DeWalt XR LI-ION DCS373 Original Instructions Manual page 85

140 mm 5-1/2" 18v cordless metal-cutting circular saw
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  • ENGLISH, page 41
circulaires. Si le carter de protection
de lame inférieur est absent ou ne
fonctionne pas correctement, faites
d'abord réparer la scie. Pour assurer
la sécurité et la fiabilité du produit,
les réparations, l'entretien et les
réglages doivent être effectués
par un centre de service agréé ou
une autre organisation de service
qualifiée en utilisant toujours des
pièces de rechange identiques.
LAMES
AVERTISSEMENT : pour réduire le
risque de blessures, portez toujours des
protection oculaires. Le carbure est un
matériau dur, mais cassant. Les corps
étrangers dans l'ouvrage (par ex. fils
ou clous) peuvent causer la fissure ou
la rupture des pointes. N'utilisez la scie
que lorsque le carter de protection de
lame approprié est en place. Montez
correctement la lame dans le sens de
rotation approprié avant l'utilisation et
utilisez toujours une lame propre et
affûtée.
Lame
Diamètre
Dents
DT1212-QZ 140 mm
30
(5-1/2")
Si vous avez besoin d'aide concernant les lames,
veuillez contacter votre revendeur D
REBOND
Le rebond est une réaction soudaine d'une lame
de scie restée accrochée, coincée ou mal orientée.
La scie qui n'est plus sous contrôle sort de la pièce
et est projetée vers l'utilisateur. Si la lame reste
accrochée ou coincée dans la fente sciée qui se
ferme, elle se bloque et la force du moteur ramène
l'outil rapidement vers l'utilisateur. Si la lame de
scie est tordue ou mal orientée dans la coupe, les
dents du bord arrière de la lame de scie risquent de
creuser dans la surface du matériau. De ce fait, la
lame de scie saute brusquement de la fente et est
propulsée en arrière sur l'utilisateur.
Les rebonds peuvent se produire plus fréquemment
lorsque l'une des conditions suivantes est remplie.
1. SUPPORT D'OUVRAGE INCORRECT
A. Le fléchissement ou le levage incorrect de la
pièce à couper peut entraîner un pincement
de la lame et causer un rebond (fig. 9).
B. La coupe à travers le matériau soutenu par
les extrémités conduit irrémédiablement à
un rebond. Lorsque le matériau s'affaiblit, il
fléchit et referme la fente pinçant ainsi la lame
(fig. 9).
C. La découpe d'une pièce en porte-à-faux
ou suspendue de bas en haut dans une
direction verticale peut causer un rebond. La
chute peut pincer la lame en tombant.
D. La découpe de longues bandes étroites
peut causer un rebond. La bande coupée
peut fléchir ou se tordre et refermer la fente
pinçant ainsi la lame.
E. L'accrochage du carter de protection inférieur
sur une surface au-dessous du matériau
découpé peut réduire temporairement le
contrôle de l'utilisateur. La scie peut se
soulever partiellement hors de la coupe et
augmenter les probabilités de torsion de la
lame.
2. RÉGLAGE DE PROFONDEUR DE COUPE
INCORRECT SUR LA SCIE
Pour effectuer la coupe la plus efficace, la
lame doit dépasser suffisamment pour exposer
une dent, comme illustré sur la Figure 8. Cela
permet à la semelle de soutenir la lame et
de réduire la torsion et le pincement dans le
Application
matériau. Voir la section intitulée Réglage de la
Découpe
profondeur.
générique des
3. TORSION DE LA LAME (MAUVAIS
métaux ferreux
ALIGNEMENT DANS LA COUPE)
A. Une poussée plus marquée peut causer une
WALT local.
E
torsion de la lame.
B. Tenter de tourner la scie dans la coupe
(tenter de revenir sur la ligne marquée) peut
causer une torsion de la lame.
C. L'utilisation de la scie hors de portée ou avec
un faible contrôle du corps (en déséquilibre)
peut causer une torsion de la lame.
D. Le changement de poignée ou de position
du corps durant la coupe peut causer une
torsion de la lame.
E. Faire reculer la scie pour libérer la lame peut
causer une torsion de la lame.
4. UTILISATION DE LAMES ÉMOUSSÉES OU
SALES
Les lames émoussées causent une charge
plus importante sur la scie. Pour compenser,
l'utilisateur pousse habituellement plus fort ce
qui charge encore plus l'appareil et favorise
la torsion de la lame dans la fente. Les lames
usées peuvent aussi avoir un dégagement du
corps insuffisant ce qui augmente les risques de
coincement et augmente la charge.
FRANÇAIS
83

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