Lubrificazione; Funzionamento; Preparativi Prima Dell Accensione; Avviamento E Arresto - Chicago Pneumatic CP 0077 Safety And Operating Instructions Manual

CP 0077

Lubrificazione

Per un funzionamento senza problemi, è richiesta
la lubrificazione continua della pompa. Prima
dell'utilizzo e dopo 8 ore di servizio, riempire il
lubrificatore integrato con l'olio raccomandato e
contemporaneamente rimuovere il tappo della
valvola dell'eiettore con 8 gocce di olio
raccomandato, vedi in basso.
Intervallo di
temperatura °F
Lubrificante (°C)
Olio per utensili ≤100
pneumatici (≤38)
Olio per utensili >100
pneumatici (>38)
La valvola di controllo va ingrassata con un grasso
contente grafite, ad ogni periodo di ispezione.
Regolazione lubrificatore
Controllare la lubrificazione mantenendo un pezzo
di carta pulito davanti allo scarico dell'aria mentre
si fa funzionare la pompa. Dopo circa cinque corse
della pompa sulla carta dovrebbero comparire tracce
di olio.
Se è necessaria una regolazione, procedere come
segue:
Arrestare la pompa.
1)
2) Rimuovere il cappuccio dal corpo del
lubrificatore.
Se lo spruzzatore d'olio (A) è posizionato come
3)
illustrato, il lubrificatore eroga una
lubrificazione totale.
Se lo spruzzatore d'olio (A) è ruotato di 90°, il
lubrificatore non eroga alcuna lubrificazione.
Aumentare o ridurre la portata d'olio come
4)
necessario.
AVVISO Non interrompere completamente il flusso
in quanto la mancanza di lubrificazione
comporterebbe un rapido guasto della pompa.
9800 0556 90c | Istruzioni originali
Grado di viscosità
100-150 SUS
(ISO VG 22-32)
200-300 SUS
(ISO VG 46-48)
A
Istruzioni per la sicurezza e per l'uso

Funzionamento

AVVERTENZA Avviamento accidentale
L avviamento accidentale della macchina può
provocare gravi lesioni personali.
Tenere lontane le mani dal dispositivo di
►
avviamento ed arresto fino a quando l'operatore
non è pronto ad avviare la macchina.
Imparare come fermare la macchina in caso di
►
emergenza.
Arrestare immediatamente la macchina in caso di
►
interruzione di corrente.
Preparativi prima
dell accensione
> Pulire soffiando il tubo dell'aria compressa prima
di collegarlo alla macchina.
> Se la pompa non è stata utilizzata per un periodo
di tempo più lungo, versare circa 5 cl di olio
direttamente nell'ingresso dell'aria della pompa.
Ciò garantirà una buona lubrificazione sin dal
primo momento.
> Controllare che l'aria compressa non sia
contaminata da acqua e da altre impurità. L'aria
secca è particolarmente importante quando di
utilizza un silenziatore, perché un silenziatore
aumenta il rischio di formazione di ghiaccio.

Avviamento e arresto

AVVERTENZA Colpo di frusta del tubo
di scarico
Un tubo flessibile di scarico che si scolleghi può avere
dei movimenti sferzanti e il tubo o i getti possono
colpire l'operatore causare lesioni personali o la
morte. Per ridurre tali rischi:
Rimuovere sempre eventuali attorcigliamenti,
►
prima di avviare la pompa. Se il tubo di mandata
è attorcigliato, potrebbe sfuggire dalle mani
dell'operatore.
Accertarsi sempre che i collegamenti del tubo di
►
scarico siano ben collegati.
► Verificare che il tubo flessibile di scarico e i
collegamenti per l'aria compressa non siano
danneggiati, sostituire se necessario.
Accertarsi sempre che l'estremità di uscita del tubo
►
di scarico sia ben collegata.
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