Caracteristiques Techniques; Mise En Marche Du Moteu R - MAG 1040-SRL Operating Instructions Manual

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Type
Sp6cification
• Puissance en dur6e il 3000 t/min . ......... . . .. . . . . ... . . .. . . . . . .. . .
Plage de r6gime recommand6e . . . ... . ..•. . . . .. . . . . . . .....•. . . . ...
Jeu des soupapes (tlfroid) . ...... .. . ..... . . . . .. ...•. . . . . . ....•. . .
Avance
il
l'allumage . . . ....... .. . . . . . . .. ..•. . . .... .. .. . . . . .. . .• .
Ecartement des rupteurs . . . ...... . . . . . ..... .. . ... . . ... .. . .. .... . .
Bougie . . . ... . .. .. .. . . . . ... . . . ... . . . . . . .... . ... . . .. . ... ... ... ..
Ecartement des 6Iectrodes ... . . . .. . . . . . .. . . .. .. . .... . • .... . . .. . . .
Contenance du carter d'huile ... .. . .. . .. . . . ... . . .... . . .. .. . . . .. . . .
COUPLE DE SERRAGE DES VIS ET ECROUS
Culassa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . 5 2 mkp
Palier c0te entrainement .... ..... ............ . .. . . .... . . : : 4:4 mkp
Carter d'huile .. . ... .. ... . .. .. . . .... .... .. . .. ... . ... . . . . . 2,4 mkp
• AVANT LA MISE EN MARCHE DU MOTEUR
•
Remplir le reservoir avec de l'essence (indice d 'octane min. 86 IO-R)
en utilisant un entonnoir mun i d'un filtre. Contröler le niveau de
l 'huile au moyen de la jauge (B , fig. 1), le moteur doit se trouver en
position horizontale. Le niveau d'huile ne doit jamais eire plus bas
que Je repere inferieur, ni plus haut, que Je repere superieur, Jajauge
etant poussee
a
fand . Contröler, et si necessaire, nettoyer le filtre
a
air. Si Je moteur est equipe d'un fi ltre
a
air
a
bain d'huile: retablir
Je niveau d'huile. (Veuillez observer Jes instructions selon Je plan
d'entretien sur page 4).
·---B
c- - - -
•
Jmportant :
L 'essence peu! contenirdu plomb ou non. Si un moteur ayant deja
tonctionne ä l 'essence pJombee doit eire alimente a J'essence sans
pJomb, i J
y
a J ieu de Je decalaminer, de verifier soupapes et sieges
et de remettre en etat s i necessaire.
Fig.
1
MISE EN MARCHE DU MOTEU R
1. Ouvrir Je robinet
il
essence.
2.
a)
le moteur etant froid
Placer le choke du carburateur en position
<<
STA AT
»
(fl g. 2).
- carburateur MAG-GURTNER
Ce carburateur est muni de deux positions de depart pour le choke :
- Pos. 1 : pour temperature ambiante inf6rieure
il +
15° C. Des
que le moteur a demarre ouvrir le volet sur position 2.
- Pos. 2 : Pour temperature ambiante sup6rieure
il
+
15° C.
- carburateur 8/NG
Ce carburateur est muni d'un titillateur qui permet d'amener
un surplus de carburan t pour le depart
il
froi d.
b)
/e moteur etant chaud
Lalsser J a choke du carburateur dans la posltlon de marche (E, fig.2I.
1040-SRL
1046-SRL
Moteur monocylindrique, il essence 4 temps, refroidi par air, soupapes
laterales. Sens de rotation : inverse il celui des aiguilles d'une montre,
vu depuis le cOte entrainement .
9 eh 10,5 eh
1800-3600
t/min
1800-3600 t/min
Admission 0,~ ,25 mm Admission 0,~,25 mm
Echappement 0,26-0,30 mm Echappement 0,26-0,30 mm
4°
(0, 16-0,25 mm, mesur6 sur Je piston) avant P.M .H. il l'arrl!t, ou
22°
(~3,4 mm) avant P.M.H . en marche.
a
partirdu type 1045SRL
x
255 a l'arret et en marche 22° avant P.M .H.
(-3,4
mm)
0,4±0,05 mm
BOSCH W95 T
Autolite AL 7
KLG F 50
CHAMPION L
90
0,5mm
1,2 litre
0,4±0,05 mm
BOSCH W95T
Autolite AL
7
KLG F 50
CHAMPION L
90
0,5mm
1.2 litre
Bielle .. . . ... .... . . . . . .......... . . ... . . . . ... .. . . ...... .. 3,0 mkp
Conduite d'admission ..... .. .. .. . ..... .. . ... .... .. . .. .. .. 2,4 mkp
Volant ventilateur .. . .... . . . . ... .. . . . . .. ... . . . . . ... .. . ... 12,0 mkp
Fig. 2
3. Ouvrir legerement les gaz.
4. Lancer le moteur
TART
ö
I
a) Au moyen de la corde : enrouler la corde sur la poulie de mise en
marche dans le sens des aiguilles d'une montre. Tirer sur la corde
jusqu'il ce que la compression se fasse sentir, puis tirer 6nergique-
ment pour lancer le moteur .
b) Au moyen du reenrouleur : tirer 6nergiquement sur la corde. Apres
avoir tire la poign6e, ne pas la lächer, mais l'accompagner jusqu' au
support (voir fig . 3). Si le reenrouleur ne fonctionne pas, deposer ce
dernier, le moteur peut alors iltre lanc6 au moyen de la corde.
lmportant:
Si le moteur est equipe d'un decompresseur, tirer d 'abord la poignee
de la corde ou du lanceur d 'une fa~on continue et lentement jusqu'a
sensatlon d 'une resi stance, puis tirer rapidement, avec peu de force,
pour demarre r le moteur.
FAUX
JUSTE ~ /
Q
Fig. 3
c) Au moyen de la dynastart : actlonner l'lnterrupteur de mise en
marche.
5. En cas de depart
il
frold : des que le moteur tourne regulierement,
placer le choke du carburateur en posltion de marche (E, flg . 21 .