 30 days.
Alkylate gasoline
CAUTIONS – Alkylate fuels have different density than
normal fuel. Therefore engines, set with normal fuel, need
different H jet regulation to avoid critical issues. For this
operation it's necessary turned at a Licensed Service Dealer.
- Stir the mixture well before refuelling (Fig.5).
- Always refuel with the engine switched off and away from
naked flames (Fig.6).
CAUTION – the "MULTIMATE power unit" is designed
so that the engine cannot be started when there is no accessory
installed. Attempting to start the engine without an accessory
installed may cause it to flood.
STARTING THE ENGINE
− Prime the carburettor by pressing the priming bulb repeatedly
(A, Fig.9).
− Pull the throttle trigger (B, Fig.10) and lock it a semi-open
position, setting switch (C) to position "I"; release throttle
trigger (B).
− Move choke lever (D, Fig.11) to "CLOSE" position.
− Rest power unit on ground in a stable position. While holding
the power unit firmly, pull the starting cord slowly until
meeting resistance (Fig.12). Now pull the starting cord hard
several times and the as soon as the engine starts firing return
choke lever (D, Fig.13) to the original «OPEN» position.
Repeat the starting sequence until the engine starts.
− Once the engine has started press the throttle trigger after
30-40 seconds (B, Fig.10) to release it from the semi-open
position and bring the engine to idle speed.
WARNING – Never operate with the choke in the
CLOSE position. Never operate with the throttle locked in
the semi-open position. Working in with the throttle locked
in the semi-open position impairs the operator's full control
of the tool.
Français
MISE EN ROUTE
NOTA - Ne préparer que la quantité requise de mélange
; ne pas laisser le mélange dans le réservoir ou dans le bidon
trop longtemps. Il est conseillé d'utiliser le stabilisateur pour
carburant Emak ADDITIX 2000 réf. 001000972 pour conserver
le mélange pendant 30 jours
Essence alkylée
ATTENTION - L'essence alkylée ne présente pas la même
densité que l'essence normale. Par conséquent, régler
différemment la vis H des moteurs mis au point avec l'essence
normale. Pour cette opération, s'adresser à un centre après-
vente agréé.
- Agiter le bidon contenant le mélange avant de le verser dans
le réservoir (Fig.5).
- N' e ffectuer le réapprovisionnement en carburant qu'avec
le moteur éteint et à distance sûre de tout foyer ou flamme
(Fig.6).
ATTENTION – Le "power unit MULTIMATE" est
construit de façon qu'en l'absence d'une application spécifique,
il n'est pas possible de démarrer le moteur. Tenter le démarrage
du moteur sans l'application peut entraîner un engorgement.
DÉMARRAGE MOTEUR
− Charger le carburateur en pressant plusieurs fois la boule (A,
Fig.9)
− Tirer le levier d'accélérateur (B, Fig.10) et le bloquer en semi-
accélération en portant l'interrupteur (C) en position «I»;
Relâcher le levier (B).
− Mettre le levier du starter (D, Fig.11) en position «CLOSE».
− Poser le moteur sur le terrain en position stable. En tenant
fermement le moteur, tirer lentement le cordon de lancement
jusqu'à rencontrer une résistance (Fig.12). Tirer énergiquement
plusieurs fois. Dès les premiers coups de démarrage, remettre
le levier starter (D, Fig.13) en position originale «OPEN».
Répéter la manoeuvre de démarrage jusqu'à ce que le moteur
parte.
− Moteur démarré, appuyer l'accélérateur après 30-40 secondes
(B, Fig.10) pour le débloquer de la position de semi-
accélération et porter le moteur au ralenti.
ATTENTION – Ne pas travailler avec le starter en
position CLOSE. Ne pas travailler avec la demi-accélération
enclenchée. Travailler avec la demi-accélération enclenchée ne
permet pas à l'opérateur de contrôler totalement la machine.