B) Remplacement Du Quartz; C) Tension De La Courroie - Conrad Electronic Modelcraft Operating Instructions Manual

b) Remplacement du quartz

Aucun autre émetteur/modèle ayant la même fréquence ne doit se situer dans le périmètre de portée de la
radiocommande, les émetteurs pouvant se perturber mutuellement et empêcher les modèles réduits de réagir
correctement aux instructions de la radiocommande. Si d´autres modèles sont donc en service à proximité, veuillez
convenir avec leurs propriétaires de l'attribution de la fréquence.
Pour des raisons de sécurité de fonctionnement, vous ne devez utiliser, pour le fonctionnement de votre
radiocommande, que des quartz explicitement recommandés par le fournisseur.
• Avant de remplacer le quartz, arrêtez d'abord le véhicule puis la radiocommande.
• Retirez le support du quartz (voir fig. 1, pos. 6) de l'émetteur du boîtier de l'émetteur.
• Retirez le quartz de l'émetteur du support en matière plastique. Placez le quartz de rechange avec un autre canal
sur la même bande de fréquence.
Veillez à placer le bon quartz dans le support. Les quartz émetteurs sont en règle générale marqués des lettres T ou
TX (T = transmitter ou émetteur).
• Replacez maintenant le support du quartz dans la radiocommande.
• Accu d'entraînement retiré, enlevez le quartz de réception du récepteur du véhicule.
• Le quartz de rechange pour le récepteur doit être marqué du même nombre de canaux que le quartz de l'émetteur.
De plus, il est marqué des lettres R ou RX (R= Receiver ou récepteur).
• Placez le quartz de rechange avec la bande de fréquence appropriée à la radiocommande dans le récepteur.
• Mettez maintenant en service la radiocommande et ensuite le récepteur et contrôlez le fonctionnement du régulateur
de vitesse et de la direction.

c) Tension de la courroie

Il faut vérifier régulièrement la tension de la courroie et la
rectifier si besoin est.
La courroie à dents utilisée ne doit pas tourner trop vite; elle
ne doit pas être trop serrée! Cela entraîne une
consommation de courant plus élevée, ce qui non seulement
diminue la durée du voyage, mais aussi cause une surcharge
du moteur électrique. Le moteur électrique sera surchauffé
et détruit après un certain temps.
En revanche, lorsqu'une courroie à dents n'est pas assez
serrée, celle-ci pourrait glisser et être endommagée.
Réglez la tension de la courroie de manière à ce que vous soyez en mesure de la pousser aisément de 4 à-5 mm
environ.
Desserrez un peu la vis (voir la flèche figurant dans l'image) pour pouvoir la bouger. Il se peut qu'une clé mâle à six
pans soit nécessaire pour fixer l'écrou entre la poulie de tension et le châssis en aluminium pour pouvoir serrer la vis.
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