Block PC-1024-050-0 Manual

PC-UPS 1AC/DC24
USV Lade- und Kontrolleinheit mit integrierter Stromversorgung
UPS charge- and control unit with integrated power supply unit
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BLOCK Transformatoren-Elektronik GmbH
Max-Planck-Straße 36-46 . 27283 Verden, Germany
info@block.eu . block.eu
deutsch
Geräteanschlüsse und
Bedienelemente
Fig. 1
1
DC-Ausgang 24 V, gepuffert
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Abdeckung für Interfaceanschluss für
die Datenverbindung zum PC
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Einstellung der Ausgangsspannung
23 ... 28,5 V DC
4
LED rot: Alarm
LED gelb: Bat. Charge / Bat. Mode
LED grün: DC OK
5
Einstellung der Pufferzeit
1 ... 20 [min], PC-Mode, maximal (∞),
individuell über Einstellungen
der Konfigurationssoftware (Custom)
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Batterieanschluss, Signal- und Steu-
erkontakte
13 = Potentialfreier Sammeleingang
für Signalausgänge 14/24/34
14 = Alarm (default=aktiv low)
24 = Bat. Mode (default=aktiv high)
34 = Bat. Charge (default=aktiv high)
R1/R2= Fernabschaltung im Puffer-
betrieb
Bat. Control (+-) = Steuerleitungen für
„Battery Control"
Battery (+-) = +24 V / 0V Anschluss
für Batteriemodul
7
AC-Eingang (100 ... 240 V AC)
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block.eu
english
Equipment connections and
operating elements
Fig. 1
1
DC-Output 24 V, buffered
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Cover for interface connection for
communication to PC
3
Output voltage setting
23 ... 28,5 V DC
4
LED red: Alarm
LED yellow: Bat. Charge / Bat. Mode
LED green: DC OK
5
Buffer time setting
1 ... 20 [min], PC-Mode, maximal (∞),
individually via
software (Custom)
6
Battery connection, Signal- and
control contacts
13 = Potenzial-free summation input
for 14/24/34
14 = Alarm (default=aktive low)
24 = Bat. Mode (default=aktive high)
34 = Bat. Charge (default=aktive high)
R1/R2= Remote shutdown in buffer
mode
Bat. Control (+-) = Control lines for
„battery control"
Battery (+-) = +24 V / 0V battery
module connection
7
AC-Input (100 ... 240 V AC)
deutsch
Produktbeschreibung
Die Kombi-USV PC-1024-050-0 stellt sowohl bei einwandfreiem AC-Versorgungs-
netz als auch bei Netzstörung eine unterbrechungsfreie 24 V-Gleichspannung bei
einem maximalen Laststrom von bis zu 5 A zur Verfügung. Die Stromversorgung
sowie die elektronische Lade- und Kontrolleinheit sind in einem gemeinsamen Gehäuse
untergebracht. Bei Ausfall der Versorgungsspannung wird unterbrechungsfrei in
den Pufferbetrieb umgeschaltet. Die Dauer des Pufferbetriebs wird durch einen
Wahlschalter eingestellt. Im PC-Mode ist die Kombi-USV für den Betrieb eines PCs
eingestellt.
Vor Inbetriebnahme lesen
Sicherheitsmaßnahmen vor der Installation
Das Betriebsmittel ist vor unzulässiger Beanspruchung zu schützen.
Das Betriebsmittel immer im spannungsfreien Zustand montieren und verdrahten.
Installation
Die Installation und Inbetriebnahme darf nur von entsprechend qualifiziertem Personal
durchgeführt werden. Dabei sind die jeweiligen landesspezifischen Vorschriften (z.B.
VDE, DIN, EMV) einzuhalten. Der geforderte Mindestabstand zu benachbarten Teilen
ist einzuhalten, um die Kühlung nicht zu behindern! Bevor das Modul mit Spannung
versorgt wird, sollte das Batteriemodul vollständig angeschlossen sein, um
Fehlsignalisierungen zu vermeiden. Für den fehlerfreien Betrieb müssen die Kontak-
te R1/R2 für die Fernabschaltung entweder über eine Brücke oder einen (NOT) AUS-
Schalter geschlossen sein. Angeschlossene Batteriemodule werden automatisch
erkannt, sofern beide Steuerleitungen für die Kommunikation zwischen den Modulen
mit korrekter Polarität angeschlossen sind (Battery Control). Dynamische Anpas-
sungen wie der optimale Ladestrom oder eine temperaturabhängige Ladespannung
werden automatisch eingestellt. Für eine optimale Versorgung der Akkumulatoren
wird der Automatik-Betrieb mit angeschlossenen Steuerleitungen für „Battery
Control" empfohlen. Die Polarität ist zu beachten.
Bei Parallelschaltung von mehreren Batteriemodulen sind die Signalleitungen nur an
einem Batteriemodul anzuschließen.
Um Störeinkopplungen und thermische Beanspruchung zu minimieren, sollten
DC-USV-Module und zugehörige Batteriemodule mindestens 50 cm entfernt von
Kommutierungsdrosseln installiert werden! Schnittstellen-, Steuer- und Signallei-
tungen (z.B. R1/R2 und C+/C- Steuerleitungen) dürfen nicht länger als 3 Meter sein
und nicht direkt parallel zu Leistungsleitungen (insbesondere Leitungen zwischen
Frequenzumrichter und Motor sowie Frequenzumrichter und Kommutierungsdrossel)
verlegt werden. DC Versorgungsleitungen dürfen hierbei eine Länge von maximal 10 m
nicht überschreiten. Um Störeinkopplungen zu minimieren, soll zu diesen Leitungen ein
Abstand von mindestens 10 cm eingehalten werden. Batteriemodule sollen niederoh-
mig verdrahtet und an einem kühlen Ort installiert werden (bei Schaltschränken in der
Regel ganz unten).
Signalisierungen
LED
Beschreibung
USV arbeitet im Normalbetrieb
Ausgangsspannung > 20,4 V
Batterie ist aufgeladen und OK
USV arbeitet im Normalbetrieb
Batteriemodul wird geladen
(Ladung < 85% der Nennkapazität)
USV arbeitet im Normalbetrieb, kein Batteriebetrieb möglich
(Präsenztest negativ oder Fernabschaltung R1/R2 aktiv)
USV arbeitet im Normalbetrieb Akkutausch empfohlen
USV arbeitet im Batteriebetrieb
Batteriespannung > 20,4 V
USV arbeitet im Batteriebetrieb
Batteriespannung <= 20,4 V
Tiefentladungsschutz der USV hat den Batteriebetrieb beendet
(Batteriespannung <= 19,2V)
Nur die Signalisierung wird für max. 10 Stunden fortgesetzt
USV arbeitet im Batteriebetrieb,
DC Ausgang wurde aufgrund von Überstrom abgeschaltet
Hinweis: Die Zustände der LED-Anzeige ist nicht veränderbar.
Signalausgänge
Zustand (Werkseinstellung)
kein Batteriebetrieb möglich oder Akkutausch empfohlen
USV arbeitet im Batteriebetrieb
Batteriemodul wird geladen
Hinweis: Die Signalausgänge können über die Konfigurations- und Managementsoftware USV-
CONTROL individuell mit Alarm-, Warnungs- und/oder Betriebszuständen belegt werden.
LED grün LED gelb LED rot
an aus aus
an an aus
an aus an
an aus blinkt (2Hz)
an blinkt (2Hz) aus
an blinkt (8Hz) aus
aus aus blinkt (2Hz)
aus X blinkt (2Hz)
Signalausgang Funktion
Alarm 13/14 aktiv low (0 V)
Bat. Mode 13/24 aktiv high (24 V)
Bat. Charge 13/34 aktiv high (24 V)