REVELL VW Karmann Ghia Coupe Manual

Karmann Ghia Coupe
07491-03S9
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PRINTED IN GERMANY
VW Karmann Ghia Coupe
Im Juli 1955 begann die Karriere des ,,schonsten
Volkswagen" aller Zeiten, der auch den Namen
Karmann in aller Welt bekannt machte. Entworfen vom
Chef des Turiner Styling-Studios Ghia, Luigi Segre, und
ausgestattet mit Motor sowie Fahrgestell vom Export-
Modell des VW 1200, erhielt der Typ 14 von Karmann
die Karosserie und wurde dort montiert. Der Karmann-
Ghia konnte weder mit extremen Fahrleistungen noch
mit uberdurchschnittlichen Fahreigenschaften aufwar-
ten. Mit dem 1200-ccm-Boxermotor im Heck lag seine
Spitzengeschwindigkeit bei lediglich 118 km/h. Andere
Eigenschaften uberzeugten viel rnehr, wie geringe
Unterhaltskosten und Reparaturfreundlichkeit. Daruber
hinaus wirkten die rundliche Karosserieform und die
Innenausstattung besonders anziehend auf Sport-
wagen-Fans, auBerdem waren Tureinstieg und Einzel-
sitze bequemer als bei einem Porsche. Der Typ 14 stellte
eine Einmaligkeit dar: er uberlebte seinen Nachfolger,
den Typ 34, urn funf Jahre und wurde von 1955 bis
1974 gebaut. Ab 1957 wurde auch eine Cabrioversion
desTyp14angeboten.
VW Karmann Ghia Coupe
July 1955 saw the launch of the "most beautiful
Volkswagen" of all times and which made Karmann a
household name throughout the world. Designed by
Luigi Segre, chief of the Turin based Ghia styling studios,
and based on the engine and chassis of the export
version of the VW 1200, the Type 14 received its body
from Karmann who handled the assembly as well. The
Karmann Ghia offered neither extreme driving
performance nor above-average handling charac-
teristics. Its 1200cc rear boxer engine gave it a top speed
of only 118 km/h. Other properties, including low
maintenance costs and repair-friendliness, were far
more impressive. The softly rounded body shape and
the interior equipment appealed especially to sports car
enthusiasts. At the same time, its entrance arran-
gements and single seat were more comfortable than
on a Porsche. The type 14 was quite unique: it survived
its successor, the type 34, by five years and was
produced from 1955 to 1974. From 1957, the company
also offered a convertible version of the type 14.
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